汽車導(dǎo)航設(shè)備指路有誤，給駕車者帶來的痛苦和麻煩有多大？記者近日駕車從安徽省六安至合肥，短短68公里路程，兩條堪稱“天壤之別”的公路，讓記者對汽車導(dǎo)航設(shè)備的指路功能體會得淋漓盡致。

　　走錯路痛苦不堪

　　在六安出發(fā)前，記者在導(dǎo)航儀上設(shè)定好目的地——合肥市郊某小區(qū)。按照導(dǎo)航儀的提示，記者駛上了合六公路。由于路況不佳，加之重卡很多，走走停停，68公里的路走了一個半小時，痛苦不堪。

　　其實這條合六公路1999年才貫通。一位卡車司機對記者說，因為從六安采沙運往合肥的建筑工地，常年超載造成路面破損嚴(yán)重?！艾F(xiàn)在只有運沙車才走這條路，其他車都走2007年11月28日開通的合六葉高速公路”。

　　從合肥返回六安時，記者沒有用導(dǎo)航儀，在當(dāng)?shù)厝说闹敢?，僅用15分鐘就從合肥市區(qū)駛上了雙墩高速公路入口。這次行程僅用半小時。

　　怎么解決指路問題

　　已開通近一年的高速公路信息導(dǎo)航儀的電子地圖里沒有，而路況已發(fā)生明顯變化的道路，導(dǎo)航儀也不能提示。諸如此類的實際應(yīng)用問題不僅困擾著駕車者，也讓汽車導(dǎo)航儀的開發(fā)商們動足腦筋。

　　偉世通公司12月3日正式發(fā)布了首款為中國消費者度身定制的集成式前裝導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　偉世通亞太區(qū)音響和娛樂信息系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)副總監(jiān)鼎萬里（Dean Miles）對記者說：“若要發(fā)揮指路準(zhǔn)確的實用功能，當(dāng)然首先需要依賴電子地圖的升級功能?！?/P>

　　而目前中國電子地圖行業(yè)存在比較大的波動情況。在這款新產(chǎn)品中，偉世通并沒有只選擇一家電子地圖供應(yīng)商的圖，目的是為了給客戶提供更多的電子地圖信息。

　　新利潤增長點

　　瑞圖萬方是電子地圖供應(yīng)商之一。瑞圖萬方市場部負(fù)責(zé)人近日對記者表示，瑞圖萬方在全國設(shè)立的升級服務(wù)點超過1000個。

　　導(dǎo)航地圖信息更新，不僅是為消費者排憂解難的行為，更是新利潤的產(chǎn)生點。

　　NAVTEQ（美國數(shù)字地圖供應(yīng)商）近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近三年內(nèi)歐洲和北美的導(dǎo)航電子地圖更新服務(wù)銷售額增加40%以上。歐美現(xiàn)在有82%的消費者購買地圖更新服務(wù)。

　　“地圖更新帶來的附加值已被歐洲和北美消費者認(rèn)可，他們已接受為‘更新地圖信息’付費?！币晃粚?dǎo)航企業(yè)的資深人士對記者說：“中國的導(dǎo)航電子地圖廠商可借鑒此模式，通過地圖更新服務(wù)的吸引力，來挖掘中低端導(dǎo)航市場，以及目前被盜版地圖霸占的市場?！?/P>

　　不僅電子地圖服務(wù)市場前景廣闊，整個中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)當(dāng)下正值發(fā)展契機。據(jù)報道，中國自行研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的第二代衛(wèi)星將于2009年正式發(fā)射，帶動導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模預(yù)計到2020年可達2600億元。

　　《國際金融報》 (2008-12-05 第07版