自1962年第一顆商業(yè)衛(wèi)星Telstar 1發(fā)射以來，全球商業(yè)航天發(fā)展已歷半世紀(jì)，重新定義了人類空間探索的模式和邊界。2018年的商業(yè)航天，國(guó)家支持，產(chǎn)業(yè)活躍。我們選取了那些對(duì)全球航天探索、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)變革、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等有重大影響的事件進(jìn)行星級(jí)標(biāo)定，作為2018年度盤點(diǎn)。
5星級(jí)事件★★★★★項(xiàng)目大有前景，技術(shù)成熟度高，投入產(chǎn)出比高，綜合影響力大，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的積極影響
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3月8日召開的一次內(nèi)閣會(huì)議上，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表?yè)P(yáng)了美商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。他對(duì)“獵鷹重型”火箭的價(jià)格表示滿意，并明確表示支持私人航天投資。
5月24日，特朗普簽發(fā)“第2號(hào)航天政策指令”（SPD-2），以落實(shí)國(guó)家航天委員會(huì)今年早些時(shí)候提出的支持商業(yè)航天發(fā)展的一系列監(jiān)管改革措施。
5月24日，美國(guó)商務(wù)部稱，將組建“航天管理局”，通過合并此前分散于不同機(jī)構(gòu)的職能來改善航天產(chǎn)業(yè)監(jiān)管，包括遙感、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、數(shù)據(jù)采購(gòu)政策、GPS、頻譜政策、貿(mào)易促進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)、空間交通管理等。
特朗普簽署“第3號(hào)航天政策指令”（SPD-3），以應(yīng)對(duì)空間安全管理問題。
評(píng)論
從去年12月的“1號(hào)令”，到特朗普今年的“2號(hào)令”“3號(hào)令”，基本上把美國(guó)的商業(yè)航天全面推向了一個(gè)前所未有的新高度。“1號(hào)令”讓全產(chǎn)業(yè)投入美國(guó)探月任務(wù)，“2號(hào)令”全面梳理政府商業(yè)航天管理流程，“3號(hào)令”將軍事和商業(yè)、民用的空間交管相互獨(dú)立、職責(zé)優(yōu)化。特朗普看到了商業(yè)航天的重要性，才會(huì)大加稱贊并力推這一系列指令?？梢哉f，美國(guó)商業(yè)航天的再次爆發(fā)，是由國(guó)家高層直接推動(dòng)的。
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2月，美國(guó)空軍在2019財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中提出設(shè)立“小運(yùn)載”專項(xiàng)預(yù)算?？哲姴⒉粶?zhǔn)備購(gòu)買火箭，而是從私營(yíng)部門采購(gòu)發(fā)射服務(wù)。預(yù)算約4760萬(wàn)美元。
2月7日，內(nèi)華達(dá)山脈公司宣布收到NASA的任務(wù)授權(quán)書，獲批在2020年底首次利用其“追夢(mèng)者”飛行器為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資。內(nèi)華達(dá)山脈公司、軌道ATK公司和太空探索公司都在2016年拿到了NASA的“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”（CRS）2合同。
2月8日，歐空局宣布下向5家公司簽發(fā)潛在小型運(yùn)載火箭論證合同。歐空局并未明確這些論證方案的運(yùn)載能力范圍，但稱這些新火箭可能會(huì)與歐洲現(xiàn)有的運(yùn)載家族形成互補(bǔ)性。
2月23日，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室航天飛行器署發(fā)布招標(biāo)文件，向私營(yíng)企業(yè)征集包括運(yùn)載、有效載荷適配器、在軌系統(tǒng)、通信鏈路、地面系統(tǒng)和用戶設(shè)備在內(nèi)的創(chuàng)新性航天技術(shù)方案，。實(shí)驗(yàn)室說，尤其希望小企業(yè)參加投標(biāo)。
8月3日，NASA公布商業(yè)載人運(yùn)輸項(xiàng)目首批任務(wù)乘組。8名NASA宇航員及一名公司宇航員將參加波音和太空探索公司明年進(jìn)行的商業(yè)載人首飛任務(wù)。
