北京時(shí)間2月10日上午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，Uber正準(zhǔn)備今年IPO，并告訴投資者：它不只是一家打車公司。事實(shí)上，從Uber的一些新業(yè)務(wù)規(guī)劃看，這些業(yè)務(wù)似乎正在積極“勸退”用戶打車。

　　公司新New Mobility部門主管雷切爾·霍爾特（Rachel Holt）透露說(shuō)，使用Uber電動(dòng)滑板車和自行車的客戶通過(guò)App呼叫汽車的數(shù)量少10%。在特定日子里，至少在加州薩克拉門托（Sacramento）核心地區(qū)，使用Uber電動(dòng)滑板車的人比使用汽車的人多。Uber周五還透露，準(zhǔn)備在這個(gè)城市再部署100輛電動(dòng)電動(dòng)滑板車。

　　Uber直言不諱地表示，用其它業(yè)務(wù)稀釋打車業(yè)務(wù)是總計(jì)劃的一部分。幾年前Uber推出低利潤(rùn)UberX服務(wù)，沖擊了黑車服務(wù)，與當(dāng)年類似，現(xiàn)在Uber想引爆下一輪交通變革。就在此時(shí)，Uber主業(yè)務(wù)增速已經(jīng)放緩，從IPO的角度看，其它業(yè)務(wù)上的冒險(xiǎn)將會(huì)變得更重要。

　　除了向食品配送、卡車業(yè)務(wù)投資，Uber還向自行車、電動(dòng)滑板車下注。4月份，Uber投入2億美元收購(gòu)Jump Bikes。消息人士還說(shuō)，Uber有意收購(gòu)共享電動(dòng)滑板車服務(wù)Lime和Bird，只是還沒(méi)達(dá)成交易。在過(guò)去幾個(gè)月里，Uber一直在推廣自己的產(chǎn)品，每天生產(chǎn)近1000輛Jump品牌電動(dòng)滑板車。霍爾特透露說(shuō)，今年Uber在電動(dòng)滑板車、自行車及其它移動(dòng)項(xiàng)目投入的預(yù)算達(dá)到10億美元。

　　霍爾特還說(shuō)：“在1月1日至3月1日之間，你會(huì)看到成千上萬(wàn)的Jump自行車和電動(dòng)滑板車進(jìn)入美國(guó)街道。”最終Uber的目標(biāo)是讓用戶可以通過(guò)一個(gè)App呼叫各種交通工具。

　　同時(shí)，Lyft等Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在整合各種公共交通工具。紐約大學(xué)商業(yè)院教授阿魯·薩丹拉徹（Arun Sundararajan）認(rèn)為：“在未來(lái)短短幾年里，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)或者兩個(gè)App，它們能打通所有交通運(yùn)輸模式，這是一個(gè)愿景，所有努力都是沖著這一愿景去的。”

　　如果城市交通最終遠(yuǎn)離汽車，向自行車、電動(dòng)滑板車傾斜，Uber仍然會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。至少在一個(gè)市場(chǎng)，Uber已經(jīng)看到打車業(yè)務(wù)的萎縮?；魻柼卣f(shuō)：“查看早期舊金山地區(qū)的數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Uber搭車數(shù)量減少了，但是自行車使用量上升很多。”

　　不過(guò)自行車收費(fèi)比汽車便宜很多，Uber如果想提供多種交通服務(wù)，成本肯定不低。為了提供多種多樣的交通工具，Uber的開(kāi)支正在快速攀升。去年三季度，Uber虧損11億美元。薩丹拉徹認(rèn)為，現(xiàn)在還處在構(gòu)建心智、改變行為的階段，一般來(lái)說(shuō)此時(shí)都在虧錢。