8月底，自然資源部發(fā)布《關(guān)于北京意誠遠(yuǎn)耀勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司等13家單位甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)審查意見的公示》。根據(jù)公告內(nèi)容，高精地圖企業(yè)中海庭、初速度(Momenta)擬獲得“導(dǎo)航電子地圖制作”資質(zhì)。此次中海庭、初速度獲得資質(zhì)也使得國內(nèi)擁有導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司達(dá)到16家。
早在2016年，國家測(cè)繪地理信息局就已下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛地圖生產(chǎn)測(cè)試與應(yīng)用管理的通知》，通知中明確規(guī)定自動(dòng)駕駛高精度地圖的繪制必須由具有導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)的單位來承擔(dān)。從2001年國家測(cè)繪地理信息局（當(dāng)時(shí)名為國家測(cè)繪局）頒發(fā)第一張導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)算起，18年的時(shí)間只有16家公司獲得該資質(zhì)，足以見得導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的含金量之高。
本文意在梳理擁有該資質(zhì)的16家公司目前在高精度地圖及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作如何。（表中的前四家測(cè)繪單位本文不做過多介紹）
Momenta（初速度）
成立于2016年的Momenta短短兩年時(shí)間就拿到導(dǎo)航電子地圖制作的資質(zhì)著實(shí)讓人刮目相看。今年7月，Momenta與蘇州達(dá)成戰(zhàn)略合作，Momenta將在蘇州陸續(xù)開展自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系建設(shè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試，同時(shí)Momenta將與蘇州牽頭發(fā)起一支產(chǎn)業(yè)基金，這支基金旨在促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)落地。
Momenta的核心技術(shù)不僅有高精度地圖，還包括基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知和駕駛決策算法。作為戴姆勒在中國投資的唯一一家自動(dòng)駕駛公司，Momenta在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先進(jìn)性已經(jīng)獲得世界頂級(jí)車廠和一級(jí)供應(yīng)商的認(rèn)可。
中海庭
中海庭是中海達(dá)與光庭在2016年9月共同成立的高精度導(dǎo)航地圖公司，專門負(fù)責(zé)高精度地圖的相關(guān)業(yè)務(wù)。
2017年9月，光庭與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略投資合作協(xié)議，雙方將以中海庭為平臺(tái)，圍繞高精度地圖、自動(dòng)駕駛以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)等技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。上汽創(chuàng)發(fā)對(duì)中海庭投資1.46億元，持有51%股權(quán)，成為了中海庭的實(shí)際控股人。
雙方的目標(biāo)是針對(duì)L4自動(dòng)駕駛進(jìn)行高精度地圖的研發(fā)，與上汽的“牽手”，對(duì)于中海庭來說意義重大，此前，作為一家高精度地圖圖商，中海庭的主要業(yè)務(wù)都集中在地圖數(shù)據(jù)的采集與內(nèi)容制作方面，而要想形成數(shù)據(jù)采集、內(nèi)容制作、云端發(fā)布、眾包數(shù)據(jù)回收與更新、數(shù)據(jù)服務(wù)的循環(huán)生態(tài)閉環(huán)，與車企的合作并不可少。除了地圖生態(tài)上的考慮，上汽本身的體量也使得中海庭在資本層面上有了保證，畢竟，高精度地圖研發(fā)一直在“燒錢”。
滴圖科技
滴滴在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber、Lyft都在競(jìng)相開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以降低司機(jī)成本。雖然滴滴在自駕領(lǐng)域起步較晚，但從目前的進(jìn)展來看，滴滴顯然下了很大功夫。
去年11月，滴滴選擇于硅谷山景城(Mountain View)開啟新園區(qū)，并公示其主要工作就是進(jìn)行大數(shù)據(jù)和智慧交通、智能出行等方面的研發(fā)。滴滴旗下的的滴圖科技在去年拿到了導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)。今年9月滴滴獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格。
相繼解決地圖資質(zhì)和拿到路測(cè)資格，滴滴每天產(chǎn)生的海量真實(shí)行車數(shù)據(jù)無疑會(huì)加快滴滴在高精度地圖制作和自動(dòng)駕駛研發(fā)的步伐。
靈圖軟件
2016年6月，金洲管道第二大股東北京富貴花開投資管理有限公司將其全資子公司北京靈圖軟件技術(shù)有限公司46%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金洲管道。在國家大力提倡地下綜合管廊建設(shè)的背景下，入股靈圖，金洲管道看重的是靈圖軟件在地下管廊業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累的技術(shù)和客戶資源。
此前靈圖的產(chǎn)品主要有包括智慧商街、智慧工廠、智慧油田、智慧礦山等在內(nèi)的智慧應(yīng)用綜合服務(wù)解決方案。從近幾年的發(fā)展來看，靈圖在導(dǎo)航地圖方面并沒有什么大動(dòng)作，其早期導(dǎo)航產(chǎn)品“靈圖天行者”也沒有更新消息。金洲管道入股后，靈圖的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在了地下綜合管廊建設(shè)領(lǐng)域上。
2001年四維圖新拿到了當(dāng)時(shí)國家測(cè)繪局頒發(fā)的第一張導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)證書，作為國內(nèi)傳統(tǒng)圖商的排頭兵，四維圖新近幾年的轉(zhuǎn)型不可謂不成功。
