現(xiàn)在許多汽車制造商，都在致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)，但消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的期望并不高。根據(jù)最近的一項(xiàng)研究，只有十分之一的消費(fèi)者真正想要一輛配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。

　　根據(jù)美國消費(fèi)者報(bào)告最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，計(jì)劃在未來兩年購買汽車的消費(fèi)者中，只有11％的人希望擁有采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)偏好的消費(fèi)者有28％，車道保持系統(tǒng)偏好的消費(fèi)者僅為21％。

       
       另一方面，消費(fèi)者對(duì)其他功能的偏好明顯更高。 51％的受訪者表示安裝后置攝像頭和后置雷達(dá)非常重要，45％的受訪者表示盲區(qū)報(bào)警功能很重要?？梢?，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的偏好遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)駕駛輔助裝置。

　　因此，消費(fèi)者的偏好與汽車制造商和媒體宣傳的自動(dòng)駕駛的高期望相反。消費(fèi)者對(duì)新興技術(shù)的反應(yīng)更加保守。

       制造商和消費(fèi)者的期望之間存在差距的原因是信任問題。到目前為止，大多數(shù)消費(fèi)者并不相信自動(dòng)駕駛技術(shù)。他們擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車誤導(dǎo)性警告而導(dǎo)致事故，或者因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行不正常。

　　其他消費(fèi)者表示不愿意在駕駛時(shí)干預(yù)車輛控制。無論駕駛員的意圖如何，自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)干擾轉(zhuǎn)向，加速或減速。這會(huì)讓駕駛者感到自己的操作被“中斷”。最重要的是，似乎大多數(shù)消費(fèi)者沒有經(jīng)歷過這些自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)。

       盡管如此，但業(yè)界還是預(yù)計(jì)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的偏好將穩(wěn)步增加。目前只有一小部分人體驗(yàn)過自動(dòng)駕駛的便利性，但新技術(shù)的安全性和便利性正在蔓延，隨著技術(shù)可靠性的提高，人們的偏好自然會(huì)增加。緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以減少14％的撞車事故，而后置攝像頭可以將后部碰撞的可能性降低17％，這些在開始普及的時(shí)候也不受歡迎。