去年，谷歌母公司 Alphabet 聲稱正在將純虛擬領域的數(shù)據(jù)挖掘能力應用到 3D 空間。

　　其本土創(chuàng)新企業(yè) Sidewalk Labs 正式聲明與加拿大的多倫多市確立合作，在該市開展實驗，通過對觀察和測量當?shù)鼐用竦纳钅Ｊ絹韺崿F(xiàn)對城市交通的改進——哦不，是優(yōu)化。

　　“在我們看來，此舉并非一時興起，”Alphabet 主席 Eric Schmidt 說，“這是將近 10 年以來我們探索如何運用科技改善生活的終極目標。”

　　OK, Google：這是在現(xiàn)實生活。

　　現(xiàn)下這個項目將不再專供于多倫多，任何城市想創(chuàng)造無摩擦又高效的交通網(wǎng)絡的話都可能實現(xiàn)。(誰不想哦?)

　　今天，Sidewalk Labs 以與城市協(xié)作的項目經(jīng)驗為基礎，發(fā)布了自己的迷你企業(yè)項目 Coord。

　　Sidewalk Labs 正在推出自己的小型企業(yè)「Coord」，這是一個基于云端的平臺，整合了過去幾年在世界各地涌現(xiàn)的許多移動服務。

　　「Coord」可以實現(xiàn)在許多運輸周邊公司那里「聽說過，沒見過」的功能。

　　「Coord」會建立云平臺，整合近幾年在全球各大城市興起的許多移動服務，譬如共享單車，共享租車，網(wǎng)約車以及…像大眾交通這類更傳統(tǒng)的出行選擇。

　　作為代價，Coord 將把關于像收費站，停車場，路沿空間的數(shù)據(jù)提供給這些企業(yè)的軟件開發(fā)部門，并保證數(shù)據(jù)全面，實時，標準。

　　理想狀態(tài)下，各城市間可以信息共享信息而不是囤在行政區(qū)的部門里。所以重點是要以 Coord 為樞紐協(xié)調(diào)起來，明白了嗎?

　　Coord 的新任 CEO Stephen Smyth 與 13 個員工搬出了 Sidewalk Labs。

　　他表示：「Coord 不是要自己直接運營移動服務，而是要百分百集中在成為這些移動服務商的交集樞紐?！箍磥硎且蔀椴僮飨到y(tǒng)的節(jié)奏。

　　就像福特剛宣布的運輸出行云，亞馬遜網(wǎng)絡服務(Amazon Web Services)的「未來之城」技術，西門子的智能平臺，IBM 的智慧城市，Coord 致力于解決實實在在、非常惱火的城市難題。

　　「城市里數(shù)據(jù)已經(jīng)可以調(diào)度出租車，共享單車，大型交通網(wǎng)絡公司，以及信號燈，但是這些途徑通常都是各自孤立運行，」哈佛大學肯尼迪學院研究大數(shù)據(jù)與政府的 Stephen Goldsmith 說，

　　「現(xiàn)在明顯需要一個平臺整合這些所有數(shù)據(jù)，因為這樣的數(shù)據(jù)量可以想見將會很龐大?！拐线@些數(shù)據(jù)可能實現(xiàn)重大交通突破，比如可以由此發(fā)現(xiàn)服務供給多余甚至完全閑置的區(qū)域。

　　但是數(shù)據(jù)合并也會帶來問題。

　　大量寶貴的數(shù)據(jù)在交出去之前，各大城市應該考量這些數(shù)據(jù)的接手方是哪里，提供數(shù)據(jù)的目的以及披露的限度和對此的安全措施。

　　目前而言，Smyth 表示 Coord 處理的數(shù)據(jù)針對的是基礎設施而不是個人用戶，他說：

　　「我們現(xiàn)在提供的許多信息不是關于個人或他們的移動情況，而是關于路沿，收費路段，停車場這類不會具體到個人的方面?！?/p>

　　例如一個使用 Coord 的共享單車企業(yè)，可以在像谷歌地圖這樣的導航 app 上，看到和自己提供的服務平行的其他出行工具。

　　終端用戶定位到一個自行車后，可以在幾個運營商間比價然后再騎，全過程不會留下信用卡信息。

　　又比如路橋收費商與 Coord 合作的話，可以推送浮動的公路收費價格，這樣駕駛者在出門前就了解到路上的花費。

　　Sidewalk Labs 已經(jīng)掌握了相當一部分私有停車場的數(shù)據(jù)信息，駕駛者早就在谷歌地圖 app 上找到收費停車點，縮減了四處找地方停車而浪費的時間。

　　而現(xiàn)在 Coord 推出一個叫「Surveyor」的新工具，是讓調(diào)查員可以通過 AR 技術，在僅僅 4 分鐘內(nèi)，數(shù)字化處理整個街區(qū)上的路沿空間。

　　該公司已經(jīng)在紐約、洛杉磯、舊金山和西雅圖的核心商區(qū)實現(xiàn)了這樣的數(shù)字化處理路邊情況的功能——包括停車收費表，停車標識以及路邊線。

　　這意味著，曾經(jīng)無法在整個城市區(qū)域?qū)用鏈蚀_統(tǒng)計到的停車點數(shù)量，現(xiàn)在可以隨時統(tǒng)計到了，而且可以因需再分配、布置。也許這里設置了共享單車站的話，那里就安置個預約汽車共享點。

　　當然，操作系統(tǒng)好不好還是取決于在其中運行的應用程序。Smyth 表示 Coord 現(xiàn)在正忙著和各種類型的服務提供商建立合作，他自己也是非常忙。不管怎么說，還是暫且歡迎互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走進現(xiàn)實生活吧。