TomTom已于9月5日迭代了新的移動(dòng)端地圖SDK產(chǎn)品（包含iOS和Android），并強(qiáng)調(diào)他們的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)和交通信息數(shù)據(jù)將完全免費(fèi)提供給開發(fā)者，不過SDK中并不包含路徑規(guī)劃及其他的高級(jí)地圖功能，這些功能仍然作為收費(fèi)項(xiàng)目以API的形式服務(wù)于開發(fā)者。

      適用于各類位置服務(wù)應(yīng)用開發(fā)的TomTom地圖SDK及其API產(chǎn)品推出于2012年底，該產(chǎn)品推出的目的，既意在面向GIS領(lǐng)域和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)領(lǐng)域的開發(fā)者，在專業(yè)GIS軟件和谷歌地圖SDK之外，能讓他們有多一種選擇，與此同時(shí)也是TomTom作為專業(yè)導(dǎo)航地圖服務(wù)商在產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略上的必然趨勢。

      針對此次的新版移動(dòng)SDK發(fā)布，TomTom的常務(wù)董事安德斯·特魯爾森（Anders Truelsen）表示，數(shù)字地圖特別是承載于移動(dòng)端的地圖產(chǎn)品或功能，已經(jīng)成為各行各業(yè)不可或缺的支持，無論是小到展示公司的地理位置，還是作為承載企業(yè)業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，抑或是成為分析的工具，地圖都可以幫助用戶帶來價(jià)值。

      TomTom開發(fā)者關(guān)系事務(wù)負(fù)責(zé)人格雷戈里·德·楊斯（Gregory De Jans）在接受媒體采訪時(shí)表示，相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展時(shí)期的應(yīng)用情況，地圖API在現(xiàn)階段面對的更大市場將是智慧城市，包括與之相關(guān)的空間大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和智能交通等領(lǐng)域。對此楊斯預(yù)測，這些應(yīng)用的規(guī)模將在未來幾年內(nèi)大幅增長。

      在API方面，TomTom一直以來也費(fèi)了一番功夫吸引開發(fā)者們的注意，例如他們?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域的用戶提供了一系列的支持；此前，TomTom還專門開發(fā)了面向網(wǎng)絡(luò)廣播電臺(tái)的Audio Traffic API，比如以往的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣播節(jié)目都很少有與司機(jī)個(gè)人行程有關(guān)的內(nèi)容推送，但該API允許廣播內(nèi)容的運(yùn)營者，可結(jié)合司機(jī)所在的地理位置或路程提供個(gè)性化內(nèi)容。

      借谷歌地圖API漲價(jià)和新SDK發(fā)布之際，TomTom吸引開發(fā)者最重要的籌碼，無疑就是他們的API報(bào)價(jià)了，比如他們這次強(qiáng)調(diào)，除了比谷歌地圖API更便宜，地圖API中還不會(huì)帶有廣告，此外產(chǎn)品還具有可輕松從谷歌地圖API遷移過來的優(yōu)勢。

      當(dāng)然，對開發(fā)者來說，TomTom的地圖SDK和API仍然只是可選項(xiàng)之一。與TomTom有戰(zhàn)略合作關(guān)系的微軟Azure LBS，近年來快速發(fā)展的Mapbox，還有國內(nèi)的極海，都在提供類似的服務(wù)。