8月8日，NASA宣布與19家公司簽署價(jià)值5500萬(wàn)美元的多項(xiàng)合同，涉及運(yùn)載技術(shù)、月球著陸器系統(tǒng)、近地軌道商業(yè)載人等領(lǐng)域。
9月17日，美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局宣布，它正在向地球光學(xué)公司、行星智慧公司和頂尖公司簽發(fā)“商業(yè)氣象數(shù)據(jù)示范”項(xiàng)目第二輪總額超過800萬(wàn)美元的合同。按照合同，三家公司將利用其在軌或定于未來數(shù)月發(fā)射的衛(wèi)星提供GPS無線電掩星氣象數(shù)據(jù)，用以支持天氣預(yù)報(bào)模型。
評(píng)論
NASA、NOAA和空軍，美國(guó)政府方面由此三方開始徹底對(duì)商業(yè)航天進(jìn)行開放。他們共同的行為理念就是通過授予航天研究或開發(fā)合同批準(zhǔn)更多企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行當(dāng)，可以從事以往只有少數(shù)幾個(gè)大型壟斷企業(yè)（如洛馬公司、波音公司、軌道ATK）能做的項(xiàng)目。歐空局看到了美國(guó)如此做法的重大意義和效果，因此也在開放政策，將小運(yùn)載論證合同給了多個(gè)小企業(yè)?？梢钥闯?，以美國(guó)為先驅(qū)，政府對(duì)商業(yè)航天的支持正在全面覆蓋運(yùn)載、衛(wèi)星、飛船、航天器、衛(wèi)星數(shù)據(jù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，這也是與特朗普對(duì)商業(yè)航天的態(tài)度及其一系列指令的具體落實(shí)。
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4月5日，維珍銀河公司的第二架“太空船二號(hào)”亞軌道飛行器成功進(jìn)行了首次有動(dòng)力飛行。這是首架“太空船二號(hào)”在3年前有動(dòng)力試飛時(shí)發(fā)生致命墜毀事故后首次進(jìn)行這種試飛。
5月29日，“太空船二號(hào)”成功進(jìn)行第二次有動(dòng)力試飛。
6月25日，美國(guó)西雅圖的太空飛行公司宣布同維珍軌道公司簽訂一項(xiàng)諒解備忘錄，將在明年采用后者的“運(yùn)載器一號(hào)”空射型火箭進(jìn)行小衛(wèi)星專享拼單發(fā)射。
6月29日，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）向維珍軌道公司發(fā)放了“運(yùn)載器一號(hào)”空射型火箭首次軌道發(fā)射的許可證。
7月26日，“太空船二號(hào)”成功進(jìn)行第三次有動(dòng)力試飛。
8月，維珍軌道公司“運(yùn)載器一號(hào)”系統(tǒng)的載機(jī)波音747飛機(jī)開展了一系列試飛，以為即將進(jìn)行的掛箭飛行做準(zhǔn)備。
12月13日，“太空船二號(hào)”完成了迄今最高、也是最快的一次試飛，最大飛行高度達(dá)到82.7公里。盡管有人質(zhì)疑這一高度低于被廣泛作為太空分界線的100公里卡門線，但美國(guó)副總統(tǒng)彭斯稱這是“7年多里從美國(guó)本土發(fā)射的首次載人飛行”，NASA局長(zhǎng)和商業(yè)航天飛行聯(lián)合會(huì)也表示了祝賀。
評(píng)論
2018年可以說是維珍銀河以及從中獨(dú)立出來的維珍軌道公司最輝煌的一年。“太空船2號(hào)”完成了4次有動(dòng)力有人駕駛的試飛并且都取得成功，發(fā)動(dòng)機(jī)一次比一次工作時(shí)間長(zhǎng)，飛行高度一次比一次高。這對(duì)未來亞軌道太空體驗(yàn)飛行帶來了巨大的激勵(lì)，發(fā)展前景被政府、產(chǎn)業(yè)屆等各方看好，得到了極高的評(píng)價(jià)。不僅如此，維珍軌道的小運(yùn)載器“運(yùn)載器一號(hào)”不但載機(jī)試飛成功，還通過了FAA批準(zhǔn)，并且簽了發(fā)射小衛(wèi)星的協(xié)議，從系統(tǒng)試驗(yàn)、政策準(zhǔn)入到市場(chǎng)認(rèn)可都取得了突破。維珍的兩大研發(fā)計(jì)劃正在全面順利推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來將積極促進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)格局。
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1月7日，SpaceX “獵鷹”9成功發(fā)射美國(guó)政府稱為“祖瑪”的一個(gè)神秘有效載荷，“祖瑪”歸屬美國(guó)政府哪家機(jī)構(gòu)不得而知。這是全球2018年首次航天發(fā)射。