四維圖新在2017年確立做智能汽車核心大腦的目標(biāo)，目前，四維圖新已經(jīng)建立了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室和深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室致力于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索；正式運(yùn)營FastMap，為基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)每日更新提供服務(wù);同時(shí)也開展了高精度地圖和傳感器融合地圖服務(wù)等前沿領(lǐng)域的研發(fā)工作。
光庭
成立于2011年的光庭此前專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件研發(fā)和智慧城市行業(yè)解決方案的提供。2016年9月光庭與中海達(dá)共同成立中海庭，專門負(fù)責(zé)高精度地圖的相關(guān)業(yè)務(wù)。
武漢光庭自身擁有甲級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)，此前公司地圖業(yè)務(wù)的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到了高精度地圖領(lǐng)域。但成立合資公司并非多此一舉，一方面，借助中海達(dá)的測(cè)繪技術(shù)，兩家可以共同合作進(jìn)行高精度地圖的測(cè)繪與開發(fā)工作；另一方面，能夠更加自由與更大限度地整合行業(yè)資源，開展多項(xiàng)合作。
高德，易圖通，大地通途，長地萬方
作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司的領(lǐng)頭羊，BAT三家在地圖領(lǐng)域也早早布局。阿里早在2010年就已3500萬美元入股易圖通成為其最大股東，隨后在14年以15億美元收購高德，同一年，騰訊以6000萬的價(jià)格將科菱航睿收歸麾下（后改名大地通途），長地萬方則被百度收入囊中。BAT通過收購間接獲得了導(dǎo)航電子地圖制作的甲級(jí)資質(zhì)，使得自身在高精度地圖以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展有了重要支撐。
根據(jù)9月22日北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心網(wǎng)站的消息，百度和騰訊都已經(jīng)拿到了北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格。
百度在2013年啟動(dòng)了高精度地圖研發(fā)工作，今年3月，百度將地圖事業(yè)部轉(zhuǎn)入AI技術(shù)平臺(tái)體系(AIG)。百度在自駕領(lǐng)域最大的動(dòng)作莫過于去年4月成立Apollo平臺(tái)，作為擁有上百家合作伙伴的開放平臺(tái)，Apollo無疑是百度近幾年在自駕領(lǐng)域的最大成果。
在去年11月的2017騰訊合作伙伴大會(huì)上，騰訊首次公開自動(dòng)駕駛的技術(shù)方案和發(fā)展路線，在這份計(jì)劃中，騰訊特別強(qiáng)調(diào)了高精度地圖在騰訊布局自動(dòng)駕駛中的戰(zhàn)略地位。
高德在2014年便開始高精度地圖研發(fā)，當(dāng)年11月，高德拿下了亞太地區(qū)第一個(gè)，也是全球第二個(gè)高精地圖商業(yè)化訂單。2016年10月， 高德對(duì)外宣布：在自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)測(cè)試期間，高德將免費(fèi)向汽車行業(yè)的合作伙伴提供高精度地圖數(shù)據(jù)，以促進(jìn)地圖行業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建。2017年8月， 高德與千尋位置合作研發(fā)高精度地圖+高精度定位。
凱立德
凱立德此前曾因其在后裝導(dǎo)航市場(chǎng)的霸主地位連續(xù)九年占據(jù)國內(nèi)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)占有率第一的位置，然而近幾年，隨著占據(jù)營收主要來源的后裝車載導(dǎo)航的免費(fèi)，以及凱立德并不擅長的前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)的擴(kuò)大，凱立德近幾年的日子并不好過。不過作為老牌圖商，凱立德也開始了轉(zhuǎn)型。
凱立德在2017年大力推進(jìn)了高精度地圖的研發(fā)，完成了國內(nèi)超過3萬公里的高精度數(shù)據(jù)采集，采集精度已達(dá)到10cm以內(nèi)，今年三月發(fā)布了一款車道級(jí)高精度導(dǎo)航產(chǎn)品，并計(jì)劃在今年年內(nèi)覆蓋全國一線城市及全國高速公路。
立得空間
2016年，立得空間以基于移動(dòng)測(cè)量技術(shù)獲取的高精度地圖和慣導(dǎo)技術(shù)為依托，進(jìn)入到自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。主營業(yè)務(wù)有移動(dòng)測(cè)量、互聯(lián)網(wǎng)地圖與智慧城市三大板塊。
自進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域以來，立得空間分別與上海汽車集團(tuán)、長安汽車等車廠建立了合作關(guān)系。今年，立得空間獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)提供的5000萬元人民幣投資。東風(fēng)汽車的加入，將會(huì)使得立得空間加大在自動(dòng)駕駛、ADAS和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)方面的投入。而立得空間方面也曾表示，未來不排除將高精度地圖、自動(dòng)駕駛等相關(guān)新興業(yè)務(wù)從立得空間主體業(yè)務(wù)中剝離出來并獨(dú)立發(fā)展的可能性。
從以上整理不難看出，除了靈圖軟件專注于地下綜合管廊建設(shè)領(lǐng)域外，其他公司都將高精度地圖作為發(fā)展重點(diǎn)。從圖商轉(zhuǎn)型的四維圖新、凱立德；被巨頭收購實(shí)現(xiàn)自駕重要布局的的高德、長地萬方等；來自出行領(lǐng)域的滴滴；尋求與車企合作的立得空間和中海庭；當(dāng)然，還有年輕的初速度。
在互聯(lián)網(wǎng)公司、車企、初創(chuàng)企業(yè)都在積極布局自動(dòng)駕駛以提升競(jìng)爭(zhēng)力與未來的話語權(quán)，而在資質(zhì)與技術(shù)門檻雙重限制下，擁有導(dǎo)航電子地圖制作的甲級(jí)資質(zhì)，對(duì)高精度地圖的布局愈早，就愈能把握先機(jī)。
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