盡管谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo尚未啟動商業(yè)運營，但這不妨礙投資者對于其潛力的高額預估，認為其一定可以成為自動駕駛技術領域的領航者。

　　一年前，摩根士丹利（大摩）分析師Adam Jonas給予Waymo的估值還僅僅為750億美元，但現(xiàn)在基于巨大的營收潛力以及技術授權，其卻給出了驚人的1750億美元估值，一下子翻了一倍多。

　　相比較之下，通用自動駕駛部門Cruise在接受軟銀22.5億美元的投資后，其估值也僅為115億美元。即使目前，投行RBC Capital Markets認為，Cruise估值或可能為430億美元。

　　Adam Jonas認為，Waymo未來最大的營收來源將是自動卡車以及物流服務，可以創(chuàng)造高達900億的價值。

　　現(xiàn)在， Waymo正在美國佐治亞州亞特蘭大測試其半自動駕駛卡車。這一項目由Waymo與谷歌的物流業(yè)務合作開發(fā)，重點研究自動駕駛卡車與分銷網(wǎng)絡和發(fā)貨人（包括工廠、港口和碼頭）整合的方式。

　　分析師指出，Waymo著眼于物流領域可能會幫助零售商實現(xiàn)更快速便宜的最后一公里配送服務，并使得他們能更好地與亞馬遜競爭。

　　除了物流行業(yè)，Waymo正準備在美國亞利桑那州鳳凰城正式推出叫車服務，在競爭日趨白熱化的自動駕駛賽道上，率先實現(xiàn)商業(yè)化運營。根據(jù)大摩的預估，這筆打車生意可能價值800億美元。

　　Waymo開展的自動駕駛業(yè)務主要包括四大塊，涉及打車服務、卡車和物流配送、最后一公里交通運輸以及技術授權。

　　5月份，瑞銀集團預測，到2030年，Waymo將占領全球無人駕駛汽車行業(yè)60%的市場份額，收入將高達1140億美元。