2月6日,”獵鷹重型”火箭成功首飛。它的低地軌道運(yùn)載能力為63.8噸，靜地轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力為26.7噸，火星轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力為16.8噸，是起飛推力最大的現(xiàn)役火箭。
2月22日，“獵鷹”9成功發(fā)射西班牙的“和平”軍民兩用雷達(dá)遙感衛(wèi)星，并搭載發(fā)射了Star （星鏈）項(xiàng)目的兩顆先期試驗(yàn)衛(wèi)星。Star 是馬斯克在2015年1月宣布的低軌寬帶星座，旨在為全球消費(fèi)者提供廉價(jià)、快速的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
5月11日，“獵鷹”9終版設(shè)計(jì)、經(jīng)過升級(jí)的5型火箭成功首飛，發(fā)射“孟加拉之友”1通信衛(wèi)星。
6月，“獵鷹重型”火箭已從美國(guó)空軍拿到其首份大額保密軍事發(fā)射合同，將在2020財(cái)年底發(fā)射“空軍航天司令部”（AFSPC）52衛(wèi)星。合同額1.3億美元。
11月，SpaceX公司得到美監(jiān)管部門授權(quán)，將在天上部署近1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)廉價(jià)無線上網(wǎng)。
12月3日，“獵鷹”9執(zhí)行太空飛行工業(yè)公司的專用拼單發(fā)射任務(wù)，一次向太陽(yáng)同步軌道發(fā)射了64顆衛(wèi)星，創(chuàng)下美國(guó)本土單次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量新紀(jì)錄。任務(wù)再次嘗試回收火箭整流罩。
12月，SpaceX公司據(jù)悉將為其低軌寬帶項(xiàng)目融資5億美元，融資后公司估值將達(dá)到305億美元。
12月23日，“獵鷹”9成功發(fā)射美國(guó)空軍GPS-3導(dǎo)航衛(wèi)星系列的首顆衛(wèi)星。美空軍第三代GPS衛(wèi)星其精度比以往提高了三倍，抗干擾能力提高了八倍，衛(wèi)星壽命將延長(zhǎng)至15年，比目前在軌的最新型GPS衛(wèi)星還要長(zhǎng)25％。
評(píng)論
2018年的SpaceX成績(jī)卓著，全年共發(fā)射21次，高于去年的18次。獵鷹9-B5火箭首發(fā)成功，并確立其作為公司的支柱型產(chǎn)品。獵鷹重型首發(fā)成功，確立其作為大型運(yùn)載能力支柱的角色。雖然獵鷹9-B5有一次一子級(jí)回收失敗，獵鷹重型首發(fā)部分回收失敗，但也是瑕不掩瑜。B5和獵重，一個(gè)穩(wěn)固發(fā)射和回收，一個(gè)接到多項(xiàng)份量極重的訂單，閃耀著商業(yè)運(yùn)載火箭的當(dāng)前和未來。SpaceX作為私營(yíng)公司，已經(jīng)全面引領(lǐng)了火箭發(fā)展方向。在火箭發(fā)展的同時(shí)，公司的低軌互聯(lián)網(wǎng)星座從試驗(yàn)星在軌運(yùn)行到巨額融資，也像其獵鷹火箭一樣，正在從概念慢慢變成現(xiàn)實(shí)。但互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的情況比火箭要復(fù)雜得多，應(yīng)該說還存在一定變數(shù)。但我們看到的是，馬斯克正在很上心地搞這個(gè)事情。
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8月7日，火箭實(shí)驗(yàn)室公司宣布與阿聯(lián)酋迪拜新成立的一家小衛(wèi)星公司簽署協(xié)議，將用“電子”小運(yùn)載為對(duì)方進(jìn)行10次專享發(fā)射?；鸺龑?shí)驗(yàn)室公司成立于2006年。由總部設(shè)在美國(guó)，火箭實(shí)驗(yàn)室公司受美國(guó)監(jiān)管，由聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)審批發(fā)射操作許可，盡管其目前的唯一發(fā)射場(chǎng)位于新西蘭。
10月17日，廠家火箭實(shí)驗(yàn)室公司宣布，將在美國(guó)弗吉尼亞州的沃洛普斯島上建設(shè)其第二座發(fā)射場(chǎng)，從而對(duì)位于新西蘭的1號(hào)發(fā)射設(shè)施形成補(bǔ)充。
11月11日，“電子”低成本小型運(yùn)載火箭成功進(jìn)行了首次正式的商業(yè)發(fā)射，為5家用戶部署了6顆立方星和1個(gè)技術(shù)驗(yàn)證裝置。“電子”火箭意在為小衛(wèi)星市場(chǎng)帶來高頻度的專享發(fā)射機(jī)會(huì)，消除目前搭載發(fā)射方式所受的種種限制。
