馬云的“冬天論”似乎蔓延到了汽車市場(chǎng)。由于汽油價(jià)格一漲再漲，大排量消費(fèi)稅即將推行，再加上CPI一路走高，08年的汽車市場(chǎng)看起來(lái)好像比07年冷清了不少。但根據(jù)全球汽車領(lǐng)域權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，08年上半年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)共銷售360.90萬(wàn)輛，相比07年上半年同比增長(zhǎng)17.07%。雖然增速較上年同期的22.26%有所回落，但在總量基數(shù)連年不斷提高的情況下，能夠依舊保持百分之十幾的增長(zhǎng)速度，顯示出中國(guó)乘用車市場(chǎng)總體發(fā)展形勢(shì)依然良好。

　　國(guó)內(nèi)車商也沒(méi)有認(rèn)為汽車行業(yè)的寒冬已經(jīng)到來(lái)，雖然市場(chǎng)變得困難，但是車商依然有辦法讓自己保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這其中，在保持售價(jià)基本穩(wěn)定的同時(shí)，添加更多的舒適配置是大廠商非常青睞的手段，而車載GPS，恐怕是消費(fèi)者最買賬的附加配置了。隨著車商戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航市場(chǎng)正在迎來(lái)快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，春天即將到來(lái)。

　　08上半年國(guó)內(nèi)新車導(dǎo)航裝配率穩(wěn)步增長(zhǎng)，上升空間巨大

　　Frost & Sullivan最新發(fā)布的08年上半年中國(guó)乘用車、導(dǎo)航車銷量及增長(zhǎng)率數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)在08年上半年的新車導(dǎo)航裝配率(即市場(chǎng)滲透率)達(dá)到4.52%，相比07年上半年同比增長(zhǎng)0.71個(gè)百分點(diǎn)。由此看來(lái)，盡管08年上半年乘用車市場(chǎng)整體銷量有回調(diào)的跡象，但是車載導(dǎo)航儀的裝配率還是保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)廠商多年的市場(chǎng)教育，消費(fèi)者已經(jīng)充分了解到車載GPS的實(shí)用性，更有相當(dāng)比例的消費(fèi)者已親身體驗(yàn)過(guò)車載GPS給出行帶來(lái)的便利。越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，會(huì)留意新車配置表中是否帶有GPS。同時(shí)，也有越來(lái)越多的車型將導(dǎo)航儀作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。盡管如此，相比日本和歐美市場(chǎng)，中國(guó)的車載GPS市場(chǎng)才剛剛起步。

　　首先來(lái)看北美和歐盟市場(chǎng)，北美于2000年啟動(dòng)車載導(dǎo)航市場(chǎng)，到了2004年滲透率提升至5%，車載導(dǎo)航儀總銷量達(dá)到90萬(wàn)臺(tái)。早北美兩年啟動(dòng)車載導(dǎo)航市場(chǎng)的歐盟，1998年就開始車載導(dǎo)航儀銷售，在2004年車載導(dǎo)航儀的滲透率達(dá)到12%，當(dāng)年銷售導(dǎo)航儀195萬(wàn)臺(tái)。美國(guó)著名證券研究機(jī)構(gòu)TWP和投資銀行利曼兄弟公司均預(yù)測(cè)，到2009年歐盟的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到32%至34%，相當(dāng)于530萬(wàn)套，北美市場(chǎng)滲透率將達(dá)到21%至24%，相當(dāng)于430萬(wàn)套。

　　也許是巧合，最早啟動(dòng)車載導(dǎo)航市場(chǎng)的日本，率先預(yù)言了歐美車載導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展速度。日本從1992年開始車載導(dǎo)航市場(chǎng)，當(dāng)年新車裝備GPS導(dǎo)航儀的比例僅有0.4%，但是到了1996年這一比例就提升至12.2%，2007年日本市場(chǎng)的導(dǎo)航裝配率已超過(guò)60%。日本資訊機(jī)構(gòu)J.Reports預(yù)測(cè)，到2010年，日本市場(chǎng)車載導(dǎo)航儀的年銷售量將達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)滲透率達(dá)到80%。

