在與德清市政府的智能城市項(xiàng)目合作中，千尋位置在自身時空能定位力基礎(chǔ)上，整合了阿里的城市大腦計(jì)算資源，以及德賽西威、浙大中控等企業(yè)的硬件資源，提供城市場景化服務(wù)。

　　百度ACE智能城市解決方案公布后，千尋位置也以交通為切入點(diǎn)，進(jìn)入智慧城市領(lǐng)域。11月19日，世界地理信息大會上，千尋位置和德清正式發(fā)布“時空城市大腦”項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，基于北斗地基增強(qiáng)站的時空網(wǎng)絡(luò)、高精度定位算法、高精度定位終端，以及車道級高精度地圖等技術(shù)，千尋位置將為德清構(gòu)建“精準(zhǔn)時空大腦”。

　　“它與阿里云‘ET城市大腦’的數(shù)據(jù)資源平臺、AI算法服務(wù)平臺融合，為當(dāng)?shù)靥峁└采w交通、交管、旅游、城管及工業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的應(yīng)用場景。” 千尋位置CEO陳金培說。

　　陳金培將基于精準(zhǔn)時空定位技術(shù)的城市建設(shè)稱作“智能城市2.0”。而“智能城市1.0”，則是僅僅利用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建的城市智能。

　　“智能城市1.0”因缺少統(tǒng)一的精準(zhǔn)時間和空間信息作為基準(zhǔn)，往往會導(dǎo)致城市各類終端采集的信息難以統(tǒng)一處理。“在這一階段，通過提升終端個體智能解決了很多局部問題，卻無法構(gòu)建統(tǒng)一時空基準(zhǔn)下的信息協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致整個城市管理的系統(tǒng)難題依然無法破除。”千尋位置“精準(zhǔn)時空城市大腦”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張磊表示。

　　陳金培給出了更為形象的解釋，“城市治理中一件重要的事情是把城市里面各種各樣的事件、行為和設(shè)備設(shè)施變得可數(shù)據(jù)化，變得在線，有了這個東西之后才知道城市里面發(fā)生了什么。但數(shù)據(jù)是一個虛擬東西，城市是一個物理空間，只有統(tǒng)一的時間精準(zhǔn)才可以把物理空間的事情映射到虛擬世界。”

　　時空大腦+城市大腦，提供城市場景化服務(wù)

　　千尋位置成立于2015年8月，該公司主要通過布設(shè)地面增強(qiáng)基站，接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)（兼容GPS、GLONASS、Galileo）的基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，結(jié)合自身算法提供高精定位服務(wù)。目前千尋位置已經(jīng)在全國部署2200個增強(qiáng)基站。

　　今年5月，千尋位置在地面增強(qiáng)基站之外，又接入衛(wèi)星基站，向全球開放1545.955Mhz星基頻段，提供高精定位服務(wù)，完善“星地一體”布局。同時，千尋位置也與國家授時中心合作，將定位服務(wù)與國家標(biāo)準(zhǔn)時間實(shí)時同步，進(jìn)一步完善“時空”定位能力。

　　例如，在智能交通方面，千尋位置將與浙江測繪院合作打造城市高精地圖，為城市交通管理部門提供精確的車道線信息，并集成基礎(chǔ)設(shè)施管理功能，可實(shí)現(xiàn)攝像頭、信號燈、交通指示牌等多種交通基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)掛載，及智能終端采集數(shù)據(jù)的實(shí)時上報(bào)，讓海量終端可在統(tǒng)一時空基準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)信息交互。

　　此外，“時空大腦＋城市大腦”結(jié)合后，也為新型智能終端創(chuàng)造更多應(yīng)用場景。例如，精準(zhǔn)時空攝像頭與自主飛行無人機(jī)聯(lián)動解決方案已經(jīng)完成技術(shù)驗(yàn)證，應(yīng)用于德清縣交通管理等領(lǐng)域。

　　“通過智能視頻流算法進(jìn)行交通事件自動檢測，再由精準(zhǔn)時空攝像頭完成精準(zhǔn)位置坐標(biāo)上報(bào)，交警智慧平臺就可聯(lián)動執(zhí)法無人機(jī)自主飛到現(xiàn)場進(jìn)行畫面采集甚至喊話處理，實(shí)現(xiàn)交通事故快速解決。”張磊介紹到。

　　同時，搭載了千尋位置服務(wù)的智能三腳架、智慧錐桶等終端也會在交通管理中進(jìn)行投放。這些智能終端可在車輛拋錨、道路施工等突發(fā)狀況中應(yīng)用，將事故的位置信息實(shí)時上報(bào)至高德導(dǎo)航，讓C端用戶得知實(shí)時交通信息。

　　關(guān)于智能終端的投放是否增加城市管理成本這一問題，陳金培表示，硬件設(shè)備的成本不算高，一個智能錐桶的成本在百元級別。“2B的業(yè)務(wù)和2C的業(yè)務(wù)不太一樣，互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)都是免費(fèi)的，所以2C的業(yè)務(wù)會對價格比較敏感，2B領(lǐng)域真正考量的東西是如果生產(chǎn)效能可以提升，你的成本是我很愿意付出的。在交通管理當(dāng)中，最大的成本其實(shí)是出現(xiàn)事故。 ”

　　整合阿里系資源，切入中小城市

　　百度世界大會上，該公司推出了ACE智能城市解決方案。百度智能城市業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理孫偉表示，交通正是百度進(jìn)入智能城市的重要切入點(diǎn)。

　　千尋位置與德清的合作雖然涵蓋了交通、旅游和城市基礎(chǔ)管理等多個業(yè)務(wù)，但是關(guān)鍵應(yīng)用場景依然是交通管理。

　　不過與百度選擇北京、上海這樣的超大型城市作為第一批布局城市不同，千尋位置則傾向于從縣級中小型城市入手。

　　“一個縣或者一個縣級市是非常合適的地方。‘麻雀雖小，五臟俱全’，它的規(guī)模相比較適合，人口可能就是幾十萬人或者上百萬人，如果是超大級的城市難度會大很多。”陳金培向鈦媒體表示，在他看來，這與中國治理的體制也契合，“中國的基本治理單元也是縣，這個是2000年的延續(xù)來的。”

　　在智慧城市的布局中，“時空大腦+城市大腦+應(yīng)用場景=未來之城”，千尋位置列出了這樣的資源整合等式。

　　談到千尋位置與阿里智慧城市項(xiàng)目的競合關(guān)系，陳金培向鈦媒體表示，“時空大腦是千尋獨(dú)立構(gòu)建，跟阿里云、高德地圖都沒有關(guān)系，時空大腦有三個關(guān)系：時間、空間、城市，阿里云提供的是一個更底層的計(jì)算資源。”

　　“時空大腦是獨(dú)立的，它可以放到任何地方去。”陳金培強(qiáng)調(diào)。