據外媒報道，車載傳感器的大量應用及新數(shù)據密集型多媒體技術的出現(xiàn)將使車輛所整合的硬件隨之發(fā)生重大改變，網絡帶寬、線纜重量、系統(tǒng)復雜性及總體成本也將出現(xiàn)新一輪變動。在很大程度上，新功能及新數(shù)據服務將依賴支持性通信網絡。由于傳輸速率需要提升，以太網將逐步興起并成為未來車載網絡的重要協(xié)議。

　　車用級以太網的興起

　　以太網是一款通信總線，未來可支持10Gbps的數(shù)據傳輸速率，為用戶提供輕量化、經濟型擴展方案，只需使用單根非屏蔽雙絞線（unshielded twisted-pair，UTP）線纜，從汽車業(yè)角度看，其吸引力巨大。

　　對汽車業(yè)而言，以太網的另一大優(yōu)勢在于，這是一款成熟而穩(wěn)定的技術。此外，相較于傳統(tǒng)的以太網方案，車用級以太網還擁有耐高溫、抗電磁干擾等優(yōu)點。

　　莫仕（Molex）公司提供了網絡安全算法，為車載網絡保駕護航，該系統(tǒng)由黑莓QNX套件進行管控，可提供微內核架構（microkernel architecture）及Certicom的橢圓曲線密碼（elliptic curve cryptographic，ECC）技術，用于保障車載系統(tǒng)及互聯(lián)云端服務間的通信。該項成熟的公共密鑰技術確保了車載網絡內所有電控單元及外圍設備間通信的安全性及認證性，從而抵擋拒絕服務（denial of service，DoS）、網絡攻擊及安全漏洞所帶來的威脅。

　　結論

　　當前的車載網絡架構結構接單，無法應對當前海量的數(shù)據及網絡需求，而端對端10Gbps以太網網絡平臺搭配莫仕的方案后，可應對互聯(lián)汽車不提升的數(shù)據及網絡需求。