在過去的一周，自動駕駛領(lǐng)域又發(fā)生了一些事件。讓我們盡情的瀏（tu）覽（cao）一下~

       Uber事故新進(jìn)展，軟件識別出差錯 
       據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The Information援引兩位消息人士報道稱，Uber公司基本查明了事故的原因，事故罪魁禍?zhǔn)资擒浖到y(tǒng)，而不是各種傳感器、攝像頭在內(nèi)的硬件系統(tǒng)。據(jù)消息人士稱，在這名女性橫穿馬路時，Uber的無人車(改裝自沃爾沃公司的一款越野車)傳感器已經(jīng)探測到了她，不過Uber的自動駕駛軟件判斷認(rèn)為，系統(tǒng)無需對這位女性采取避讓措施。Uber即宣布雇傭前美國國家交通安全委員會主席為公司安全顧問。

　　泰伯評論：亞利桑那州真是一個好地方，可以稱之為自動駕駛的天堂了。亞利桑那的新州長Doug Ducey頒布行政命令，允許自動駕駛汽車在沒有人類駕駛員的情況下測試。寬松又開放的政策讓自動駕駛技術(shù)能夠更加快速的發(fā)展，而同時也是事故頻發(fā)。3月Uber發(fā)生事故后，Uber雖然停止自動駕駛汽車測試了，但是亞利桑那州仍然無動于衷…(相比之下，我國的道路測試標(biāo)準(zhǔn)就更加細(xì)化和完善很多。)…命案發(fā)生之后，Waymo迅速發(fā)聲表示Uber的事故我們可以避免，然而兩個月之后Waymo還是出了事故。

　　亞利桑那又出事故，Waymo無責(zé)僅安全員受輕傷
       當(dāng)?shù)貢r間5月4日下午，在亞利桑那州的錢德勒市，一輛Waymo的自動駕駛汽車與一輛本田轎車發(fā)生碰撞，Waymo汽車被撞到了人行道上，左側(cè)前保險杠和車輪受到嚴(yán)重?fù)p壞，而本田的發(fā)動機艙和車門已經(jīng)完全損毀，萬幸的只造成當(dāng)事人輕傷。警方初步判斷Waymo沒有責(zé)任。

　　泰伯評論：Waymo在Google I/O上表示“我們已經(jīng)是美國最強自動駕駛研發(fā)公司啦”，當(dāng)然事實的確是這樣...然而即便如此Waymo還是無法避免被撞的命運。2017年8月，Waymo曾在加州因緊急制動發(fā)生過事故。據(jù)Waymo報告，Waymo自動駕駛汽車前方有一輛其他車輛緊急避讓物體，進(jìn)行了轉(zhuǎn)向，車上的安全員緊急脫離了自動駕駛模式，向右轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入了另外一個車道。結(jié)果，Waymo與另一輛車相撞，所幸這次事故并未造成人員傷亡。仍然是在I/O上，Google的技術(shù)總監(jiān)說AI算法和TPUs可以幫助Waymo自動駕駛系統(tǒng)可以更加高效的工作。嗯，那讓我們期待Waymo不會再因為緊急制動出事故躺槍……不然可能就是出人命了……

　　Waymo計劃今年內(nèi)向公眾開放自動駕駛出租車服務(wù) 
       據(jù)《每日郵報》，北京時間5月9日，Waymo CEO約翰克拉夫西克(John Krafcik)在Google I / O 2018開發(fā)者大會上登臺亮相，透露Waymo計劃在未來幾個月內(nèi)向公眾開放自動駕駛出租車服務(wù)。今年3月，Waymo曾在鳳凰城邀請一部分人參加“early riders”計劃，這些乘客乘坐Waymo無人駕駛汽車在城市公路上行駛。不久之后，任何人都可以下載應(yīng)用程序并乘坐無人駕駛出租車。在Waymo公布消息后，瑞銀公布報告預(yù)測Waymo在2030年將擁有全球自動駕駛出租車市場60%的市場份額。

