我們都知道，蘋果整個業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ)是垂直整合控制，因此認(rèn)為它不大可能只向第三方汽車廠商出售人工智能模塊。我們預(yù)計，未來2年蘋果要么會推出無人駕駛汽車，要么會放棄這一業(yè)務(wù)，不過，考慮到這一技術(shù)的顛覆性和市場規(guī)模，認(rèn)為蘋果推出無人駕駛汽車的可能性更大。”

　　2015年，外界認(rèn)為蘋果在開發(fā)自主品牌汽車，但2016年末蘋果改變策略，專注于開發(fā)汽車平臺。有傳言稱蘋果鐘情于打車市場，可能與中國打車公司滴滴出行合作。

　　把目標(biāo)重新改為制造整車，將滿足蘋果控制其整個生態(tài)鏈的愿望，但會面臨其他困難。例如，雖然蘋果聘請了許多專家，但作為一家企業(yè)，它在汽車設(shè)計方面仍然是新手，其競爭對手不僅僅有電動汽車巨頭特斯拉，還有那些大牌汽車廠商。由于沒有任何制造汽車的產(chǎn)能，它還需要找到代工制造合作伙伴。

　　另外，蘋果還必須適應(yīng)長得多的升級周期，擴大支持基礎(chǔ)設(shè)施。汽車廠商通常在推出新車型后的未來數(shù)十年繼續(xù)提供配件和支持服務(wù)，而蘋果通常會在推出7年后宣布Mac計算機和其他電子產(chǎn)品“報廢”。