今年年初，“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器成功在月球背面著陸，實(shí)施科學(xué)探測(cè)，中國探月工程再次實(shí)現(xiàn)重大突破，并引起全世界的關(guān)注。今天，月球又成為全世界航天發(fā)展的重要目標(biāo)。為此，中美之間是否會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)月球競(jìng)賽，又成為媒體航天新聞的一個(gè)熱點(diǎn)。

　　中美的載人登月計(jì)劃

　　3月10日下午，全國政協(xié)十三屆二次會(huì)議第三次全體會(huì)議在人民大會(huì)堂召開。全國政協(xié)委員、探月工程總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士吳偉仁在大會(huì)發(fā)言中介紹了中國未來的月球探測(cè)計(jì)劃。吳偉仁透露了我國后續(xù)探月和深空探測(cè)計(jì)劃：今年“嫦娥五號(hào)”將從月球采樣返回，明年發(fā)射第一個(gè)火星探測(cè)器；未來十年左右，月球南極將出現(xiàn)中國主導(dǎo)、多國參與的月球科研站，中國人的足跡將踏上月球，我國將邁入世界強(qiáng)國前列。吳偉仁說，中國探月工程堅(jiān)持和平利用、合作共贏的基本原則，主動(dòng)開放部分資源，幫助搭載了多個(gè)國家的科學(xué)儀器設(shè)備，又將獲得的寶貴原始探測(cè)數(shù)據(jù)向全世界開放，獲得了世界的肯定和贊譽(yù)。

　　2017年12月11日，美國總統(tǒng)特朗普簽署1號(hào)太空政策總統(tǒng)令，號(hào)召美國重返月球。之后，美國國家航空航天局（NASA）隨即提出了 “NextSTEP”(Next Space Technologies for Exploration Partnerships)計(jì)劃，呼吁美國境內(nèi)各太空企業(yè)巨頭以及世界其他組織，集合全球尖端科技智慧，重新返回月球，進(jìn)而探索火星。據(jù)美國媒體報(bào)道稱，美國國家航空航天局（NASA）局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine），在2月份于NASA總部舉行的活動(dòng)中表示， 美國2020年的太空預(yù)算為210億美元，比2019年增加了近6%，NASA正在按照計(jì)劃有序推進(jìn)太空探索計(jì)劃，預(yù)計(jì)2028年之前讓人類重返月球，之后登陸火星。這個(gè)計(jì)劃不僅要重返月球，而且要通過建立月球基地來維持人類在月球表面生存。

　　這次美國重返月球計(jì)劃，第一個(gè)特點(diǎn)是政府與商業(yè)公司的雙輪驅(qū)動(dòng)，而商業(yè)航天公司在其中將發(fā)揮重要作用。NASA在2018年11月和9家公司簽署了月球運(yùn)輸?shù)耐獍?wù)“CLPS”(Commercial Lunar Payload Services)，直譯為“月球載荷商業(yè)服務(wù)”，可以理解為月球快遞外包服務(wù)。“快遞”運(yùn)載的物品大致包括科學(xué)探索儀器、資源勘探裝置以及人類基地建設(shè)物資等。

　　2019年2月14日，NASA舉行月球探索計(jì)劃企業(yè)論壇，發(fā)布了其未來登月以及與眾巨頭合作的計(jì)劃。NASA通過“宇航局公告”(Broad Agency Announcement)應(yīng)征月球著陸器、太空燃料補(bǔ)給系統(tǒng)和轉(zhuǎn)運(yùn)飛船的設(shè)計(jì)概念，截止提交日期為3月25日。在7月之前，NASA將公布那些優(yōu)秀的入選者，簽署合同，授予900萬美元資助資金。同時(shí)，將進(jìn)入為期半年的初步研究階段，然后根據(jù)進(jìn)展選擇至少兩家公司進(jìn)行實(shí)體建造試驗(yàn)，他們將獲得數(shù)億美元的資助。

　　這次美國重返月球計(jì)劃，第二個(gè)特點(diǎn)是首先建設(shè)位于月球軌道上的“深空門戶”(Gateway)。“深空門戶”是一個(gè)小型月球軌道空間站，它比國際空間站要小得多，只有一間錄音室那么大。它的組成部分包括航天員生活艙、實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所、物資運(yùn)輸艙、對(duì)接口等。那么為何不直接送航天員到達(dá)月球，而要建造“深空門戶”呢？NASA實(shí)際上是希望航天員能夠來往于空間站與月球表面，不必返回地球也能得到食物、氧氣等補(bǔ)給。在航天員執(zhí)行任務(wù)的幾個(gè)月中，可以利用“深空門戶”實(shí)現(xiàn)月球上相距較遠(yuǎn)的不同區(qū)域間的穿行，完成更多的探索任務(wù)。另一方面，“深空門戶”不僅是航天員探索月球的基地，還是進(jìn)一步遠(yuǎn)征火星的中轉(zhuǎn)站。航天員在前往至少五個(gè)月航程的火星之前，可以利用該“深空門戶”適應(yīng)遠(yuǎn)離地球的微重力和輻射環(huán)境下的生活。因此。美國的重返月球計(jì)劃不僅著眼于開發(fā)月球資源，更為人類探索火星作好準(zhǔn)備。

