日前，自動駕駛公司AutoX宣布，已在數(shù)月前獲得由東風(fēng)領(lǐng)投的數(shù)千萬美元 A3 輪融資。此次融資后，東風(fēng)與 AutoX 計劃大規(guī)模量產(chǎn)前裝 L4 級無人駕駛商用車型，AutoX 也計劃以深圳為基地向國內(nèi)市場擴張。

根據(jù)AutoX官方提供的資料，該公司曾獲得張首晟和徐小平的種子輪投資，并于2017年獲得今日資本、臺灣聯(lián)發(fā)科的投資；之后還獲得上汽集團的戰(zhàn)略投資，這也是上汽在無人駕駛領(lǐng)域最大的投資。

AutoX 引入上汽和東風(fēng)這兩家國產(chǎn)頭部車企作為戰(zhàn)略股東，很類似Cruise與通用、本田的合作策略。該公司創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示，他們正在與其他國內(nèi)外車廠談合作，想把無人駕駛技術(shù)做成一個通用平臺，就像裝在汽車上的Windows系統(tǒng)。

除了與上汽、東風(fēng)合作以外，AutoX還在今年3月29日、與比亞迪共同發(fā)布了第一臺無人駕駛版“秦Pro”純電動乘用車，瞄準(zhǔn)的是無人駕駛 Robotaxi 場景。AutoX告訴36氪，一臺量產(chǎn)型秦Pro可以在一天之內(nèi)使用AutoX技術(shù)完成無人化升級。

2019年1月底，AutoX正式在深圳南山區(qū)成立了中國研發(fā)總部，并與深圳市聯(lián)合劃定了無人駕駛示范區(qū)，計劃建設(shè)大規(guī)模的無人駕駛示范車隊。

AutoX給36氪記者提供了一段在深圳南山鬧市區(qū)的無人駕駛視頻，加速版，時長31秒。視頻拍攝的道路周邊有騰訊大廈、百度大廈、華潤春筍大廈以及人流擁堵的海岸城購物中心。主駕駛有一位司機，副駕駛有一位測試員。在這段視頻里，該車能夠自動避讓擁堵的行人和車輛、完成多個十字路口左轉(zhuǎn)等駕駛行為。36氪記者正在尋求對方提供完整視頻，以判斷整個駕駛過程歷時多久、是否有人工干涉。

36氪曾報道，2018年8月27日，AutoX在加州推出了自動駕駛生鮮遞送服務(wù)、以及車上搭載的無人貨架售貨服務(wù)，送貨速度最高可達120千米／小時，但由于試運營區(qū)域的道路限速，最高服務(wù)時速為70 千米/小時。這輛車由林肯MKZ改裝，搭載了一個激光雷達、八個攝像頭。

AutoX官方稱，截至今日，美國交通部DOT和NHSTA L4級別無人駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的公司里，AutoX是唯一的中國無人駕駛公司。該標(biāo)準(zhǔn)是目前世界范圍內(nèi)、由權(quán)威政府部門發(fā)布的最嚴(yán)格的安全要求。

AutoX官方稱，他們已經(jīng)進入新一輪高達數(shù)億美元的融資，正在招納技術(shù)、運營、商務(wù)和政府關(guān)系等人才，計劃把團隊擴張至幾百人。