6月5日，在2018蘋果WWDC（全球開發(fā)者大會）上，蘋果表示，高德地圖也成為蘋果Carplay在國內(nèi)唯一支持的第三方地圖導航應用。在未來幾個月內(nèi)，用戶將可以通過系統(tǒng)升級，在Carplay中直接使用高德地圖。
眾所周知，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地圖供應商扮演越來越重要的角色。CarPlay 是美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)，是蘋果進軍汽車領域的舉措，也是爭奪智能車載系統(tǒng)市場的信號。
由于車載導航的聯(lián)網(wǎng)化普及需要一個過程，以Carplay為代表的手機投射功能，成為汽車在聯(lián)網(wǎng)化道路上的一種過渡方案。用戶可以通過Carplay功能，將手機上的音樂、地圖等應用投射到車載屏幕上顯示并操作。
但是值得一提的是，此前Carplay只支持蘋果的自帶地圖，而作為汽車領域最大的市場，中國的導航早已經(jīng)被高德百度給占領了，對Carplay的認可度并不是很高。
因此，蘋果Carplay想要攻占中國市場，選擇一個合適的本地地圖供應商是意料之中的事，但是在這些供應商中，高德是靠什么實力摘下了蘋果？
首先，“強龍不壓地頭蛇”，蘋果顯然意識到了這一點，因此在手機領域，iPhone在國行版機型就選擇與高德地圖合作，海外版采用的是蘋果自主研發(fā)的地圖，此次Carplay使用百度地圖也是合作的延續(xù)與加強。
其次，地圖的精準度也是高德的長項，因為與百度、騰訊相比，高德的出發(fā)點就是地圖，而百度更擅長的則是搜索引擎，騰訊是社交。
高德專注于在地圖領域做專業(yè)的事，成為汽車廠商的數(shù)據(jù)合作伙伴，提供動態(tài)的數(shù)據(jù)服務。過去幾年，高德砍掉了很多“副業(yè)”，專注于地圖，實現(xiàn)了從地圖導航服務向公共出行服務平臺出行戰(zhàn)略的全面升級。
“百度最大的優(yōu)勢是在地圖上增加了O2O入口，讓用戶能夠得到更多的方便，百度的劣勢是專業(yè)性略有不足，精準度或許不如高德。高德的優(yōu)勢在于其掌握的底層地圖數(shù)據(jù)資源，更為專業(yè)。”之前一位業(yè)內(nèi)人士分析說。
或許，這也是高德專注于只做地圖的原因。高德表示，不做私有平臺，也不做出行服務商，不會與合作伙伴爭利。
資料顯示，目前高德地圖擁有7億用戶，基于實時交通大數(shù)據(jù)的躲避擁堵功能，每天幫助用戶節(jié)省出行時間872萬小時。在前裝車機領域，高德推出的互聯(lián)網(wǎng)車載導航高德地圖車機版，已登錄20余個汽車品牌的200余款車型，并成為近400款后裝車機車鏡的標配導航。
當然，高精度的核心優(yōu)勢也讓高德贏得了許多車企的合作。目前與高德深度合作的車企包括寶馬、捷豹路虎、上海通用（別克、凱迪拉克）、領克、長安、吉利等。
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