11月15日，火箭實(shí)驗(yàn)室公司宣布又融資1.4億美元，用以擴(kuò)展發(fā)射活動(dòng)和研究項(xiàng)目。該公司迄今融資總額已超過2.88億美元。
12月16日，“電子”在新西蘭發(fā)射了NASA的 10顆立方星及另3顆搭載的立方星。這是“電子”第二次正式商業(yè)發(fā)射。
評(píng)論
火箭實(shí)驗(yàn)室公司的“電子”火箭可以看作是小運(yùn)載里的獵鷹9（中型運(yùn)載），從發(fā)射場(chǎng)建設(shè)、發(fā)射任務(wù)到融資都取得了巨大勝利。發(fā)射場(chǎng)在原有位于新西蘭的首座發(fā)射場(chǎng)的基礎(chǔ)上，又在美國(guó)東海岸島（沃洛普斯島）上建立第二座發(fā)射場(chǎng)。商業(yè)發(fā)射3次全部成功?；鸺龑?shí)驗(yàn)室公司規(guī)模極小，獲得1.4億美元的巨額融資實(shí)屬難得?？梢哉f，通過2018年的努力，“電子”火箭已經(jīng)穩(wěn)坐國(guó)外小火箭發(fā)射的第一把交椅，發(fā)展前景巨大，且會(huì)大大影響軍、民、商微小衛(wèi)星的入軌模式。
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3月12日，藍(lán)源公司宣布，亞洲最大的商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商日本天空完美日星公司已簽訂了采用藍(lán)源“新格倫”火箭發(fā)射其一顆衛(wèi)星的合同，成為藍(lán)源“新格倫”火箭第4家用戶。
4月29日，“新謝潑德”亞軌道飛行器進(jìn)行第8次試飛，向啟動(dòng)載人飛行又邁進(jìn)了一步。“新謝潑德”每次飛行最多可乘6人，藍(lán)源打算用其開展亞軌道太空旅游以及科研。不過，藍(lán)源尚未開始出售“新謝潑德”船票，而另一家亞軌道太空旅游企業(yè)維珍銀河早在10多年前就已開始賣票，但因其“太空船二號(hào)”飛行器研制工作的延誤而并未開始載客飛行。
7月18日，“新謝潑德”進(jìn)行高空逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，測(cè)試在出現(xiàn)災(zāi)難性發(fā)射事故時(shí)把乘員艙迅速帶離危險(xiǎn)區(qū)域的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
9月27日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司宣布選定由藍(lán)源公司來為其下一代“火神”火箭提供主發(fā)動(dòng)機(jī)。
評(píng)論
藍(lán)源公司的發(fā)展雖然不像獵鷹火箭和“電子”火箭那么突飛猛進(jìn)，但也是著實(shí)具有成效。該公司也是兩大火箭產(chǎn)品，其中“新謝潑德”亞軌道火箭完成高空逃逸試驗(yàn)和載荷試飛，為載人發(fā)射進(jìn)入太空驗(yàn)證了安全性，其預(yù)想的明年向游客“賣票”預(yù)計(jì)問題不大。而“新格倫”火箭在未有原型機(jī)的情況下不但拿到了商業(yè)發(fā)射合同，還成功將發(fā)動(dòng)機(jī)向外供應(yīng)。藍(lán)源公司也是憑借多年的技術(shù)積累，開始全面推進(jìn)系統(tǒng)的商業(yè)化推廣。
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11月29日，印度“極軌衛(wèi)星運(yùn)載器”（PSLV）XL型運(yùn)載火箭成功發(fā)射“高光譜成像光譜儀”（HYSIS）小型遙感衛(wèi)星，并搭載發(fā)射了另外30顆微小衛(wèi)星。
評(píng)論
印度火箭不用多說，近年來幾乎是搭載載荷用戶數(shù)量最多的火箭，載荷來自幾十個(gè)國(guó)家的公司或者研究機(jī)構(gòu)，雖然都是微小衛(wèi)星或者試驗(yàn)星，但全球航天商業(yè)市場(chǎng)的意識(shí)和開拓能力值得學(xué)習(xí)和借鑒。
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2月27日，加拿大政府公布的2018年預(yù)算中，加財(cái)政部長(zhǎng)莫諾宣布了一項(xiàng)8200萬(wàn)美元的低軌寬帶星座計(jì)劃，通過低軌衛(wèi)星把互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)延伸到鄉(xiāng)村。
7月30日，加拿大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商電信衛(wèi)星公司（Telesat）宣布選定由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司和麥克薩技術(shù)公司所屬的勞拉空間系統(tǒng)公司（SSL）來聯(lián)合設(shè)計(jì)其低軌寬帶星座。
