風口已至，航天領域的改革之風沒有要停下的跡象。已于2017年底完成增資擴股的航天科工火箭技術公司，正準備趕在今年完成其內部的二次改革。

　　沖刺科創(chuàng)板提上議程

　　作為中國航天科工集團改革大潮中的一例，航天科工火箭的混改之路走得略顯靠前。

　　據消息披露，繼17年完成“增資擴股”之后，航天科工火箭公司接下來的規(guī)劃是進行股權激勵，包括公司的科創(chuàng)板上市也在計劃與商議之中。

　　早前，中國企業(yè)研究院首席研究員李錦曾表示，民營企業(yè)參與國企混改的好處，其中一方面就在于通過員工持股、股權激勵、股權分紅等方式，改進國企的激勵機制。

　　也有相關券商提到，混改要解決的國企效率低下背后的股權癥結。據華創(chuàng)證券的相關研究表示，股權結構國資“一股獨大”缺乏制衡、國企核心員工缺乏激勵機制成為國企目前面臨發(fā)展困境的原因，并建議進行戰(zhàn)略投資者引入、員工持股、股權激勵、資產重組與注入、整體上市等資本運作。

　　
來源：華創(chuàng)證券

　　對航天產業(yè)來說，現有體制和機制架構下難以釋放國家體制內原有的資源、人才等方面的經濟活力。航天加工程技術研究院常務副院長劉雨菲曾撰文寫道，航天的體制機制改革一直沒有觸到真正的痛點。她表示，在改革開放和經濟體制轉型30多年的進程中，航天軍工行業(yè)一直保持著特殊的相對封閉狀態(tài)。軍品對國家采購的依賴性極強，在很大程度上還保持著計劃經濟時代的運行模式，而混改有望改善這一現狀。

　　起初，航天科工火箭并非專門作為航天科工集團混改的項目試點。據了解，最初公司成立的初衷是圍繞快舟火箭的軍民融合項目，并定位于從事商業(yè)化運營的火箭公司。

　　為順應國家軍民融合戰(zhàn)略、開拓商業(yè)航天市場的發(fā)展機遇，2016年2月，航天科工火箭技術按照社會化、市場化的模式成立，由中國航天科工集團有限公司和中國航天三江集團有限公司控股，成為國內首家提供商業(yè)航天發(fā)射服務的公司。

　　2017年1月，科工火箭公司的快舟一號甲以“一箭三星”的方式完成首次商業(yè)航天發(fā)射服務，創(chuàng)造了從簽訂發(fā)射服務訂單到完成發(fā)射服務僅8個半月的商業(yè)航天發(fā)射的“快舟”速度，在國內外引起強烈反響，也打開我國新型固體商業(yè)運載小火箭的“窗口”。這一影響下，同年4月，科工火箭公司再次簽訂了“四箭四星”發(fā)射服務合同。

　　然而，火箭研發(fā)、制造屬于高風險高投入的項目，定位于商業(yè)化運營的科工火箭，實則面臨著資本商業(yè)化的發(fā)展需求，公司的公開融資便順勢而生。

　　“增資擴股”的混改方式對航天央企來說有些“新鮮”，這令航天科工火箭的混改備受關注。