袁樂先在中山站測(cè)量

　　4月21日，位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭熱鬧非凡，在岸上工作人員的注視和歡呼中，“雪龍?zhí)?rdquo;披掛著歡慶凱旋的橫幅緩緩靠岸，科考隊(duì)員走下舷梯，碼頭上掌聲雷動(dòng)。

　　在這支英雄的隊(duì)伍里，有兩位武大測(cè)繪人——中國南極測(cè)繪研究中心青年教師袁樂先、2016級(jí)博士研究生張卿川。

　　從1984年至今，中國共進(jìn)行了34次南極科學(xué)考察。34次不平凡的冰雪征途，武漢大學(xué)沒有一次缺席，是全國高校大學(xué)生參加南極科考時(shí)間最早、人數(shù)最多、成果最豐碩的高校。

　　讓“難言島”不再沉默

　　這是袁樂先繼2012年之后第二次參加南極科考。

　　袁樂先本次主要負(fù)責(zé)中山站基礎(chǔ)測(cè)繪，包括更新GNSS衛(wèi)星觀測(cè)站軟硬件設(shè)施，增加能夠同時(shí)接收GPS、北斗、格洛納斯（GLONASS）以及伽利略（Galileo）四種導(dǎo)航數(shù)據(jù)的接收機(jī)；升級(jí)觀測(cè)站數(shù)據(jù)采集軟件，進(jìn)行觀測(cè)站網(wǎng)絡(luò)改造等。

　　本次科考的重點(diǎn)和亮點(diǎn)是建設(shè)羅斯海新站，袁樂先也參與了新站建設(shè)。

　　羅斯海新站位于恩克斯堡島，是我國第5個(gè)南極科考站，建成后將是“功能完整、設(shè)備先進(jìn)、低碳環(huán)保、安全可靠、國際領(lǐng)先、人文創(chuàng)新”的現(xiàn)代化南極科考站。

　　1月16日，袁樂先由中山站搭乘“雪龍?zhí)?rdquo;前往恩克斯堡島。“恩克斯堡島的另一個(gè)名字是‘難言島’。它的氣候十分惡劣，難以用語言描述。”袁樂先說。

　　和它苦澀的名字一樣，恩克斯堡島給科考隊(duì)員帶來了“難言之險(xiǎn)”：“雪龍?zhí)?rdquo;遭遇海冰阻擋，破冰受挫，步履維艱。羅斯海的海冰變化極快，被困在茫茫大海上，“雪龍?zhí)?rdquo;渺小得像一葉扁舟。

　　克服保障設(shè)施缺乏、持續(xù)的狂風(fēng)大雪，強(qiáng)紫外線、巨石凍土等困難，科考隊(duì)員在恩克斯堡島上各施所能。袁樂先參與了大洋考察，測(cè)量了海冰厚度和積雪密度，參與測(cè)量羅斯海特拉諾瓦灣地形地貌測(cè)線總計(jì)近1700公里，覆蓋面積超過3000平方公里，完成從新建站向外海近100公里范圍內(nèi)的海底精密勘測(cè)。這些數(shù)據(jù)“說”出了難言島的秘密，為新站建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　本次獲取的資料基本摸清了新站附近海域的地形地貌特征，為未來新站海洋實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、南極海域海底觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，也大大提升了我國對(duì)南極海洋的立體觀測(cè)能力。

　　“新站建成后，我國在這個(gè)區(qū)域的科研就有了基礎(chǔ)和平臺(tái)，依托它，我們將有更多的探索和發(fā)現(xiàn)。”袁樂先指著衛(wèi)星地圖說。

　　極光下描繪大地輪廓

　　“剛到南極時(shí)，一切都是新鮮的，藍(lán)白世界確實(shí)很美。時(shí)間長了，對(duì)南極的體會(huì)就會(huì)復(fù)雜許多。”張卿川隨第33次科考隊(duì)出征，執(zhí)行越冬任務(wù)，負(fù)責(zé)中山站常年GNSS跟蹤站觀測(cè)和驗(yàn)潮，在南極連續(xù)工作超過13個(gè)月，跟隨第34次科考隊(duì)回國。

　　張卿川踏上南極大陸時(shí)是夏季，氣候條件比較好，溫度相對(duì)較高，有的地方甚至露出了巖石，這與張卿川想象中千里冰封的場(chǎng)景不同。然而，當(dāng)冬季降臨，南極露出了殘酷的真面目——暗無天日的極夜、零下40℃的低溫、超過40米每秒的狂風(fēng)……

　　“刮風(fēng)時(shí)，連建筑物都會(huì)晃動(dòng)。但大風(fēng)會(huì)帶來暖濕氣流，會(huì)暖和一點(diǎn)點(diǎn)；沒風(fēng)時(shí)氣溫驟降，空氣都像要凍上了，呼吸難受。”張卿川說。

