3月19日，滴滴擬發(fā)行 100 億資產(chǎn)支持證券(ABS)正式獲批。3個(gè)月前，滴滴融資40億美元時(shí)，總?cè)谫Y已超150億美元。據(jù)自媒體雷帝觸網(wǎng)從滴滴投資人處獲悉，滴滴最新估值已達(dá)576億美元。6年來(lái)，滴滴成長(zhǎng)為一家超級(jí)獨(dú)角獸，多元化布局已經(jīng)展現(xiàn)。

　　據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，滴滴外賣將于4月1日在無(wú)錫試運(yùn)營(yíng)。除了滴滴主營(yíng)的出行業(yè)務(wù)之外，滴滴重點(diǎn)發(fā)力的目標(biāo)到底是什么?

　　遠(yuǎn)征海外的目的

　　2016年，滴滴完成了并購(gòu)快的、收購(gòu)Uber中國(guó)。同年11月，成為了勝利者的滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的演講中，曾坦言：“Uber離開(kāi)中國(guó)是市場(chǎng)拼殺的結(jié)果，滴滴在主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步要去客場(chǎng)試一試。”

　　遠(yuǎn)征海外市場(chǎng)，讓滴滴在互聯(lián)網(wǎng)三小巨頭中展露了不一樣的頭角。比起同為超級(jí)獨(dú)角獸的今日頭條和美團(tuán)，滴滴有全球化布局的戰(zhàn)略。

　　最初滴滴吹響進(jìn)軍海外的號(hào)角，還是因?yàn)橐召?gòu)Uber中國(guó)。這里不得不提到滴滴出行的總裁柳青。柳青早年海外留學(xué)、高盛出身都為滴滴帶來(lái)了國(guó)際化的視野。柳青主持收購(gòu)Uber中國(guó)，向Uber美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出行平臺(tái)Lyft投資1億美元。對(duì)于當(dāng)時(shí)的滴滴而言，這是一筆巨款，但這也成功逼退了Uber進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

　　而結(jié)束與Uber的爭(zhēng)奪后，滴滴也暫停了海外擴(kuò)張的步伐。當(dāng)時(shí)的滴滴對(duì)于Lyft的態(tài)度，只是合作伙伴的關(guān)系。滴滴曾認(rèn)為讓中國(guó)用戶能夠在美國(guó)用滴滴叫上車，是Lyft唯一的價(jià)值。對(duì)海外市場(chǎng)態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變是在2016年的10月，柳青在一周之內(nèi)連續(xù)兩次表態(tài)“要到全球市場(chǎng)去”。這標(biāo)志著滴滴開(kāi)始了滴滴出海的征途。

　　筆者根據(jù)《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)報(bào)告(2018)》、IT桔子及其他公開(kāi)資料整理了2015年至2018年滴滴海外及2017年國(guó)內(nèi)投資情況(表1)。

　　
表1

　　滴滴海外投資的企業(yè)幾乎都是與交通出行有關(guān)。如出行平臺(tái)Grab是東南亞出行行業(yè)的壟斷者;出行平臺(tái)Taxify占據(jù)了歐非出行市場(chǎng)的高地;出行平臺(tái)OlaCabs在印度市場(chǎng)的地位讓Uber都難以抗衡。程維在2017年世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果發(fā)布會(huì)上透露，全球有60%的網(wǎng)約車訂單在滴滴上產(chǎn)生。

　　而滴滴的目標(biāo)不僅是這些出行平臺(tái)所覆蓋的用戶和市場(chǎng)。今年1月，滴滴收購(gòu)了巴西最大的出行平臺(tái)99。在收購(gòu)后第一次業(yè)務(wù)全員會(huì)上，滴滴提出了技術(shù)全球化+運(yùn)營(yíng)本地化的思路。同時(shí)，滴滴戰(zhàn)略副總裁朱景士坦言，智能駕駛是定義未來(lái)交通、徹底革新道路安全和城市生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán);滴滴以中國(guó)市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)積累為基礎(chǔ)，正積極投入研發(fā)。

　　正如朱景士所言，滴滴未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)是無(wú)人駕駛。2017年12月，在融資40億美元后，滴滴在官方通告中稱：“將加大在AI人才儲(chǔ)備以及技術(shù)上的投入，持續(xù)為智能駕駛與智慧交通的能力建設(shè)，加快構(gòu)建新能源汽車服務(wù)體系”。只是與其他正在研究無(wú)人駕駛的企業(yè)發(fā)展動(dòng)向不同，滴滴并沒(méi)有采取傳統(tǒng)研發(fā)策略，而是通過(guò)一系列戰(zhàn)略投資合作來(lái)完成的。

　　不一樣的戰(zhàn)略

　　程維曾說(shuō)：“縱向搞不定只能橫向，這是中國(guó)特色。”單靠原有的團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無(wú)人駕駛滴滴一定做不來(lái)。曲線發(fā)展成為了滴滴的發(fā)展路徑。

　　據(jù)媒體量子位報(bào)道，在滴滴內(nèi)部，無(wú)人駕駛被分為三層結(jié)構(gòu)去展開(kāi)：

　　最基礎(chǔ)的一層叫交通基礎(chǔ)設(shè)施，核心是用滴滴掌握的交通的大數(shù)據(jù)和人工智能的能力去優(yōu)化道路，比如實(shí)時(shí)根據(jù)路面流量動(dòng)態(tài)去調(diào)整紅綠燈，舒緩擁堵。