　　NASA計(jì)劃于2022年借助商業(yè)飛船發(fā)射“深空門戶”的推進(jìn)裝置。在軌道完成測(cè)試之后，NASA將使用SLS（“太空發(fā)射系統(tǒng)”）與“獵戶座”飛船發(fā)射其它組件。全部組件計(jì)劃于2026年基本組裝完成。在2028年，發(fā)射月球登陸艙到“深空門戶”。同時(shí)，4名航天員也抵達(dá)“深空門戶”，之后乘著陸器登陸月球，并在月球上停留7天，再返回“深空門戶”。

　　美國航天戰(zhàn)略研究學(xué)者的看法

　　中美會(huì)進(jìn)行月球競(jìng)賽嗎？讓我們首先來聽聽美國航天戰(zhàn)略研究學(xué)者的看法。為此，我們介紹最近在美國《航天評(píng)論》網(wǎng)站上發(fā)表的多篇有關(guān)文章的內(nèi)容。

　　2019年1月14日，高級(jí)分析師 Namrata Goswami 博士發(fā)表了文章《為何“嫦娥四號(hào)”著陸月球是獨(dú)特的？（Why the Chang’e-4 Moon landing is unique）》。文章高度贊揚(yáng)了中國“嫦娥四號(hào)”的成功。她說：世界正在關(guān)注成為人類的歷史性第一的中國的“嫦娥四號(hào)”登陸月球背面。然而, 大多數(shù)分析中缺少的是這次登陸對(duì)中國長(zhǎng)期太空雄心和目標(biāo)的相當(dāng)獨(dú)特的性質(zhì)。大多數(shù)人傾向于將此視為中國的又一次夸耀, 或只關(guān)注它進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的探測(cè)器。雖然，這一切都很重要, 但關(guān)鍵要認(rèn)識(shí)到 “嫦娥四號(hào)” 是中國航天能力的獨(dú)特展示, 這包括建立進(jìn)入和測(cè)量月球背面, 以及尋找月球資源。這些都支持了其在月球上建立研究基地的長(zhǎng)期雄心。而“嫦娥四號(hào)”只是其第一步。

　　2019年1月19日，Roger Handberg教授發(fā)表了文章《并非太空競(jìng)賽（There is no space race）》。他說：“嫦娥四號(hào)”在月球背面的著陸是中國太空探索的勝利, 反映出中國發(fā)射通信衛(wèi)星到月球軌道，以便讓“嫦娥四號(hào)”的信息能夠傳回地球的這技術(shù)很先進(jìn)。中國向美國NASA提供了其航天器的位置, 以便其“月球偵察軌道器”能夠得到中國月球著陸器及其漫游器降落的的圖像。這種交流雖然在技術(shù)上沒有什么了不起, 但卻象征著許多人出于不同原因而不愿意接受的現(xiàn)實(shí): 這并非太空競(jìng)賽。他在介紹了美國載人航天計(jì)劃的發(fā)展史后接著說：在美國為其載人航天探索努力的未來方向進(jìn)行了多次反復(fù)嘗試的同時(shí), 中國卻有系統(tǒng)地向前邁進(jìn)了。

　　2019年2月18日，《航天評(píng)論》的主編Jeff Foust發(fā)表了文章《月球比賽（Moon racing）》。文章介紹了中國的“嫦娥四號(hào)”和由SpaceX的“獵鷹9號(hào)”火箭搭載發(fā)射的以的色列非營利公司SpaceIL的月球著陸器“創(chuàng)世紀(jì)（Beresheet）”之后說：競(jìng)爭(zhēng), 尤其是與中國的競(jìng)爭(zhēng)？布賴登斯廷（NASA局長(zhǎng)）說:“我們?cè)?969年已把人類放在月球上, 所以我認(rèn)為比賽已經(jīng)結(jié)束了。” 去年秋天, 美國NASA在重新強(qiáng)調(diào)發(fā)展速度之后，提出了人類將在2028年上月球，但這仍有不少批評(píng)意見。前航天員艾琳·科林斯在去年 11月舉行的國家空間委員會(huì)用戶咨詢小組會(huì)議上說：“就我個(gè)人而言, 我認(rèn)為2028將人類送上月球, 是十年后的事了。這似乎是太遙遠(yuǎn)了,我們可以做得更快。”

　　2019年3月11日，Dwayne A. Day發(fā)表了文章《重訪紅色月球（Red Moon revisited）》。文章說美國最近關(guān)于中國登月的文章其內(nèi)容經(jīng)常包括: 中國正在與美國,或與其亞洲鄰國進(jìn)行“競(jìng)賽”，中國正在奪取戰(zhàn)略的“月球高地”以擁有軍事優(yōu)勢(shì)：中國正在計(jì)劃開發(fā)和開采月球資源, 這將使其在未來幾十年在太空中占據(jù)優(yōu)勢(shì)：中國正在發(fā)展地月空間的能力, 使其具有戰(zhàn)略軍事優(yōu)勢(shì)等等。

