“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是一個(gè)很有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)”。

　　中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、工信部賽迪研究院航空產(chǎn)業(yè)研究室主任金偉表示。

　　近年來(lái)，技術(shù)的飛快發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式的創(chuàng)新，很多人預(yù)判無(wú)人機(jī)為未來(lái)最有前景、發(fā)展最快的行業(yè)之一。

　　從個(gè)人航拍、影視拍攝、農(nóng)業(yè)植保，到地理測(cè)繪、消防救援、應(yīng)急通信，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的商業(yè)場(chǎng)景與模式應(yīng)運(yùn)而生。

　　在金偉看來(lái)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。據(jù)2017年全國(guó)各地的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)整機(jī)企業(yè)大概300多個(gè)，產(chǎn)值規(guī)模在2017年達(dá)到了230億，年銷售300萬(wàn)架，增速67%。截止2017年年底，工信部《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，民用無(wú)人機(jī)到2020年將達(dá)到600億，到2025年將達(dá)到1800億元，這是整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模。

　　“黑飛”又見(jiàn)“黑飛”

　　毋庸置疑，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使無(wú)人機(jī)飛得更高、更快。

　　只不過(guò)，“黑飛”的狀況為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)頻頻添堵。

　　2017-2018年，我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)發(fā)生多起重大無(wú)人機(jī)“擾航事件”，特別是西南地區(qū)成都、重慶等機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)連續(xù)入侵事件，造成了大批航班備降、延誤，對(duì)航空安全、公共安全形成較為嚴(yán)重的威脅。

　　河北省唐山市古冶區(qū)的無(wú)人機(jī)“黑飛”案件，甚至驚動(dòng)空軍戰(zhàn)機(jī)。2018年年底，案件以四名涉案被告人均被依法判處有期徒刑1年，緩刑1年為終。

　　不過(guò)，事件的影響依然在發(fā)酵。

　　根據(jù)案件描述，2018年2月7日下午，違法操作飛行器的某技術(shù)有限公司員工唐某與北京某航空有限公司郭某等4人，操縱油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)在河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度，對(duì)礦區(qū)進(jìn)行航空測(cè)繪。這4人不但都不具備操縱無(wú)人機(jī)資質(zhì)，更沒(méi)有申請(qǐng)空域。

　　值得注意的是，該案件涉及的無(wú)人機(jī)為固定翼無(wú)人機(jī)。有相關(guān)網(wǎng)友分析，固定翼是指類似固定翼航模外形的較大型飛機(jī)，加上飛控，再加上信號(hào)增程器。在此之前的“擾航”事件，都是這種沒(méi)有限制、飛行高度達(dá)一公里高的改裝無(wú)人機(jī)。