能想象特斯拉、DJI大疆創(chuàng)新、孤獨(dú)星球、Airbnb、GitHub、Cisco、Snap、飛豬、Keep、Bosch這些在國(guó)內(nèi)外各自領(lǐng)域中響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，它們都是一家企業(yè)的客戶嗎?專注于幫助企業(yè)打造定制化地圖應(yīng)用的Mapbox就是這樣一家“你看不見我，但我無(wú)處不在”的企業(yè)。

　　從基礎(chǔ)的導(dǎo)航，到基于LBS的應(yīng)用，乃至于未來(lái)的無(wú)人駕駛，企業(yè)對(duì)于地圖的需求在近幾年呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。但對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言，地圖信息數(shù)據(jù)只是所需的基礎(chǔ)，他們需要地圖服務(wù)商配合各自的特點(diǎn)，打造專屬的數(shù)據(jù)應(yīng)用模塊并將其展示給用戶。這正是強(qiáng)調(diào)“開源”理念的Mapbox所擅長(zhǎng)的，它向企業(yè)提供的并不是各個(gè)成型的應(yīng)用，而是靈活的地圖構(gòu)建工具，允許客戶開發(fā)個(gè)性化地圖、個(gè)性化搜索，創(chuàng)造屬于自己的用戶體驗(yàn)。

　　就比如上周結(jié)束的“一個(gè)雞蛋的暴走”公益活動(dòng)，主辦方與Mapbox就一同打造了一張專屬于活動(dòng)的“暴走地圖”，除去基本的導(dǎo)航功能外，還加入了遠(yuǎn)距離徒步活動(dòng)中必備的打卡點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)和廁所的提示功能，為當(dāng)天參與活動(dòng)的4000多人提供了完成暴走的必要幫助。

　　秉持“開源”原則，用定制地圖卡位市場(chǎng)

　　Mapbox的定制服務(wù)，源自于它的“開源”基因。2010年從網(wǎng)頁(yè)地圖開始的Mapbox，采用開源平臺(tái)OSM(OpenStreetMap，一個(gè)網(wǎng)上地圖協(xié)作計(jì)劃)的地圖數(shù)據(jù)，后期加入多個(gè)數(shù)據(jù)源以補(bǔ)充數(shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上制作了個(gè)性化的地圖開發(fā)工具，搭建屬于自己的開源平臺(tái)，為地圖開發(fā)者們提供服務(wù)。這個(gè)平臺(tái)聚合了地圖、搜索和導(dǎo)航產(chǎn)品，隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品也在不斷迭代。

　　成熟的定制功能相比較一些大型地圖供應(yīng)商的整體方案，企業(yè)的選擇余地更多。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，百度高德在B端面對(duì)開發(fā)者提供的服務(wù)，顯然沒(méi)有Mapbox來(lái)得輕松自如。這也是Mapbox能夠在中國(guó)快速推進(jìn)的原因，包括眾多旅行產(chǎn)品，以及健身應(yīng)用Keep，甚至武漢大學(xué)地理信息專業(yè)的老師、測(cè)繪局、一些地圖全球化業(yè)務(wù)都在使用Mapbox。

　　個(gè)性化反過(guò)來(lái)也促進(jìn)了Mapbox的地圖數(shù)據(jù)累積以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)進(jìn)步。友好的開發(fā)環(huán)境讓Mapbox聚集了超過(guò)100萬(wàn)開發(fā)者，而他們所開發(fā)的應(yīng)用帶來(lái)了每月超過(guò)3億用戶觸及Mapbox的地圖。這些用戶產(chǎn)生的巨量定位、軌跡數(shù)據(jù)反哺Mapbox的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)一步提升了地圖準(zhǔn)確度、實(shí)時(shí)性。

　　無(wú)人駕駛時(shí)代與Mapbox的全球化布局

　　隨著無(wú)人駕駛的前景被確定，市場(chǎng)已經(jīng)構(gòu)想了未來(lái)以無(wú)人汽車為中心的新經(jīng)濟(jì)模型和生活模式：共享化的無(wú)人汽車將成為一站式平臺(tái)，作為終端連接用戶在各個(gè)生活工作場(chǎng)景之間的消費(fèi)。全球企業(yè)都在加快布局無(wú)人駕駛技術(shù)，其中“高精地圖”作為AI決策的數(shù)據(jù)來(lái)源，是無(wú)人駕駛中極為重要的組成部分，其圖像識(shí)別與大數(shù)據(jù)相當(dāng)于AI的“眼睛”。

　　Mapbox自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)風(fēng)口。在17年10月Mapbox獲得了軟銀1.64億美元的C輪融資，據(jù)媒體報(bào)道，軟銀此舉是將Mapbox作為無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的重要地圖軟件納入投資版圖中。Mapbox移動(dòng)業(yè)務(wù)副總裁Paul Veugen也在接受媒體采訪時(shí)透露：“Mapbox針對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域正在加大投入，特別是在接受了軟銀投資之后，我們已經(jīng)和一些車企的自動(dòng)駕駛研發(fā)部門達(dá)成了合作。”

　　波士頓咨詢公司研究顯示，中國(guó)將在15年內(nèi)成為最大的無(wú)人駕駛車輛市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)作為無(wú)人駕駛?cè)虿季肿蠲芗牡貐^(qū)之一，Mapbox自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。2018年3月，前Uber亞太區(qū)商務(wù)負(fù)責(zé)人Andy Lee加入了Mapbox，擔(dān)任公司副總裁兼亞太區(qū)管理總監(jiān)，無(wú)人駕駛或?qū)⒊蔀镸apbox進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)動(dòng)作。憑借定制化優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的高用戶量，Mapbox每天能夠在全球收集2億到3億英里的反饋數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)的進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)的更新及發(fā)掘，這對(duì)于中國(guó)無(wú)人駕駛的前期研發(fā)以及后期走出國(guó)門將會(huì)是一大助力。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)地位每天都在提升，本地生活服務(wù)、移動(dòng)社交、路線導(dǎo)航、移動(dòng)搜索，主流移動(dòng)企業(yè)上幾乎都能看到地圖的影子，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的應(yīng)用們?cè)谧糇C這個(gè)時(shí)代對(duì)地圖的旺盛需求。但需求之間的差異永遠(yuǎn)都會(huì)存在，以工具盒的方式提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及技術(shù)支持的Mapbox已經(jīng)走在了前列。憑借著“開源”的文化，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的服務(wù)，Mapbox正在定制它的未來(lái)。