北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長兼總裁周儒欣
作者：王 帥
導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會作為衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)趨勢的風(fēng)向標(biāo)，備受業(yè)界關(guān)注，今年的年會上我們也看到越來越多順應(yīng)用戶需求的技術(shù)融合。企業(yè)除了發(fā)布新的芯片、天線等，更多的是提出在各個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用以及全新的商業(yè)模式。
作為衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的老牌企業(yè)北斗星通亦提出了構(gòu)建“北斗＋”新業(yè)態(tài)，一系列新產(chǎn)品的發(fā)布加之過去一年北斗星通在海外的布局，我們不難發(fā)現(xiàn)，北斗星通在加速打造“云+IC”核心平臺的同時，汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用或?qū)⒊蔀楸倍沸峭ㄐ碌臉I(yè)務(wù)增長點。
泰伯網(wǎng)有幸在年會上采訪了北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長兼總裁周儒欣，跟他一起探討了北斗星通未來的發(fā)展方向，以及他對未來導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。
周儒欣告訴我們，北斗星通未來將打造一個核心支撐平臺——“云+IC”平臺，形成一個大體量的業(yè)務(wù)板塊——汽車電子板塊，以及若干隱形軍。預(yù)計到2020年整個公司營收達到100億。
01.泰伯網(wǎng)：北斗星通本次年會發(fā)布了一系列基于“北斗+”新業(yè)態(tài)的產(chǎn)品，這一系列產(chǎn)品是否代表著北斗星通下一步的戰(zhàn)略方向？
周儒欣：
我們此次發(fā)布的有三個業(yè)務(wù)單元的新產(chǎn)品。首先是芯片方面，發(fā)布了“北斗+”融合系列產(chǎn)品，這之中包括北斗的芯片+慣導(dǎo)，以及基于火鳥芯片的北斗+NB-IoT模塊，和北斗+AGSS/PPP。
第二個產(chǎn)品是全網(wǎng)通高精度測量天線。它是全球首款集GNSS信號、4G全網(wǎng)通、藍牙、WiFi于一體的毫米級高精度天線，可保證各制式通信天線裝置的正常高效運行。
能夠同時接收GPS、北斗等多頻點信號只是前提條件，全網(wǎng)通的關(guān)鍵在于跟電信的“通”，無論2G、3G、4G，所有的信號天線上全部包括了。這樣高精度的位置就可以出去，數(shù)據(jù)可以傳得很遠，從中國傳到歐洲、美洲都可以，只要電話、電信信號穩(wěn)定都可以傳，這是全世界首款。
第三我們還發(fā)布了模組端。是與加拿大NovAtel公司共同推出的7代產(chǎn)品支持BDS\GPS\GLONASS\GALILEO全系統(tǒng)全頻點，這是一個面向智能駕駛的輔助導(dǎo)航產(chǎn)品，簡單說就是把衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航和其他一些傳感器綜合在一起。它可以同時接收攝像機、照相機、雷達數(shù)據(jù)等其他傳感器發(fā)出來的信息。進來以后有算法進行處理，然后可以判斷路況、給出指令。
這三個產(chǎn)品，一個是位置增強，一個是讓位置能夠傳輸出去，另一個能夠跟外界其他傳感器進行融合，它們都是構(gòu)建“北斗+”新業(yè)態(tài)這個主題下面的重要組成部分。目前，我們首先要做的就是把技術(shù)和產(chǎn)品做實。
02.泰伯網(wǎng)：何為“北斗+”新業(yè)態(tài)？ 如何構(gòu)建？
周儒欣：
隨著國際化程度越來越高，地球變得越來越小，我們的產(chǎn)品所面向的客戶在世界上不同國家、不同地域、不同行業(yè)。
所以我們認為首先需要構(gòu)建可以覆蓋全球的、能夠向客戶提供高精度服務(wù)的“云+IC”平臺。IC是一個比較廣義概念，它包括芯片、天線、模組。我們還有一個子公司，他們的一塊重要業(yè)務(wù)是微波陶瓷元器件，陶瓷元器件是從稀土變成陶瓷，不亞于芯片的重要性，也算我們這里提到的IC。我們提供IC、提供模組，使得客戶在一定區(qū)域內(nèi)可以享受高精度，但只是這樣還不夠，所以我們要打造云平臺。
接下來我們的高精度服務(wù)將結(jié)合自己多年對參考站、對差分、對增強系統(tǒng)的服務(wù)能力。這種高精度服務(wù)平臺是覆蓋全球的，未來給客戶提供的是十公分以內(nèi)甚至更高的精度服務(wù)。