8月1日，Telesat簽發(fā)了第二項(xiàng)低軌寬帶星座設(shè)計(jì)合同，讓空客防務(wù)與航天公司加入其擬由117顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座系統(tǒng)的論證。
評(píng)論
從2018年的動(dòng)態(tài)可以看出，加拿大政府開拓商業(yè)航天的重點(diǎn)在于低軌衛(wèi)星，政府預(yù)算中有很大一部分資金支持該項(xiàng)目。這種政府直接出經(jīng)費(fèi)支持某個(gè)具體項(xiàng)目的情況在歐美國(guó)家其實(shí)是很少見的，這相當(dāng)于國(guó)家政府直接投資建設(shè)商業(yè)項(xiàng)目。而以加拿大電信衛(wèi)星公司為首的加拿大運(yùn)營(yíng)商，作為項(xiàng)目的載體，正在吸引本國(guó)的麥克薩以及歐洲的空客公司和泰雷茲阿萊尼亞公司幫助研制衛(wèi)星產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)在軌部署和運(yùn)營(yíng)。從其決心和魄力可以看出，加拿大從國(guó)家層面對(duì)低軌通信衛(wèi)星星座高度重視。
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3月13日，西雅圖太空飛行工業(yè)公司宣布為“黑色天空”遙感星座下一階段研制工作籌得1.5億美元，以解決首批20顆衛(wèi)星所需的研制經(jīng)費(fèi)。“黑色天空”星座最終將由60顆衛(wèi)星組網(wǎng)，旨在提供高分圖像并實(shí)現(xiàn)快速重訪。
3月14日，美國(guó)空軍向SpaceX公司和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司簽發(fā)了兩項(xiàng)總計(jì)超過6億美元的發(fā)射合同，涉及5次發(fā)射任務(wù)。
6月4日，正在研制中小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭的美國(guó)螢火蟲宇航公司宣布同英國(guó)薩里衛(wèi)星技術(shù)公司簽訂協(xié)議，將在2020～2022年間采用其“阿爾法”火箭為薩里發(fā)射衛(wèi)星。薩里由此成為螢火蟲的首家用戶。
6月8日，盧森堡衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商SES公司稱，借助美國(guó)電信監(jiān)管部門的新批文，其O3b中地軌道衛(wèi)星星座現(xiàn)將有能力從一個(gè)赤道系統(tǒng)擴(kuò)展成一個(gè)全球性系統(tǒng)。O3b星座已有16顆衛(wèi)星在軌，新獲授權(quán)將使SES能夠運(yùn)營(yíng)共計(jì)42顆中軌衛(wèi)星。
8月25日，Exos宇航公司首次試射一種可重復(fù)使用的亞軌道探空火箭。
9月，法國(guó)海上跟蹤公司CLS據(jù)悉正在啟動(dòng)1.39億美元的物聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃，通過20顆16U立方星星座連通海上和其它位置的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。星座計(jì)劃2021年部署入軌。
10月10日，美國(guó)空軍宣布將向藍(lán)源、諾格創(chuàng)新系統(tǒng)和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）簽發(fā)共計(jì)約20億美元的運(yùn)載系統(tǒng)初樣研制合同。這些經(jīng)費(fèi)用于各廠家開展火箭的初樣研制工作，以期未來承擔(dān)國(guó)家安全有效載荷發(fā)射任務(wù)。
評(píng)論
美國(guó)空軍兩項(xiàng)關(guān)于運(yùn)載火箭的合同，一次研制，一次發(fā)射，基本上可以看出空軍對(duì)美國(guó)火箭的大力投入——火箭全系統(tǒng)都是美國(guó)造，因?yàn)閲?guó)家意志是要擺脫對(duì)俄羅斯火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。除了傳統(tǒng)中依賴于ULA火箭之外，美國(guó)空軍正在大力扶持藍(lán)源、諾格和SpaceX公司這三家火箭新秀，讓其發(fā)展并變得成熟，這樣一來，美國(guó)就有四家成熟的商業(yè)火箭公司了，火箭的全系統(tǒng)獨(dú)立自主反而成為美國(guó)的當(dāng)務(wù)之急。其它方面的小火箭也在爆發(fā)式發(fā)展，做實(shí)驗(yàn)、拿訂單。低軌小衛(wèi)星的融資規(guī)模動(dòng)輒上億美元，通信衛(wèi)星星座、遙感衛(wèi)星星座，極具前景的項(xiàng)目未來將大規(guī)模研制和發(fā)射入軌。
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