2015年前后，中國火箭和衛(wèi)星制造私企開始萌發(fā)，出現(xiàn)了像藍箭航天這樣一批敢于突破傳統(tǒng)思維，向太空進軍的企業(yè)。2018年，他們發(fā)射了中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”，走通了火箭發(fā)射的各個環(huán)節(jié)，是中國商業(yè)航天起步的標志事件。制造并發(fā)射火箭是一種風險極高、難度極大的高門檻創(chuàng)業(yè)項目。

　　騰訊科技從“朱雀一號”火箭話題切入，與藍箭航天CEO張昌武就火箭發(fā)動機技術、國內(nèi)外商業(yè)航天環(huán)境的對比以及商業(yè)太空旅游等問題進行了深入探討。張昌武表示，首發(fā)固體火箭“朱雀一號”只是前奏，今后公司的重心是液體火箭，也就是正在研發(fā)的“液氧甲烷”發(fā)動機，這種發(fā)動機清潔、高效、價格便宜，非常適合商業(yè)發(fā)射，SpaceX也在壓重金打造他們自己的液氧甲烷“猛禽”發(fā)動機。

藍箭航天CEO張昌武

　　在談到航天公司在航天發(fā)射方面是否有能力與國家航天進行競爭時，張昌武表示，航天公司是國家航天活動的重要補充，二者側(cè)重點不同，國家航天側(cè)重實現(xiàn)國家級重大專項，而航天公司側(cè)重民間航天發(fā)射的需要，更加靈活。

　　此外，我們就最近維珍銀河公司的“太空船二號”觸達太空以及藍色起源計劃進行亞軌道旅游的熱點進行了討論，張昌武表示，太空旅游對火箭和飛船的穩(wěn)定性要求極高，在國內(nèi)還沒有企業(yè)嘗試去做，但太空旅游是業(yè)內(nèi)共識，一定能夠?qū)崿F(xiàn)，到時候普通人也買得起去太空旅游的船票。

　　以下為專訪的主要內(nèi)容：

　　騰訊科技：藍箭致力于液體火箭發(fā)動機的研制，而第一枚商業(yè)火箭“朱雀一號”卻是一枚固體火箭，這是出于什么考慮？

　　張昌武：首先，“朱雀一號”對于整個中國，對于藍箭都意義比較重大，對于我們來講，它打通了四個鏈條：能力鏈條，供應鏈條，業(yè)務鏈條和發(fā)射鏈條。

　　其次，對于我們這樣一個初創(chuàng)團隊，把火箭制造出來仍然是一件很有挑戰(zhàn)的事情，雖然大家之前都在國家專業(yè)院所里做過火箭和發(fā)動機，但是在我們這樣一個全新的平臺上，新的組織模式下仍然能夠做出來，是一個需要驗證的事情，需要團隊之間的磨合。對于民營企業(yè)來講，研發(fā)火箭的保障措施：包括供應體系，測試體系，跟國家隊比起來還是有極大差距。如何把社會資源利用起來，把供應鏈條打通，這也是一個有挑戰(zhàn)的事情，或者說這本身比我們的火箭設計更具挑戰(zhàn)。

“朱雀一號”火箭發(fā)射

　　再次，民營企業(yè)的火箭造出來，進入發(fā)射廠，并發(fā)射出去，這中間的業(yè)務鏈條和發(fā)射鏈條都是全新的，我們是這個行業(yè)里第一個吃螃蟹的人。在我們的“朱雀二號”問世之前，“朱雀一號”要幫我們把這個路走通。

　　最后，從技術上來講，固體火箭的研制周期比液體火箭要短。這也我們?yōu)槭裁匆韧ㄟ^一枚固體火箭來投石問路。未來“朱雀一號”這個型號還是會保留的，也會根據(jù)市場的需求進行調(diào)整，但公司的核心戰(zhàn)略還是液體火箭。