　　泰伯評論：Waymo絲毫沒有受到事故影響，依舊選擇了今年內(nèi)在鳳凰城落地?zé)o人出租車。根據(jù)Waymo自己曝光的視頻來看，車輛運行十分平穩(wěn)，而且乘客表現(xiàn)十分淡定。Waymo已經(jīng)與兩大汽車制造商菲亞特克萊斯勒和捷豹路虎合作，用于無人駕駛打車服務(wù)。當(dāng)然瑞銀預(yù)測得也是十分大膽……拉回實際來說，Waymo面臨的敵人其實一點也不少，特別是我國未來或許還會誕生一個或眾多個Waymo的強敵，畢竟我們All in嘛~

　　Drive.ai將在7月于德克薩斯州展開無人駕駛測試 　　
　　據(jù)路透社5月8日報道，與Waymo公布打車項目同時，由前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)與其妻子共同參與的硅谷的自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai宣布在美國德克薩斯州啟動試點自動駕駛打車，且半年內(nèi)免費。這是其第一次在德克薩斯州開展類似的服務(wù)，同時運營車輛僅有3輛，高峰時期會增加至4輛，預(yù)計試點期間可以為當(dāng)?shù)?萬人提供用車服務(wù)。同時在試點期間將會為無人駕駛車輛配有一名安全員，以防出現(xiàn)危險時可以及時接管車輛。從Drive.ai公布的照片來看，投入運營的車輛裝有4個激光雷達(dá)，2個毫米波雷達(dá)以及10個攝像頭，車身裝有4塊LCD屏幕與路上行人和車輛交互，如告訴橫穿馬路的行人：“我在等你過馬路”。項目發(fā)布后，吳恩達(dá)表示，德州的自動駕駛打車項目只是一個開始，他希望其他城市甚至其他國家都能以此為例，實現(xiàn)無人駕駛的推廣，從而改善人們的生活方式。

　　泰伯評論：Drive.ai在未進(jìn)行過自動駕駛打車試點后直接上線打車服務(wù)，勇氣十分可嘉(且與其妻子十分虐狗)。相比其他企業(yè)的自動駕駛汽車，Drive.ai的車十分“便宜”，畢竟只有4個雷達(dá)。希望這次吳恩達(dá)在谷歌和百度沒有完成的夢想能完成。所以吳恩達(dá)真的不是在跟Waymo叫板嗎?

　　程維接受BBC專訪：明天的事情是無人駕駛 
　　近日滴滴出行創(chuàng)始人兼 CEO 程維接受 BBC 專訪，談到了滴滴的無人駕駛計劃和全球化戰(zhàn)略。程維表示，2017 年滴滴已經(jīng)基本實現(xiàn)收支平衡，但目前的主要目標(biāo)并非盈利，而是持續(xù)推動新技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)發(fā)展，其中AI 將是主要投資方向。程維表示，從未來十年來看，交通領(lǐng)域的變革只是剛剛開始，未來“除了人和交通工具會線上化，整個城市的基礎(chǔ)設(shè)施也會線上化、數(shù)據(jù)化，在更遠(yuǎn)的未來，AI 不是調(diào)度汽車，它會直接駕駛汽車，它會使整個駕駛更加安全。”對滴滴來說，“明天的事情是無人駕駛，后天的事情是能夠讓交通飛起來。”

　　泰伯評論：一向?qū)χ袊鴽]有好臉的BBC，卻把滴滴放進(jìn)了以“Asia’s Tech Titans”為題目的專題……Titan…好吧，可能BBC不知道滴滴目前處在什么樣的水深火熱的輿論當(dāng)中。對滴滴來說，自動駕駛無疑是根救命稻草。能降低成本的同時，能極大降低乘客被害的可能…(起碼對滴滴公關(guān)來說是件好事)…如果有朝一日滴滴能用車腦代替人類，起碼不用再發(fā)通緝令來平緩民眾怒氣了……

　　本周自動駕駛周旦評就到這里結(jié)束了，我們下周再見~