　　前往工作地點(diǎn)的路面積雪覆蓋，要花數(shù)倍于以前的時(shí)間才能抵達(dá)；看似平靜的冰面下，不留神就會(huì)被危險(xiǎn)的潮汐縫吞噬……張卿川和隊(duì)友結(jié)伴而行，每次出門都像冒險(xiǎn)。即使這樣，每周維護(hù)儀器、到海冰上采樣、每月兩次的GPS海冰觀測(cè)等，風(fēng)雪無阻從不耽誤。

　　儀器、設(shè)施的金屬部分在極寒中凍得像刀刃一樣，稍微觸碰，手就感到刺骨的疼。但是，戴厚手套無法進(jìn)行擰螺絲等操作。張卿川便戴著方便工作的薄手套，風(fēng)吹冰凍，沒一會(huì)兒手凍僵了，伸進(jìn)衣服里暖一暖再繼續(xù)。

　　極夜晝夜難分，大家作息一度紊亂，有時(shí)睡一會(huì)兒就會(huì)醒過來；越冬后期新鮮果蔬缺乏，蘋果皺巴巴的，青菜干得像紙。樂觀的張卿川記憶更深刻的還是南極帶給他的驚喜：一大群帝企鵝來到中山站區(qū)“圍觀”他們工作；去工作的路上，路邊的海豹在睡大覺，一天的工作結(jié)束后，它睡覺的姿勢(shì)沒變過；純凈的夜空中，絢麗的極光像女神的幔帳飄舞……張卿川用相機(jī)留下了很多美好的畫面。

　　“在南極生活的這一年，是我終生難忘的一年。”張卿川說。

　　那些難忘的考驗(yàn)與友誼

　　平時(shí)工作生活中意料不到的情況，在南極可能會(huì)變成考驗(yàn)。比如說，在國內(nèi)不用擔(dān)心停電，在南極發(fā)電機(jī)會(huì)出故障，供電設(shè)備需要專人守護(hù)。

　　在南極的日子里，袁樂先和張卿川收獲了珍貴的回憶和友誼。中國科考隊(duì)與鄰近的俄羅斯、印度科考隊(duì)甚是親近友好，隊(duì)友們會(huì)去俄羅斯站體驗(yàn)桑拿，他們會(huì)過來借東西，有時(shí)一起打羽毛球、乒乓球，還架起自制的球門踢球。

　　仲冬節(jié)，南極黑夜最長的一天。過了這一天，黑夜的時(shí)間就越來越短。當(dāng)天，中國科考隊(duì)邀請(qǐng)俄羅斯、印度科考隊(duì)員來中山站聯(lián)歡。印度站的隊(duì)員擔(dān)心海冰沒有完全凍上，不敢開車過來，于是中國和俄羅斯科考隊(duì)員們開車過去，把印度隊(duì)員們接過來。大家狂歡，互送祝福，送走極夜，迎接即將到來的光明。

　　“南極對(duì)我有潛移默化的影響。在廣闊的南極工作生活后，人的思想也會(huì)變開闊。”張卿川回到喧鬧而熟悉的城市后，有時(shí)會(huì)突然想起南極，想起在萬籟俱寂的冰原上行走或發(fā)呆的日子。

　　一代接一代的特殊課堂

　　1984年，在“把五星紅旗插上南極大地”的熱血宣言下，我國派出第一支南極科考隊(duì)，武大教授鄂棟臣隨隊(duì)，開啟了一路向南的征程。

　　30多年，薪火相傳，一代代武大科考隊(duì)員踏上這片白色大陸，登上南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)并進(jìn)行精確測(cè)量，建立大地測(cè)量基準(zhǔn)、地理信息系統(tǒng)，命名300多個(gè)南極地名……他們的經(jīng)歷鼓舞著一位位懷揣“南極夢(mèng)”的后輩，他們的努力與成果成為后來者持續(xù)研究、獲得突破的基石。

　　1994年，武大南極科考首次派出博士研究生，一屆接一屆，延續(xù)至今。曾參與第32次南極科考的肖馳讀本科時(shí)，課堂上聽老師講述南極經(jīng)歷后深受鼓舞，“我想去南極。”保研時(shí)，肖馳聽從內(nèi)心的聲音，選擇了南極測(cè)繪研究中心。

　　曾參與第31次和32次南極科考的李航，在南極駐守15個(gè)月。科考之余，熱愛攝影的他用相機(jī)拍下10萬張照片，記錄極光、冰原、星空。其中一張刊登在4月26日出版的《自然》雜志上，并在《自然》發(fā)起的2018年度“工作中的科學(xué)家”攝影比賽中獲獎(jiǎng)。李航的天文攝影作品還曾多次被美國宇航局NASA采用，并在英國倫敦格林威治皇家天文臺(tái)展出。

　　李航的導(dǎo)師王澤民教授也是一位南極測(cè)繪人，曾參加中國第十三次南極科考，進(jìn)行國際南極GPS聯(lián)測(cè)研究，是知名的大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué)專家。

　　對(duì)心中所愛的堅(jiān)持，對(duì)真理的孜孜以求，對(duì)祖國的拳拳熱愛，激勵(lì)著武大測(cè)繪人一路向南，追尋在世界盡頭的星辰大海。