背景：中廣衛(wèi)星移動廣播有限公司正式更名為中廣傳播（CBC）最近宣布CMMB電視開始逐步走上收費道路，免費的午餐從此不在。初步CMMB每月資費標準定為12元，并推出了智能晴彩導航服務，通過廣播網(wǎng)向用戶提供發(fā)送城市交通的實時路況、流量信息、路點資料等。

　　以前汽車出行都靠聽交通廣播來判斷路況交通擁堵信息，憑借經(jīng)驗回避擁擠路線?，F(xiàn)在隨著技術的進步，尤其是GPS導航的興起，使實時動態(tài)交通信息服務成為可能，汽車主有沒有經(jīng)驗、熟不熟悉路況就可以方便快捷出行了。針對行業(yè)內(nèi)逐漸興起的智能動態(tài)實時導航服務，筆者愿意把自己的觀點與大家分享，當然有不當之處歡迎交流指正。

　　實時交通路況信息服務：很有誘惑力的小蛋糕

　　隨著交通設施的完善，經(jīng)濟的發(fā)達和人口的密集，城市交通擁擠狀況日益嚴重，如何有效讓出行方便快捷成了世界難題。相對于歐美日發(fā)達國家的智能交通，中國的動態(tài)交通研究才剛剛起步，不論從經(jīng)驗上還是從技術上都值得我們借鑒。

　　隨著中國經(jīng)濟實力的增強，從上海、北京等大城市繁榮，逐步擴建到二級、三級城市，相信交通堵塞問題會遍及中國主要城市，并有向著地級城市、縣級城市發(fā)展的趨勢。如此一來，實時交通動態(tài)服務在未來將大有可為，這個頗具誘惑力的蛋糕，雖然目前初期看似很小，但未來的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∫暋?/p>

　　雖然智能動態(tài)交通導航服務就像“小荷才露尖尖角”，早有“蜻蜓”立上頭了。圍繞如何將實時的交通信息便捷、有效傳送到有需要的用戶手中？將交通信息載入車內(nèi)導航系統(tǒng)可以為用戶提供動態(tài)的交通導航服務這些問題，國內(nèi)汽車相關GPS導航產(chǎn)業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛入駐，其經(jīng)營合作模式都有各自的特色。

　　比如在上海，09年6月美慧這家企業(yè)聯(lián)合通信業(yè)上海移動、導航軟件企業(yè)（天天行導航軟件的公司）泰為，共同打造的手機導航經(jīng)典版實時路況服務正式上線，該產(chǎn)品通過在手機上配置GPS接收器，并加載實時、準確、可靠的實時交通信息，集實時路況、城市熱點查詢等功能于一體，可輕松享受語音三維地圖導航。

　　此項服務收取的服務費用通過移動定制，使用移動的GPRS流量。當然手機導航的實時路況功能，用戶可以在客戶端上查詢實時路況信息，在電子地圖上通過紅、綠、黃三色顯示實時路況，紅色為擁堵、黃色為緩慢、綠色為暢通。在導航過程中，當前方出現(xiàn)道路擁堵或交通事件時，客戶端會通過語音的方式向用戶進行提示。城市熱點功能，手機導航每月為用戶精選城市熱點信息，這些信息不但有名稱、地址、電話，同時還有此熱點的詳細圖文介紹。

　　有著導航地圖圖資支持的掌城網(wǎng)實時交通信息服務平臺8月上線了，采用了易圖通圖資。“掌城網(wǎng)”以發(fā)布城市最多、路況信息最豐富而領先業(yè)界，現(xiàn)已開通動態(tài)交通信息的城市有：北京、上海、重慶、成都和武漢，預計年底增加到8～10個城市，2010年爭取開通15～20個城市。

　　除了這些企業(yè)，導航地圖商易圖通也參與建設發(fā)布了動態(tài)交通信息平臺，并在今年7月全國地理信息展期間公開發(fā)布的動態(tài)三維實景地圖。而最新消息，導航廠商TomTom研發(fā)出發(fā)送實時信息的開放式數(shù)據(jù)標準OpenLR，用極少的帶寬來提供給用戶盡可能多的交通信息，并同時利用GPS原有的路線引導功能配合工作。這項技術面向GPS導航設備制造商和地圖供應商，以向用戶提供各種實時氣象，交通和其他導航設備的關鍵信息。

　　在智能交通導航領域，提供實時路況信息服務的企業(yè)當然不止上述幾家企業(yè)。這里，因為擁擠的城市在全國城市所占的比例不是太大，加上收費等因素，智能交通導航實時動態(tài)服務需要克服的問題不少。例如，除了在軟硬件上具有強大的兼容性外，該項服務的開通方式和付費方式更要有極大的靈活性。導航動態(tài)路況服務人士是否針對經(jīng)常使用和偶爾使用情況的付費標準和開通方式呢？不能都是包月費一刀切吧！另外，以實時路況為核心整合各類交通資源，就要提高數(shù)據(jù)更新頻率（5分鐘一次），不斷升級服務等方式最大程度的確保數(shù)據(jù)的“實時”性。