　　這篇文章并不同意上述這些觀點(diǎn)，他在介紹了中國載人航天的發(fā)展歷史后說：事實(shí)上, 解放軍介入神舟號(hào)飛船有一個(gè)實(shí)際的解釋: 它是為數(shù)不多的有能力管理大型技術(shù)項(xiàng)目的中國政府組織之一。但一些美國作者將中國載人航天能力描述為威脅，特別是在2003年哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事后的那個(gè)時(shí)期，卻正好遇到了步伐緩慢的中國載人航天計(jì)劃問題。在“神舟號(hào)”飛行的近20年中, 中國僅僅只執(zhí)行了6次載人任務(wù)。每次飛行雖然都顯示出顯著的能力提升，但當(dāng)飛行間隔有兩三年時(shí), 它就并不符合競(jìng)賽或中國載人航天能力是威脅的說法了。因此, 一些作者很快轉(zhuǎn)向了對(duì)中國發(fā)展載人航天的新解釋: 中國要把人送到月球上去。

　　接著他說：“其實(shí)，中國載人航天和空間科學(xué)計(jì)劃的公開程度很高。中國航天官員開始討論中國在未來十年要執(zhí)行更多載人任務(wù)的計(jì)劃，首先是在20年代部署低地球軌道的多艙段空間站。他們還開始宣布未來的地球科學(xué)、天體物理學(xué)、太陽科學(xué)和行星探索的項(xiàng)目。在 2010年，中國宣布了基礎(chǔ)廣泛的民用空間科學(xué)努力計(jì)劃。這是完全合理的: 中國領(lǐng)導(dǎo)層希望中國成為世界大國,不僅在軍事和經(jīng)濟(jì)上,而且在技術(shù)和科學(xué)上,都要被視為世界大國。這就需要展示公共航天能力和參加國際科學(xué)會(huì)議。”

　　“經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的觀察, 中國太空計(jì)劃變得很明顯的一點(diǎn)是, 中國人一般都會(huì)按照他們說的去做。但這給我們帶來了兩個(gè)挑戰(zhàn)。第一個(gè)挑戰(zhàn)是要弄清楚中國對(duì)他們未來公共航天計(jì)劃的官方看法。第二個(gè)挑戰(zhàn)是要試圖客觀地解釋中國的公共航天計(jì)劃。確定中國計(jì)劃的最有效方法是尋找中國高級(jí)航天官員的官方介紹和聲明。只根據(jù)一個(gè)科學(xué)家發(fā)表聲明，或者一個(gè)中國網(wǎng)站發(fā)表的斷言，顯然是不充分的。”

　　“為什么這很重要呢？因?yàn)槊绹挠行Q策，以及美國任何可能的反應(yīng)，都不應(yīng)該建立在對(duì)實(shí)際發(fā)生的事情進(jìn)行糟糕或扭曲的評(píng)估的基礎(chǔ)之上。”

　　幾點(diǎn)啟示

　　
作者和歐陽自遠(yuǎn)院士

　　以上的介紹為我們提供了許多啟示：

　　1.任何一個(gè)宏大的載人航天計(jì)劃，毫無疑問都會(huì)受到大國政治的影響，但在冷戰(zhàn)早就結(jié)束，而我國又提出構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的今天，一個(gè)國家的載人航天計(jì)劃必將跳出太空競(jìng)賽的舊模式，走向合作共贏的新格局。

　　2.距美國阿波羅飛船第一次登月，已經(jīng)時(shí)隔50年。當(dāng)今，中美兩國又都將登月計(jì)劃提上日程，這必將成為人類探索太空的新起點(diǎn)。當(dāng)然，簡(jiǎn)單地去比今后誰國的航天員更早登月，已經(jīng)毫無意義了。當(dāng)前，兩國都應(yīng)在如何建設(shè)月球基地和開發(fā)月球資源上狠下功夫。另一方面，如何將載人月球探索和載人火星探索連接起來，將人類的太空偉業(yè)永續(xù)下去，也必須提上日程。其實(shí)，在重型運(yùn)載火箭、空間站、月球、火星和其它行星探測(cè)等方面，我國和美國存在明顯的差距，因此中國要在太空探索領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑，還面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　3.未來我國的太空探索，必將要求發(fā)展一種新的舉國體制，在這種體制中，既有集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，又有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的活力和創(chuàng)新。無疑，美國在發(fā)展民營商業(yè)航天方面，已經(jīng)領(lǐng)先我們多年。假若說中美之間還存在競(jìng)爭(zhēng)的話，也就是在發(fā)揮民間商業(yè)航天力量方面，看誰將做得更好。