在嘈雜且擁擠的衛(wèi)星世界中，初創(chuàng)公司LeoLabs正在努力為政府和公司提供一種解決方案，以減少噪音。

　　成千上萬的物體繞地球飛行的速度比子彈快許多倍，能夠摧毀數(shù)十億美元的裝備。LeoLabs希望通過新的風險評估數(shù)據(jù)來提供設備和軟件基礎設施，以增強對天空的關注。

　　“被一塊碎片擊中的風險中有百分之九十五沒有被追蹤，”首席執(zhí)行官Dan Ceperley告訴CNBC。

　　LeoLabs最近一輪融資籌集了1300萬美元，Airbus Ventures和WERU Investment領導該輪融資，由Space Angels和Horizons Ventures加入。現(xiàn)金意味著LeoLabs將開始在海外建造下一代地面系統(tǒng)，增加了它在德克薩斯州米德蘭和阿拉斯加費爾班克斯的兩個地面系統(tǒng)。“從明年開始，”Ceperley說，這些相控陣雷達地面系統(tǒng)“將提供跟蹤碎片的信息。”

　　“你正在尋找第一家試圖在地球上完成谷歌地圖的公司，”Airbus Ventures合伙人Julien Etaix告訴CNBC。

　　據(jù)LeoLabs估計，在地球軌道上運行的碎片大約有250,000塊，如果它們與衛(wèi)星發(fā)生碰撞，它們都沒有被跟蹤，也可能是災難性的。據(jù)AGI稱，美國軍方正在追蹤地球周圍大約23,000個物體，該公司為商業(yè)和政府實體提供分析和跟蹤物體的軟件。AGI估計目前的公共目錄僅占地球周圍空間物體的4%左右。

　　LeoLabs看到了航天工業(yè)中的三個潛在客戶群體：衛(wèi)星公司(在發(fā)射后不久，想知道衛(wèi)星在哪里以及它是否健康)，公共機構(gòu)(特別是在公共部門的許可和監(jiān)管方面，正試圖避免增加太空資產(chǎn)的風險)和保險公司(承保太空中的發(fā)射和衛(wèi)星運行)。

　　“我們現(xiàn)在特意進入了這個行業(yè)，因為現(xiàn)在是發(fā)展浪潮的時候，”Ceperley說。“未來三到五年內(nèi)將有15,000顆新衛(wèi)星進入低地球軌道。”

　　隨著成千上萬顆衛(wèi)星的投放，LeoLabs將保險業(yè)務視為潛在的福利，特別是考慮到現(xiàn)有的風險。

　　“如果你有一個大數(shù)據(jù)集，那么我們就把它作為開發(fā)未來空間應用的一個例子，”DeClerck說。“他們可以為保險業(yè)編寫價值數(shù)百萬美元的應用程序。”

　　空中客車風險投資公司為過去兩年籌集的400萬美元LeoLabs做出了貢獻，但在最近一輪中，與日本公司W(wǎng)ERU共同領導。Etaix解釋說，空中客車風險投資公司的結(jié)構(gòu)“不像其他航空航天風險投資基金”，并表示該公司“完全獨立于空客”。

　　“我們可以與空中客車聯(lián)系，但我們并沒有真正強迫與空客結(jié)婚，”Etaix說。

　　Etaix補充說，LeoLabs已經(jīng)與更廣泛的空中客車公司合作，因為可以從這項技術中受益的“業(yè)務數(shù)量”，他說。

　　“主要是OneWeb，因為OneWeb是一個項目，因為空中客車需要數(shù)據(jù)，因此需要大量參與，”Etaix說道。OneWeb是為高速互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建數(shù)百顆衛(wèi)星的下一代星座的幾家公司之一。

　　LeoLabs現(xiàn)有15名員工，預計不久將增加10名員工。 隨著公司建立更多地面站點并增加能力，員工人數(shù)將會增加。Ceperley表示，從下一個位置開始，“從破土動工到提供數(shù)據(jù)需要六個月”，并希望LeoLabs能夠快速建立更多地點。對航天工業(yè)的投資引入了LeoLabs試圖利用的新趨勢：新型火箭，更輕便，更便宜的衛(wèi)星以及從軌道上快速獲取航天器數(shù)據(jù)的新需求。