此外，自動駕駛、智能終端以及智慧城市的建設(shè)，都需要高精度的技術(shù)，這些都是我們構(gòu)建“北斗+”新業(yè)態(tài)的一部分。定位僅僅是給出一個位置服務(wù)，無論是北斗還是其它衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)都不是孤立的，所以必須與其它技術(shù)相結(jié)合。
我們提到的“云＋IC”將是我們非常重要的一塊業(yè)務(wù)，通過“云+IC”核心支撐平臺的打造、開發(fā)智能駕駛座艙等中高端產(chǎn)品做大做強汽車電子板塊、推進北斗與通信以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合發(fā)展等舉措，共同構(gòu)建“北斗+”新業(yè)態(tài)。
03.泰伯網(wǎng)：汽車電子將是北斗星通下一個戰(zhàn)略方向？
周儒欣：
通過一年多的戰(zhàn)略思考、梳理、研討，我們要形成一個大體量的業(yè)務(wù)板塊，這就是我們的汽車電子。
一方面，汽車發(fā)展現(xiàn)在是一個很重要的時間點，汽車領(lǐng)域叫四化：電路化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，一體化。這是非常重要的趨勢，需要把握好汽車產(chǎn)業(yè)本身的四化融合，實現(xiàn)彎道超車。我們最早就是衛(wèi)星導(dǎo)航公司，這也將充分發(fā)揮我們正在構(gòu)建的“云+IC”的能力。
其實在國家汽車產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃中，汽車零部件，特別是汽車電子發(fā)展規(guī)劃，也都把北斗擺在了非常重要的位置。我們今年的展臺上也展出了基于北斗導(dǎo)航的智能駕駛座艙，這個產(chǎn)品是融合多種技術(shù)的一體化系統(tǒng)。
04.泰伯網(wǎng)：除了汽車電子還有哪一塊比較重要的方向？
周儒欣：
其他很重要的一部分，還是我們的基礎(chǔ)產(chǎn)品業(yè)務(wù)，比如說芯片、模塊、天線等，這些方面去年銷售有10個億左右。北斗星通去年整體收入是22個億，所以基礎(chǔ)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售還是目前比較重要的業(yè)務(wù)組成部分。
未來，我們將打造一個“云+IC”的核心板塊，打造一個大體量的汽車電子板塊，形成若干隱形冠軍，預(yù)計到2020年整個公司營收達到100億。
05.泰伯網(wǎng)：北斗星通在海外有哪些新的布局？
周儒欣：
去年8月份在加拿大溫哥華收購了RXNetworks。它有一個覆蓋全球的云平臺，它的客戶主要是像高通、英特爾、PI、北美電信運行商等手機公司或者手機芯片公司，這叫AGSS。
此外，還收購了德國in-tech，是做汽車電子工程測試的一個集團，在奧地利、英國、羅馬尼亞、美國、墨西哥都有子公司。
06.泰伯網(wǎng)：未來幾年北斗產(chǎn)業(yè)是否會拉動中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)？
周儒欣：
衛(wèi)星導(dǎo)航這個行業(yè)現(xiàn)在大量應(yīng)該還在民用，未來也一定是大量在民用?，F(xiàn)在所做的接收機、模塊、芯片都是北斗兼容GPS，所以我們不能講北斗爆發(fā)，我們應(yīng)該講這個產(chǎn)業(yè)，用戶是不是用得越來越多？我相信會用得越來越多。
第二層面就是中國企業(yè)是不是行？我們的北斗ICD是對全球承諾開放的。從民用的角度來說，國外很多企業(yè)也會用GPS兼容北斗，他們的產(chǎn)品也會賣到我國、賣到全世界，我們產(chǎn)品首先也會在國內(nèi)賣，進而賣到全世界。對于中國企業(yè)來講，北斗作為本國的一個基礎(chǔ)設(shè)施，政府會有來自稅收或者優(yōu)先采購等方面的優(yōu)惠政策，所以還是具備一定優(yōu)勢的。
我們的客戶有軍方客戶、有普通老百姓、有戰(zhàn)略層面涉及安全方面的客戶，針對不同的客戶我們提供不同的服務(wù)。例如，客戶有保密需求，要求只用北斗，或者希望兼容GPS甚至格洛納斯，這些在技術(shù)層面上都是很容易實現(xiàn)的。
07.泰伯網(wǎng)：作為老牌的衛(wèi)星導(dǎo)航公司，您如何看待現(xiàn)在的商業(yè)環(huán)境下，與一些新型互聯(lián)網(wǎng)公司之間的競爭？
周儒欣：
確確實實我們需要用互聯(lián)網(wǎng)思維去思考問題，一方面變化太快，第二很多事情存在不確定性。
對于我們的企業(yè)來說，首先要有一定的定力——企業(yè)確定了方向，在沒有驗證它確實不行的情況下必須得堅持；第二，必須得快速迭代、快速響應(yīng)，無論是戰(zhàn)略規(guī)劃、工作計劃，或是用戶質(zhì)疑的技術(shù)問題，甚至是在與員工的溝通上都應(yīng)該快速響應(yīng)、快速迭代。也許在這個過程中需要量化和調(diào)整的只是很小的一部分，但是如果不變，很多信息就會變成假的、歪的。
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