泰伯網(wǎng)訊 第二屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)今日召開(kāi)，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在開(kāi)場(chǎng)演講中宣布，百度與廈門(mén)金龍合作的L4級(jí)自動(dòng)巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線，首批100輛已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　與此同時(shí)，李彥宏展示了開(kāi)發(fā)者借助Apollo在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等9大作業(yè)場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　根據(jù)視頻展示，這款無(wú)人駕駛小巴的內(nèi)部構(gòu)造上，沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時(shí)，能跑百公里”。

　　“今天的‘阿波龍’，從機(jī)械結(jié)構(gòu)看起來(lái)是減少了汽車(chē)了零件數(shù)，它沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有方向盤(pán)。但實(shí)際上在它的背后，是Apollo計(jì)劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開(kāi)放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了6倍。”李彥宏稱(chēng)，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)將從一到百、千、萬(wàn)，未來(lái)需要開(kāi)發(fā)者們一起去創(chuàng)作、去定義。”

　　據(jù)李彥宏介紹，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以化身清潔車(chē)，可以變成流動(dòng)售貨機(jī)，可以變成小區(qū)內(nèi)的快遞車(chē)，可以在景區(qū)和機(jī)場(chǎng)等地方做接駁車(chē)，可以承擔(dān)遠(yuǎn)程物流車(chē)的任務(wù)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭插秧播種等。

　　背景介紹

　　2017百度世界大會(huì)上，李彥宏宣布，百度與金龍合作將在2018年量產(chǎn)無(wú)人駕駛小巴車(chē)，此為一款中型電動(dòng)巴士，基于百度Apollo L4 Pilot方案開(kāi)發(fā)，主要用于封閉園區(qū)和景區(qū)等場(chǎng)，時(shí)速在40公里每小時(shí)左右。

　　2018年3月，由百度公司和金龍客車(chē)合作生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛巴士——“阿波龍”，率先在平潭無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上路測(cè)試。

　　“阿波龍”基于高精地圖和智能感知技術(shù)，能根據(jù)實(shí)時(shí)感知的環(huán)境信息和地圖數(shù)據(jù)規(guī)劃路徑。該車(chē)還能對(duì)車(chē)輛、行人的行為和意圖進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而做出行車(chē)決策，以應(yīng)對(duì)路面交通的變化情況。

　　4月24日，“阿波龍”在福州首次面向公眾試乘。這輛巴士采用了百度研發(fā)的Apollo無(wú)人駕駛平臺(tái)，未來(lái)有望在景區(qū)、機(jī)場(chǎng)等地投入使用。