與滴滴和新造車企業(yè)車和家的合作類似，被納入美團(tuán)生態(tài)體系的摩拜也已經(jīng)開始與新造車企業(yè)的合作。

　　4月17日36氪的專訪中，愛馳汽車CEO兼CFO谷峰表示：已與摩拜簽約，雙方探討未來出行合作的可能性。

　　“我們前天(4月15日)簽了一個出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，這里面第一個是產(chǎn)品定義，不一定是資本層面的合作。出行市場究竟需要一款什么樣的車?這個很關(guān)鍵。”

　　未來，與滴滴和車和家的合作相似，摩拜也將與愛馳汽車重新打造一款產(chǎn)品。“B端講究的性價比更高，購置成本、運(yùn)營成本要做到最低。我們跟出行公司合作，在不久的將來會開發(fā)這么一款汽車。”

　　據(jù)了解，摩拜將依靠在出行領(lǐng)域的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)與理解，為愛馳提供更多數(shù)據(jù)與緯度的參考。在產(chǎn)品定義層面雙方將深入合作，也因此，“我們準(zhǔn)備成立合資公司。”

　　至于未來盈利分配方面，雙方還在探討，“也許會根據(jù)股比進(jìn)行分配。”從目前來看，雙方的合作并非排他性的，出行平臺方面的業(yè)務(wù)仍然由摩拜主導(dǎo)，但產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)則依舊歸屬于愛馳汽車。

　　在美團(tuán)收購摩拜之前，雙方的洽談就已經(jīng)進(jìn)行。目前合作的更多細(xì)節(jié)還未披露，但由此也看出，滴滴與美團(tuán)在出行業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拼殺已經(jīng)快速升級。

　　今年3月，滴滴與新造車企業(yè)車和家達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同出資成立合資公司，專門生產(chǎn)為共享出行場景定制的智能電動車。而摩拜顯然與滴滴策略相似。

　　此前摩拜曾進(jìn)行過試水。

　　2017年6月，摩拜出行服務(wù)有限公司成立，注冊資本5000萬元，法人為胡瑋煒。2017年11月，摩拜與貴州新特電動汽車簽約，就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車，建設(shè)智能化電動汽車共享平臺，發(fā)起成立共享汽車投資基金等方面達(dá)成合作協(xié)議。

　　當(dāng)時的消息顯示，貴州新特電動汽車將生產(chǎn)定制MOCAR摩卡品牌專版產(chǎn)品，有消息解讀為：摩拜單車未來的汽車共享平臺可能被命名為“MOCAR摩卡”。

　　如今摩拜被納入美團(tuán)的出行版圖與生態(tài)里，未來美團(tuán)-摩拜的汽車共享平臺如何發(fā)展或許很快將有進(jìn)一步信息。