泰伯網(wǎng)消息 8月27日，由中央網(wǎng)信辦、工信部、公安部等部委支持和指導(dǎo)，騰訊公司、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認(rèn)證中心、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的第四屆互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)（Cyber Security Summit2018，簡(jiǎn)稱(chēng)CSS2018）在京舉行。

“一橫一縱”、“十大議題”發(fā)布
       在峰會(huì)前致互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的一封信中，騰訊COO任宇昕概括了當(dāng)前安全發(fā)展的三大新趨勢(shì)，即安全問(wèn)題爆發(fā)的中心已經(jīng)從個(gè)體轉(zhuǎn)移到企業(yè)、公共機(jī)構(gòu)；安全防護(hù)的模式，已經(jīng)從單體走向云、管、端協(xié)同；安全防護(hù)的領(lǐng)域越來(lái)越多， AI和區(qū)塊鏈等新領(lǐng)域值得關(guān)注。

       同時(shí)任宇昕在信中建議各領(lǐng)域可以從“安全前置”、“聯(lián)防共治”、“機(jī)制保障”三個(gè)方向著手，擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型、構(gòu)建“數(shù)字安全新生態(tài)”。任宇昕表示：“這些新趨勢(shì)和問(wèn)題，意味著安全不再僅僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力補(bǔ)充，而是所有0前面的1。”

       對(duì)此，騰訊高級(jí)副總裁丁珂認(rèn)為，各行業(yè)構(gòu)建“數(shù)字安全新生態(tài)”，可以從兩大路徑出發(fā)：首先，安全升維，企業(yè)要從全新的視角看待出現(xiàn)在非原有的體系內(nèi)的安全問(wèn)題；其次，轉(zhuǎn)換安全觀，跳出攻防概念，政府、企業(yè)、用戶(hù)共同協(xié)作聯(lián)動(dòng)，提升防護(hù)意識(shí)。

      “數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，安全是所有0前面的1，沒(méi)有了1，所有0都失去意義，全行業(yè)攜手構(gòu)建數(shù)字安全新生態(tài)刻不容緩。”丁珂介紹，騰訊安全將從“一橫一縱”兩個(gè)維度，為數(shù)字安全新生態(tài)建設(shè)提供驅(qū)動(dòng)力。在橫向，騰訊著力于搭建安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室矩陣，覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云、AI等各個(gè)領(lǐng)域；在縱向上，騰訊聯(lián)合眾多安全上市公司，發(fā)起P16安全企業(yè)領(lǐng)袖俱樂(lè)部建立，推動(dòng)安全產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，同時(shí)搭建產(chǎn)學(xué)研一體化的安全人才培養(yǎng)體系。

       騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人吳宇宣布騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了《CSS視角下的2018年全球網(wǎng)絡(luò)安全十大議題》。吳宇介紹，“十大議題”評(píng)選邀請(qǐng)了包括國(guó)內(nèi)多家安全公司CEO，以及十幾位法律專(zhuān)家、傳媒專(zhuān)家共同參與分析。吳宇表示：“希望通過(guò)對(duì)全球安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)以及典型性安全案例的掃描和整理，為產(chǎn)業(yè)內(nèi)從業(yè)者、合作伙伴提供更詳實(shí)的參考，可以對(duì)當(dāng)下的安全環(huán)境有更準(zhǔn)確的判斷。


安全“全域化”發(fā)展 自動(dòng)駕駛成關(guān)注重點(diǎn)
      從最近持續(xù)站在新聞熱榜上的“半夜收短信銀行卡被盜刷”到“自動(dòng)駕駛時(shí)代有紅綠燈更安全還是沒(méi)有紅綠燈更安全”，再?gòu)?ldquo;傳統(tǒng)企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器為何容易被劫持成挖礦機(jī)”到“自動(dòng)駕駛就是四個(gè)輪子裝個(gè)iPhone”，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代安全“全域化”趨勢(shì)下，安全問(wèn)題正在從各個(gè)意想不到的維度影響政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位以及用戶(hù)個(gè)體。

       自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái)安全的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。 中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍教授認(rèn)為，未來(lái)智能交通將成為生活用水能源一樣的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)有交通領(lǐng)域的很多問(wèn)題都屬于“馬糞”問(wèn)題，“以馬的標(biāo)準(zhǔn)定義車(chē)，以車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)定義無(wú)人車(chē)，都是不合理的。過(guò)去馬在路上留下馬糞，影響了車(chē)輛行駛安全。但隨著馬車(chē)的消失，車(chē)輛才越來(lái)越安全的在路上行駛?，F(xiàn)在有人駕駛車(chē)輛和無(wú)人駕駛的關(guān)系，就是當(dāng)今世界的馬糞問(wèn)題”。

        在國(guó)際知名“黑客”、通用Cruise自動(dòng)駕駛安全首席架構(gòu)師Charlie Miller看來(lái)，自動(dòng)駕駛安全需要從現(xiàn)在做起。自動(dòng)駕駛汽車(chē)第一次啟動(dòng)時(shí)就需要保證沒(méi)有惡意代碼，可以使用現(xiàn)在已有的保密協(xié)議進(jìn)行傳輸。同時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器也要做到盡可能的安全。比如在以太網(wǎng)里使用傳感器，或用一些成熟、值得信任的技術(shù)來(lái)進(jìn)行加密。自動(dòng)駕駛汽車(chē)中內(nèi)置的平板電腦，也需要保證其安全。此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的軟件發(fā)生故障時(shí)，遠(yuǎn)程協(xié)助的過(guò)程需要保證終端的安全。

     未來(lái)，安全邊界會(huì)越來(lái)越模糊，對(duì)多維度的安全要求也越來(lái)越高，保障安全，將直接關(guān)系到普通人的日常生活、社會(huì)穩(wěn)定。這也將成為從業(yè)者們共同的目標(biāo)。