　　與歐美日市場(chǎng)的如火如荼相比，中國(guó)目前車載導(dǎo)航市場(chǎng)的新車導(dǎo)航裝配率還不足5%。相比日本高達(dá)60%的導(dǎo)航裝配率、歐美20%至30%的導(dǎo)航裝配率，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求還遠(yuǎn)沒(méi)有被激發(fā)出來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的新車導(dǎo)航裝備率還有巨大的增長(zhǎng)空間。

　　上游圖商高度集中，馬太效應(yīng)顯現(xiàn)

　　從02年中國(guó)第一部導(dǎo)航車——豐田威馳導(dǎo)航版下線開始，中國(guó)乘用車的前裝導(dǎo)航市場(chǎng)一直在兩家企業(yè)的壟斷之下，即四維圖新和高德。兩家圖商憑借各自優(yōu)勢(shì)一直占據(jù)著90%以上的市場(chǎng)份額。尤其是四維圖新，迄今一直占據(jù)著絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，成為國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)上“寡頭中的寡頭”。

　　作為車載導(dǎo)航系統(tǒng)的靈魂，車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)在看似平靜的表面下，從07年到08年上半年的市場(chǎng)格局正在悄然發(fā)生著變化。Frost & Sullivan的數(shù)據(jù)顯示，08年上半年，國(guó)內(nèi)兩大地圖提供商在車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)總計(jì)占據(jù)了高達(dá)99.40%的市場(chǎng)份額，同比07年繼續(xù)增長(zhǎng)1.78個(gè)百分點(diǎn)。在原本超過(guò)95%的高位基數(shù)上，這種增長(zhǎng)已屬非常突出。

　　該數(shù)據(jù)表明：中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的趨勢(shì)，馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)，越是頂尖圖商資源愈發(fā)集中，市場(chǎng)份額愈大。以典型代表四維圖新為例，截止07年底，四維圖新已經(jīng)連續(xù)五年在中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。而在此次Frost & Sullivan發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，四維圖新08年上半年在中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額達(dá)到67.87%，相比07年上半年同比增長(zhǎng)7.22%。在這種強(qiáng)者逾強(qiáng)的導(dǎo)航地圖市場(chǎng)背景下，其他圖商原本較少的市場(chǎng)份額正在逐步遭受領(lǐng)先者的蠶食，頂尖圖商的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：Frost & Sullivan

　　近年來(lái)，制約國(guó)內(nèi)車載GPS市場(chǎng)發(fā)展的有很多因素，其中最重要的一環(huán)是眾多的汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車載GPS的定位。以前不管是合資品牌還是本土汽車品牌，都沒(méi)有將GPS作為一項(xiàng)實(shí)用裝備，市面上更多的車載GPS只出現(xiàn)在頂配版本上。有細(xì)心人計(jì)算過(guò)，在10-20萬(wàn)這一檔的主力家用車中，“導(dǎo)航版”三個(gè)字平均需要消費(fèi)者多花2萬(wàn)元。隨著車市的降溫，車商也正逐步正視消費(fèi)者的實(shí)際需要，把車載GPS當(dāng)作空調(diào)一樣的實(shí)用裝備而非享樂(lè)裝備，因此車載GPS市場(chǎng)才逐漸顯示出了愈加明顯的增長(zhǎng)。

　　盡管油價(jià)高企、通貨膨脹等因素導(dǎo)致全球和中國(guó)汽車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)不景氣的態(tài)勢(shì)，但包括豐田、通用、大眾等全球最重要的車商都認(rèn)定中國(guó)的汽車市場(chǎng)尚處起步階段。當(dāng)車載GPS在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色，并逐步進(jìn)入尋常百姓家時(shí)，國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航地圖企業(yè)，甚至整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)都將迎來(lái)新一輪快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，逐步達(dá)到和日本、北美、歐盟等全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)乃健?/P>