人類太空探索史即將翻開商業(yè)載人航天的新一頁。美國當(dāng)?shù)貢r間8月3日，美國國家航空航天局（NASA）公布了9名將搭乘波音公司的CST-100 Starliner載人航天器和SpaceX載人龍飛船往返國際空間站的宇航員。

　　其中3名宇航員參與Starlinr試飛，2人參與龍飛船試飛，2人參與Starliner首飛，2人參與龍飛船首飛。

　　NASA的國際合作方將后續(xù)公布其他宇航員。

　　“今天，美國夢想中的航天進展就掌握在我們手中。”美國航天局局長Jim Bridenstine說道。“這將鞏固美國的太空優(yōu)勢。”

　　這將是2011年美國航天飛機退役后，首批從美國本土飛向空間站的宇航員。這7年間，美國宇航員全部得借道曾經(jīng)的航天競爭對手俄羅斯。

　　SpaceX預(yù)計在2018年年底進行無人測試，2019年4月進行載人測試；波音則預(yù)計在2018年年底至2019年年初進行無人測試，2019年中期進行載人測試。

　　NASA并未在合約中要求無人測試，但兩家公司主動提出先向宇航員們展示安全性。波音的Starliner將搭乘聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）的“大力神5”型火箭從佛羅里達州的卡納維納空軍基地41A發(fā)射臺升空，飛船和火箭在本月就會運達發(fā)射地點。

　　SpaceX的載人龍飛船則將搭乘自家的“獵鷹9”型火箭從佛羅里達肯尼迪發(fā)射中心的39A發(fā)射臺升空。龍飛船已經(jīng)在7月運達發(fā)射地點進行最終處理，火箭則將在本月抵達。

　　無人測試收集到的數(shù)據(jù)得到安全性驗證后，宇航員將進行試飛。

　　NASA商業(yè)航天計劃著眼于安全、可靠和經(jīng)濟地往返國際空間站和近地軌道，并希望政府與企業(yè)合作的模式能夠孕育出茁壯的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，激發(fā)革命性的創(chuàng)造力。

　　共有8家公司獲得了NASA的授權(quán)合約，分別是Alliant Techsystems（無經(jīng)費資助）、藍色起源（資助2560萬美元）、波音（資助48.2億美元）、Excarlibur Almaz（無經(jīng)費資助）、Paragon太空發(fā)展（資助140萬美元）、Sierra Nevada（資助3.63億美元）、SpaceX（資助31.44億美元）、聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（資助670萬美元）。

　　NASA商業(yè)航天計劃原本打算在今年夏天完成無人飛行測試，年底載人首飛。不過，波音的CST-100 Starliner在今年6月的發(fā)射中止引擎測試中出現(xiàn)了意外，發(fā)動機出現(xiàn)推進劑泄漏。美國政府問責(zé)辦公室也發(fā)布了多份報告，聲稱原本的商業(yè)載人航天計劃可能過于激進。

　　此次NASA公布的最新日程，很可能就是據(jù)此作出的調(diào)整。

　　目前，僅有美國、俄羅斯和中國這三個國家完成了載人航天。

　　美國當(dāng)?shù)貢r間8月3日，NASA指定了首批9名參與商業(yè)載人航天的宇航員。