博盛尚科技有限公司推出的基于RAC技術的新型高精度衛(wèi)星定位接收機一經(jīng)發(fā)布，備受追捧。

　　第九屆中國衛(wèi)星導航學術年會于5月23-25日在哈爾濱拉開序幕，據(jù)悉，此次年會是國內(nèi)規(guī)模最大、內(nèi)容最全、層次最高、最具代表性的衛(wèi)星導航領域學術交流會議，是衛(wèi)星導航領域大型國際會議，具有廣泛的國際影響力。

　　作為以高精度衛(wèi)星導航定位技術方案，切入自動駕駛領域的博盛尚科技有限公司受邀參加此次會議，會上推出的基于RAC（Realtime ArrayCalibration)技術的新型的高精度衛(wèi)星定位接收機一經(jīng)發(fā)布，備受追捧。

　　博盛尚科技創(chuàng)始人申研向記者透露，普通民用的衛(wèi)星定位精度只有10米左右，這類衛(wèi)星導航定位接收機必須依靠由差分基準站組成的地基(和星基)增強系統(tǒng)的支持，才能獲得優(yōu)于1米的定位精度。而建設、維護和使用地基(和星基)增強系統(tǒng)面臨各種資源、技術與成本上的挑戰(zhàn)。同時，RTK技術使用范圍僅在差分站覆蓋范圍內(nèi)，且易受電磁環(huán)境干擾、環(huán)境遮擋反射等影響，造成定位精度下降。而對用戶而言，他們還需繳納服務費和通訊流量費，才能獲得差分修正數(shù)據(jù)及用戶端與增強系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸服務。硬件終端加上服務費通常達上萬元，且服務費還是長期的使用成本。

　　因此，即使高精度市場潛力巨大，但上述痛點阻礙了高精度衛(wèi)星定位真正快速進入到大規(guī)模商業(yè)應用階段。如何讓高精度定位的價格從萬元人民幣下降到百元人民幣級別，成了當務之急。博盛尚科技針對這個市場痛點推出了基于RAC技術的高精度衛(wèi)星定位接收機，該技術不使用任何差分信號，不依賴任何基站，僅采用普通民用單頻信號（GPS L1或北斗B1），就能實現(xiàn)分米級的定位。

　　“我們新型高精度衛(wèi)星定位接收機的推出革新了整個行業(yè)，并且已經(jīng)形成了量產(chǎn)。”申研說，“博盛尚科技的技術解決了高精度定位大規(guī)模普及的痛點問題。RAC技術的應用使高精度衛(wèi)星定位既擺脫了對地基增強網(wǎng)的依賴，又大幅降低了成本，將推動高精度衛(wèi)星定位大規(guī)模應用時代的提前到來。”

博盛尚科技RAC接收機（亞米級）

　　人工智能時代的標配

　　據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)、V2X、車道級定位導航、自動駕駛汽車、無人機、無人船、高精地圖數(shù)據(jù)采集、機器人、軍用和警用、航道管理等都是高精度衛(wèi)星定位的應用場景。

　　“博盛尚科技的RAC技術是一種創(chuàng)新性的提高定位精度的方法論，在未來，有可能與RTK、PPP、RTX等傳統(tǒng)技術路線共存，成為未來的定位技術的一種新型研究方向。他們的產(chǎn)品在智能汽車，高精地圖，機器人等領域將大有可為，精度足夠用，價格足夠低。范圍不局限于地基網(wǎng)絡，且無需服務費，或對市場產(chǎn)生顛覆性的改變。”參會的專家表示。

　　博盛尚科技的產(chǎn)品已在智能汽車領域積極布局，短時間內(nèi)與多家主機廠、Tier1、機器人等行業(yè)內(nèi)的知名公司達成合作意向。

　　“我們在不增加成本的條件下，將車輛定位導航精度提升至車道級，在空曠、CBD、高架橋、短隧道等場景均可實現(xiàn)。可以驗證，該產(chǎn)品是下一代智能駕駛/自動駕駛汽車真正最先落地的傳感器，能夠成為自動駕駛的標配。”申研表示。

　　北斗的全球化追趕

　　目前，北斗系統(tǒng)正在快速推進全球組網(wǎng)建設，根據(jù)三步走戰(zhàn)略，2020年前后，北斗將完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，實現(xiàn)全球覆蓋。位置增強時代已經(jīng)到來，更加精確的位置信息、各類增強手段的應用將讓人們的生活更便捷、讓未來更智能、讓世界更聯(lián)通。

　　在國外難以大規(guī)模建設北斗地基增強系統(tǒng)的情況下，使用北斗的單頻民用信號，博盛尚科技的RAC技術能夠助力中國的北斗高精度定位服務走向海外，超越單頻GPS的精度，占領廣闊的全球市場。

測試軌跡: 博盛尚RAC（紅色）與專業(yè)測繪級RTK（綠色）測試比較