在這場(chǎng)與未來(lái)生活進(jìn)行對(duì)話的盛會(huì)上，大家對(duì)于智能出行時(shí)代到來(lái)的期待，使得自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新技術(shù)與新成果的發(fā)布受到人們格外的關(guān)注。

　　以"智造，悅享生活"為主題的科技盛宴——2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2018)，于6月13日在上海新國(guó)際博覽中心盛大揭幕。在這場(chǎng)與未來(lái)生活進(jìn)行對(duì)話的盛會(huì)上，大家對(duì)于智能出行時(shí)代到來(lái)的期待，使得自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新技術(shù)與新成果的發(fā)布受到人們格外的關(guān)注。

　　高德聯(lián)手凱迪拉克，發(fā)布超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

　　6月13日，在CES Asia上，上汽通用汽車凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)(Super CruiseTM)在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，未來(lái)將搭載在凱迪拉克CT6 40T鉑金版車型上推向市場(chǎng)。

　　高德地圖作為上汽通用汽車在華合作伙伴，將為超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)提供覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路的高精地圖數(shù)據(jù)，并通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)云端更新，保證系統(tǒng)可靠性與安全性。

　　與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同的是，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)目前已經(jīng)量產(chǎn)，并可實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。

　　四維圖新全面呈現(xiàn)“智能汽車大腦”

　　在去年的CES Asia上，四維圖新首次發(fā)布了“智能汽車大腦”戰(zhàn)略，一年時(shí)間，公司已經(jīng)形成導(dǎo)航地圖+車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛+位置大數(shù)據(jù)+芯片五位一體的戰(zhàn)略布局，在今年的CES Asia上，四維圖新攜服務(wù)型地圖產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛解決方案、芯片、智能車聯(lián)交互、位置大數(shù)據(jù)亮相展會(huì),全方位展示集團(tuán)的最新成果。

　　導(dǎo)航地圖：四維圖新展示了最新的數(shù)據(jù)制作與服務(wù)發(fā)布平臺(tái)并具備日更新發(fā)布核心能力的Fastmap，同時(shí)，新能源汽車智能出行解決方案——樁家和增強(qiáng)型三維城市導(dǎo)航亮相展會(huì)。

　　車聯(lián)網(wǎng)：四維圖新展示了商用車、乘用車智能終端產(chǎn)品及解決方案，乘用車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)應(yīng)用解決方案，和擁有接近60萬(wàn)裝載量的商用車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品卡行者。

　　自動(dòng)駕駛：四維圖新展示了基于高精度地圖、高精度定位和芯片等核心業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛解決方案的最新研發(fā)進(jìn)展和能力，演示還包括智能地平線（NI-Horizon），和首次與公眾見(jiàn)面的自動(dòng)試駕仿真測(cè)試平臺(tái)以及智能感知系統(tǒng)SmartCollector。

　　芯片：包括車載導(dǎo)航信息娛樂(lè)芯片、車身控制微控制器、功率器件、ADAS芯片和車聯(lián)網(wǎng)芯片在內(nèi)的多款芯片產(chǎn)品都在展會(huì)上進(jìn)行了展示。

　　此外，四維圖新將于14日在北京發(fā)布MineData2.0平臺(tái)，大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲全面升級(jí)的同時(shí)，還將推出一系列產(chǎn)品特性和多個(gè)平臺(tái)型行業(yè)解決方案，其高精度實(shí)時(shí)交通信息、交警大數(shù)據(jù)平臺(tái)也將同步展出。

　　百度發(fā)布完整智能駕駛產(chǎn)品矩陣，與寶馬、現(xiàn)代深度合作

　　6月13日，在上海舉行的CES Asia上，百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，集中展示了平臺(tái)發(fā)布一年多以來(lái)的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果，展示了其在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、汽車安全等方面的產(chǎn)品落地進(jìn)展，形成了完整的智能駕駛產(chǎn)品矩陣。

　　據(jù)介紹，Apollo Pilot是由百度研發(fā)的一款更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，具備更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的特點(diǎn)。目前Apollo Pilot已在共享出行、乘用車、商用車等全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地。ACU(ApolloComputing Unit)則是面向量產(chǎn)的車載計(jì)算單元，是中國(guó)第一個(gè)可量產(chǎn)的車載自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力和三大AI核心模塊：高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃。

　　在全球市場(chǎng)方面，百度Apollo與現(xiàn)代宣布將面向全球市場(chǎng)共建統(tǒng)一汽車平臺(tái)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。另外，百度將與寶馬在6月14日簽署合作協(xié)議，圍繞車家互聯(lián)展開(kāi)合作，共同探尋下一代人車交互新模式。

　　Roadstar.AI發(fā)布全球首款激光雷達(dá)Level4自動(dòng)駕駛解決方案

　　6月13日，無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè)Roadstar.ai在CES Asia上發(fā)布全球首款純國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)Level4自動(dòng)駕駛解決方案「Aries·銳」。

　　Roadstar.AI重點(diǎn)展示了無(wú)人車車頂所搭載的異構(gòu)多傳感器，包括多顆低線數(shù)LiDAR、攝像頭及毫米波雷達(dá)等。此次，Roadstar.AI提出了兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：HeteroSync（異構(gòu)多傳感器同步）和 DeepFusion（數(shù)據(jù)深度融合）。獨(dú)創(chuàng)的多傳感器前融合，在原始數(shù)據(jù)層面將激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)的 8 維數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，由此可以實(shí)現(xiàn)高精度的地圖測(cè)繪，以及對(duì)視野范圍內(nèi)物體和人的有效識(shí)別。

　　零跑汽車與高德地圖、特來(lái)電達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　6月13日，在CES Asia發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車宣布與高德地圖以及特來(lái)電達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　據(jù)悉，高德地圖將為零跑在硬件、軟件、大數(shù)據(jù)等方面的結(jié)合提供支持。零跑副總裁許煒表示，只有通過(guò)高精地圖進(jìn)行路徑規(guī)劃以及數(shù)據(jù)收集，未來(lái)才能繼續(xù)向L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，特來(lái)電與零跑未來(lái)也將共同建設(shè)中國(guó)8000萬(wàn)個(gè)充電樁。對(duì)此，零跑汽車副總裁趙剛指出，零跑將借助特來(lái)電充電網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)，并進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。