　　騰訊科技：主流液體火箭通常使用的燃料包括，四氧化二氮/偏二甲肼；液氧/煤油，以及液氫/液氧，藍箭為什么要研制液氧甲烷發(fā)動機？優(yōu)勢在哪里？

　　張昌武：首先，火箭的發(fā)展有兩大潮流，一個是可回收，另一個是低成本?？苫厥者@項對推進劑本身的清潔性、環(huán)保性的要求是非常高的，包括后續(xù)對火箭發(fā)動機的修復要做到極低的成本，從這點上來講，有毒推進劑是不具備條件的?；鸺?0%以上的質(zhì)量都是推進劑，推進劑成本占比極高，從降低成本的角度考慮，我們要找到一款價格低廉，更容易獲取的推進劑，從這方面來講，甲烷具有天然的優(yōu)勢：首先獲取比較容易，不像煤油，要求是航天級別的品質(zhì)；甲烷的價格比煤油便宜一個數(shù)量級，經(jīng)濟性上也更具優(yōu)勢。

　　為什么人類航天歷史上沒有使用過液氧甲烷發(fā)動機呢？首先人類的航天史相對還比較短，一開始使用的是肼類有毒推進劑，然后是液氧煤油推進劑和液氫液氧推進劑。在過去，這幾種推進劑是能夠滿足和支撐人類航天需求的。目前，全世界都在追求環(huán)保，歐美對環(huán)保都有一些法制上的要求，有毒推進劑已經(jīng)開始退出歷史舞臺了，國內(nèi)也將會是這樣。雖然液氧煤油推進劑也比較成熟，但在回收和降低成本上劣勢比較明顯。雖然液氫液氧是比沖最優(yōu)的推進劑，但風險和難度也是最大的，民營企業(yè)沒有人選擇氫氧發(fā)動機。擺在面前的選擇就是液氧甲烷發(fā)動機。甲烷的性能居于煤油和氫氧之間，但經(jīng)濟性上遠遠好于兩者。國外SpaceX也在研制液氧甲烷發(fā)動機，但目前的迫切性沒有那么高，另外，他們要研制的液氧甲烷發(fā)動機規(guī)模要比我們的大好幾倍，是一種推力200噸級的補燃發(fā)動機，不管是從規(guī)模還是技術路徑都比我們難一個數(shù)量級。我們的發(fā)動機在性能上是照著SpaceX的現(xiàn)有梅林發(fā)動機去的。

“朱雀二號”火箭（效果圖）

　　騰訊科技：藍箭在北京和西安分別有兩個研發(fā)中心，兩個中心各有什么側(cè)重？湖州智能制造基地主要業(yè)務方向是什么？

　　張昌武：我們先在北京成立的研發(fā)中心，然后在西安成立的研發(fā)分中心，又在浙江省湖州市成立了智能制造基地，也就是工廠。除了工廠外，那里還有一些測試設施，在山里面有試車臺。也是是我們“朱雀二號”火箭發(fā)動機的測試總裝基地。北京和西安研發(fā)中心的地位是平等的，北京是運載火箭總體設計的研發(fā)中心，也包括液體火箭發(fā)動機“天鵲”的研發(fā)，西安全部是液體火箭發(fā)動機的研發(fā)團隊。國內(nèi)液體火箭發(fā)動機的人才分布集中在北京和西安兩地，兩地具有人才優(yōu)勢。

　　騰訊科技：SpaceX從NASA獲得了很大的支持，自從NASA的航天飛機退役后，在相當長的時間內(nèi)，都非常依賴俄羅斯和SpaceX這樣的私企公司的火箭，運送宇航員和貨物到國際空間站。國內(nèi)環(huán)境與美國不同，中國航天局本身有自己強大的火箭隊伍，發(fā)射也非常成熟可靠。相比之下，我們無法直接得到國家航天的技術支持，而且看起來還存在一定的競爭關系。藍箭的優(yōu)勢在哪里？

　　張昌武：我們和國家隊不是競爭關系，也不可能去競爭。我們看到，國內(nèi)小立方星都是用火箭的冗余載荷發(fā)射的，對于小衛(wèi)星來講，能找到這樣的一次搭載機會是非常不容易的，我們公司的定位是要做國家隊的補充。國家隊的工作重心仍然是，為了滿足國家和軍事發(fā)射的需要，側(cè)重國家任務的實現(xiàn)。我們公司本身是立足于商業(yè)發(fā)射市場，可執(zhí)行更有彈性、更高頻次、更經(jīng)濟的發(fā)射。在未來，國家隊會越來越會聚焦國家級的大任務，包括空間站的建設、北斗系統(tǒng)的建設、探測月球和探測火星這樣一些重大工程。而對于我來講，就是要把商業(yè)發(fā)射做好，實現(xiàn)更高頻次和更低成本的發(fā)射是我們的目標。