　　中間層是車輛本身變革，一方面汽車能源會(huì)從汽油變成電，另一方面是智能化，把人類從駕駛中解放出來(lái)。目前已經(jīng)在其司機(jī)應(yīng)用程序中增加了安全駕駛系統(tǒng)，通過(guò)在智能手機(jī)中使用GPS，陀螺儀和其他內(nèi)置傳感器來(lái)檢測(cè)危險(xiǎn)駕駛行為。

　　最上一層變革則是人和車關(guān)系的變化，讓汽車從不動(dòng)產(chǎn)變成共享資源，從原來(lái)每一個(gè)人擁有一輛車到很多人共享一輛車。

　　滴滴的目標(biāo)是讓多個(gè)人共享無(wú)人駕駛汽車。而完成滴滴的美好愿景離不開(kāi)四點(diǎn)：高精度地圖、傳感器、人工智能和車。

　　泰伯網(wǎng)曾發(fā)布題為《滴滴開(kāi)了一家名為滴圖的公司，欲將“13”變“14” 》的文章。由滴滴全資成立的子公司滴圖至今已成立一年多時(shí)間，在筆者試圖向滴滴市場(chǎng)部詢問(wèn)有關(guān)“滴圖”的事宜時(shí)，其工作人員表示并未聽(tīng)說(shuō)相關(guān)公司。滴圖的設(shè)立目的，目前也只能猜測(cè)兩點(diǎn)：1.發(fā)揮核心業(yè)務(wù)作用，更好地收集數(shù)據(jù);2.獲取資質(zhì)來(lái)制作高精度地圖，布局無(wú)人駕駛。

　　除了高精度地圖外，滴滴與人人車和北汽的合作解決了車的問(wèn)題。據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》3月1日?qǐng)?bào)道，人人車宣布與滴滴出行達(dá)成合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手為滴滴平臺(tái)上的車主提供包括二手車、新車在內(nèi)的高性價(jià)比車源和用車解決方案。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，兩會(huì)期間滴滴與北汽共同簽署了一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車及充換電等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作。這也意味著，滴滴解決了“車”的問(wèn)題。

　　總得來(lái)說(shuō)，高精度地圖和車的部署已經(jīng)初步完成，接下來(lái)就是技術(shù)層面的問(wèn)題。滴滴在海外的布局就開(kāi)始發(fā)揮價(jià)值。如滴滴收購(gòu)的99雙方團(tuán)隊(duì)將通過(guò)智能交通技術(shù)服務(wù)本地市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)爻鞘刑峁┮源髷?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧交通技術(shù)。收購(gòu)團(tuán)隊(duì)，獲取技術(shù)是滴滴完成無(wú)人駕駛的重要一步。

　　戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　在眾多正在研究無(wú)人駕駛的企業(yè)里，滴滴與國(guó)內(nèi)其他研究無(wú)人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)思維有所不同。最初滴滴海外布局是為了圍剿自己的老對(duì)手Uber，而如今滴滴投資的目的開(kāi)始向獲取技術(shù)方向轉(zhuǎn)變。事實(shí)是滴滴這樣的發(fā)展方式，也在成果上獲得不小的突破。

　　滴滴在2018年會(huì)上公布了一段智能駕駛技術(shù)視頻。視頻中，滴滴CTO張博與工作人員一起乘坐智能駕駛車輛，該智能駕駛車輛利用地圖定位與車身感應(yīng)，成功完成車輛轉(zhuǎn)彎、避開(kāi)障礙物、避開(kāi)別車行為等項(xiàng)目。張博曾表示，滴滴平臺(tái)每日產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，為發(fā)展成熟的智能駕駛技術(shù)提供了得天獨(dú)厚的條件。張博透露，滴滴正在中美兩地測(cè)試超過(guò)10輛自動(dòng)駕駛汽車，并將持續(xù)加大對(duì)智能駕駛研發(fā)的投入。

　　滴滴以自身核心業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢(shì)入局無(wú)人駕駛，必將對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。滴滴擬融資100億元雖然動(dòng)向尚不明確，但有跡象表明滴滴未來(lái)還會(huì)將加大在無(wú)人駕駛領(lǐng)域研發(fā)的投入。有媒體稱這100億元將會(huì)投放到外賣業(yè)務(wù)中，但筆者認(rèn)為，即使是外賣業(yè)務(wù)，也是為滴滴發(fā)展無(wú)人駕駛做下的鋪墊，因?yàn)橥赓u將為滴滴帶來(lái)更加詳密的數(shù)據(jù)，為高精度地圖制作提供了有力的支持。

　　程維曾說(shuō)說(shuō)：“滴滴是戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，不是機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)。我們的戰(zhàn)略：一是國(guó)際化，構(gòu)建全球最大的一站式的出行平臺(tái);二是推動(dòng)共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系。未來(lái)人們不用再擁有汽車，滴滴將作為整個(gè)城市的汽車運(yùn)營(yíng)商。三是智慧交通和無(wú)人駕駛。從這個(gè)戰(zhàn)略來(lái)看，滴滴僅走了1%。”

　　用不同視角發(fā)展的滴滴目前覆蓋了全球60%的網(wǎng)約車訂單，滴滴未來(lái)的道路還很漫長(zhǎng)。如果說(shuō)滴滴所提出的戰(zhàn)略方案是1%，剩下的99%就是落地了。

　　想要了解更多關(guān)于智慧出行和AI的內(nèi)容，歡迎關(guān)注2018年6月14-15日在北京·國(guó)家會(huì)議中心舉辦的WGDC2018大會(huì)。“空間智能驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)”，讓我們共同探討智慧出行及AI領(lǐng)域的技術(shù)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、資本，一起走向下一個(gè)未來(lái)。