美國國務院國際信息局《美國參考》lauren monsen從華盛頓報道，該公司一名高管6月19日表示，藍色起源計劃（Blue Origin energy）預計將于明年開始使用新型謝帕德亞軌道飛行器載人飛行，并開始銷售商業(yè)航班的機票。

在亞馬遜網(wǎng)絡服務公共部門峰會上，藍色起源公司的高級副總裁Rob Meyerson就公司的亞軌道飛行器的發(fā)展做了一些介紹：我們計劃很快開始試飛我們的第一批乘客，他在該公司的西德克薩斯試驗場展示了之前謝帕德航班的視頻后說。迄今為止，謝帕德的所有新航班都沒有乘客，但該公司過去曾表示，將在以后的測試中讓員工乘坐飛機。他還提供了售票時間表，預計2019年開始售票，但沒有透露具體價格。

藍色起源計劃官員們幾乎沒有透露何時開始銷售新謝潑德航班的座位，以及價格是多少。該公司已明確表示計劃這么做，甚至制作了一段動畫視頻，顯示人們在新的謝帕德亞軌道飛行，但尚未開始積極簽約客戶。Blue Origin首席執(zhí)行官鮑勃史密斯(Bob Smith)在4月份接受采訪時表示：我們繼續(xù)保持低調，確保配置良好、穩(wěn)定，并隨時準備起飛。一旦我們都確信這是事實，那么我們就會在內(nèi)部討論價格是什么，以及整個過程是什么樣的。甚至連該公司的億萬富翁老板也沒有透露細節(jié)，杰夫·貝佐斯在5月25日在洛杉磯舉行的國家空間協(xié)會國際空間發(fā)展會議上說：我們還不知道票價，我們還沒有決定。

這種方法與維珍銀河公司形成了鮮明的對比。維珍銀河是另一家正在研發(fā)一種能夠載人的商業(yè)亞軌道飛行器的公司。維珍銀河早在十多年前就開始售票了，盡管當時宇宙飛船二號還處于發(fā)展的早期階段。該公司大約有700名客戶至少支付了一筆押金。藍色起源已經(jīng)駕駛它的新謝帕德汽車8次，最近的一次是4月29日。該公司尚未透露下一趟航班的時間表，但Blue Origin energy高級技術主管迪安卡斯曼(Dean Kassman)稍后在會議上表示，下一趟航班將在“夏季時間”。其中包括2015年4月的首個“謝帕德”(Shepard)新發(fā)射，飛船成功起飛，機組人員太空艙分離，在降落傘下著陸。然而，液壓問題阻止了車輛的推進模塊進行動力著陸，導致模塊丟失。邁耶森在他的主題演講中稱這次飛行是“一次完美的一次性發(fā)射”。

?長期擔任藍源公司總裁的邁耶森今年早些時候進入了目前的職位，在公司內(nèi)部負責一項新的高級開發(fā)項目，研究的概念包括“藍月亮登陸器”(Blue Moon lunar lander)說：我們認為，在月球上建立殖民地是探索火星和其他星球的下一個合乎邏輯的步驟。該公司在藍色起源計劃之后將追求什么“仍有待確定”。Blue Origin目前正在招聘技術人員，為該公司開發(fā)一份長期路線圖，并致力于研究和技術項目，以支持該公司的長期愿景。設想是數(shù)以百萬計的人生活和工作在太空，我們接受有很多方法可以到達那里，確定前進道路的任務是我們現(xiàn)在正在做的。