　　騰訊科技：據(jù)報道，SpaceX未來重心是在重型獵鷹和大獵鷹（BFR）火箭的研發(fā)上面。大型火箭能夠極大降低單位載荷發(fā)射成本，在價格上有優(yōu)勢。咱們中型火箭如何去和類似的大型火箭競爭呢？

　　張昌武：從發(fā)射市場上來看，追求的不僅僅是單位質(zhì)量的發(fā)射成本，而是追求的綜合發(fā)射成本，綜合成本里面包括時間成本。SpaceX的大火箭單位載荷發(fā)射成本確實很低，但對于小型衛(wèi)星公司來講，是買不起大火箭的，火箭都是按照一發(fā)多少錢交易的。

　　我們也有發(fā)展大火箭的能力，基于我們正在研發(fā)的百噸級液氧甲烷發(fā)動機，將來可通過標準化的構(gòu)型進行擴展就能夠進入大火箭領域，應該說我們這款發(fā)動機從定位就給未來的大火箭留足了空間，也做好了鋪墊。

　　騰訊科技：12月14日，維珍銀河公司的“太空船二號”飛到了83公里的高度，亞軌道旅游指日可待。包括藍色起源（Blue Origin）公司也在積極備戰(zhàn)亞軌道旅游。藍箭在太空旅游方面，有沒有自己的未來規(guī)劃？

　　張昌武：在未來，能夠把普通人送入太空，應該是一個共識。但還需要一個較長的時間，或許是10年以后的事情，尤其從國內(nèi)商業(yè)航天發(fā)展的階段來講，首先要有一款可靠性得到充分驗證的火箭。把商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的問題解決之后，再進入到下一個載人環(huán)節(jié)上去。

　　騰訊科技：12月16日，Rocket Lab公司成功發(fā)射了名稱叫“電子”火箭，并把13顆立方星送入了軌道。據(jù)介紹，這種火箭的渦輪泵采用電驅(qū)動，而非傳統(tǒng)的燃氣驅(qū)動，這種火箭的優(yōu)勢在哪里？

　　張昌武：首先從定位上來講，他們是做小火箭的，我們是做大中型火箭的，他們的技術確實很創(chuàng)新，但也只能做小火箭，如果做大火箭的話，電驅(qū)動功率就沒法支撐了，另外他們走的技術路線，在國內(nèi)實施性也比較差。對于我們中型火箭來講，技術上就沒法實現(xiàn)。但這種技術確實挺創(chuàng)新的。

　　騰訊科技：除了陸基發(fā)射之外，還有一種機載的發(fā)射方式，像軌道科學公司（Orbital Science）就是采用的這種方案，維珍旗下的維珍軌道公司（Virgin Orbit）也在發(fā)展這種技術，藍箭有沒有機載發(fā)射的技術路線呢？

　　張昌武：這種發(fā)射的運載能力是很有限的，國內(nèi)的空域管理也與國外不同，實施起來也很有問題。

　　騰訊科技：2015年后，突然涌現(xiàn)出不少火箭發(fā)射和衛(wèi)星制造的公司，您認為是什么原因呢？

　　張昌武：在航天圈子里，成立商業(yè)火箭和衛(wèi)星公司的想法肯定已經(jīng)醞釀了很長時間，我們是國內(nèi)成立的第一家商業(yè)公司，2015年也有同步的航天商業(yè)公司成立起來。這與國外商業(yè)航天的發(fā)展是有關系的，SpaceX、Rocket Lab、Planet等這些國外公司也都是近年成立并進入到商業(yè)航天中。航天公司的出現(xiàn)讓國家對商業(yè)航天逐漸更加開放了，這相當于幾個人打開了一扇大門，導致大家都涌入到賽道里面。

　　騰訊科技：藍箭的愿景是什么？

　　張昌武：藍箭航天的愿景是成為世界一流的商業(yè)火箭企業(yè)，讓老百姓也覺得太空是一件觸手可及的事情，正如我們的使命一樣：LAND YOUR DREAM IN SPACE.