2018年07月08日 08:25來源：縱觀互聯(lián)網(wǎng)科技作者：杭州城西編輯：徐3月底，就在美團和滴滴因為打車業(yè)務(wù)爭得焦頭爛額時，高德地圖悄然上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并宣稱：不以盈利為目的，不會抽取用戶傭金，還主動為用戶補貼保險。

　　如今，滴滴或許怎么也想不到，做順風(fēng)車的高德開始布局快車，專車，直擊滴滴心臟。

　　在美團和滴滴正式取消燒錢，開始停戰(zhàn)休息時，高德地圖卻悄悄上線了“高德叫車”并推出了各種優(yōu)惠券。

　　但是這次高德地圖與以往的打車平臺不同的是，高德叫車不需要招聘一個司機，一輛汽車，它只需要通過類似淘寶的方式，建立一個一站式出行服務(wù)平臺。

　　高德地圖這次通過接入首汽約車、神州專車、曹操專車、出租車等主流出行服務(wù)商，從而為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇！也就是說，各網(wǎng)約車平臺就像一個個賣家店鋪，而高德地圖就是叫車領(lǐng)域的 “ 淘寶 ” 平臺！

　　誰也沒想到，致力于做地圖的高德會來這么一招！

　　這對于壟斷了打車市場的滴滴來說無疑是晴天霹靂！

　　隨著阿里的入局，這幾年的高德可謂是風(fēng)生水起。

　　面對同行無法盈利，生存困難，高德地圖根本就不用擔(dān)心想破了頭也找不到的盈利模式——因為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是免費，然后通過增值服務(wù)賺錢。比如接廣告，為阿里產(chǎn)品導(dǎo)流等。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，高德地圖日活躍用戶數(shù)量高達(dá)6000萬。2017年整年，高德地圖為用戶導(dǎo)航規(guī)劃次數(shù)達(dá)到1242億次，相當(dāng)于平均每天為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)超3.4億次！

　　這也預(yù)示著高德叫車一上線就會有許多的線上流量為其他平臺開放，比如神州專車、曹操專車，通過高德叫車，也讓原本缺少流量的他們來說，高德地圖的巨額流量成為了他們夢寐以求的競爭元素！

　　而對于滴滴來說，原本處于穩(wěn)固打車地位的滴滴，也不得不重新改變策略，加入其陣營。

　　不加入其陣營，意味著滴滴把這份巨額流量拱手相讓，況且高德推出的巨額補貼，將成為神州專車、曹操專車等打車平臺沖擊滴滴市場份額的巨大推動力！

　　不僅對相關(guān)平臺有利，高德叫車對用戶和司機來說也無疑是重磅利好！

　　大量的優(yōu)惠券，補貼券不僅讓用戶滿意，而且可以在任何平臺通用，你再也不用貨比三家，哪個打車軟件便宜，也不用安裝下載大量打車軟件了。

　　值得一提的是，高德叫車針對速度叫車排隊的痛點做出的相應(yīng)的改變，讓用戶在更快的時間里，叫到車輛！

　　而這些原本缺少流量的平臺，勢必會抓住機會，通過加大各種補貼和優(yōu)惠來留住司機和用戶，從而擴大市場！

　　相對美團快車攻入幾城來說，高德地圖這種新型的打車方式將逐漸覆蓋全國各地！

　　這對滴滴無疑不是一個大的沖擊！

　　這個時代，你永遠(yuǎn)不要低估你的對手，永遠(yuǎn)不要沾沾自喜，因為你不知道，下一站，你的對手將是誰！

　　高德叫車的入局，勢必會腥風(fēng)血雨，我們唯一要做的就是充實自己，在社會變革之時，我們不被這個社會淘汰。