近日，國內(nèi)首臺80噸液氧甲烷發(fā)動機“天鵲”試車成功，正式宣告了中國民營企業(yè)首次掌握了百噸級液體火箭發(fā)動機的全部關(guān)鍵技術(shù)。藍箭航天張昌武接受采訪時表示，2019年底會是我國商業(yè)火箭1.0前五年的一個收尾階段。

　　這一試車成功驗證了中國商業(yè)航天大推力發(fā)動機從設(shè)計、研發(fā)、制造、生產(chǎn)、裝配、試驗的完整流程，成為繼美國SpaceX的猛禽發(fā)動機、藍色起源的BE-4發(fā)動機之后，世界第三臺完成全系統(tǒng)試車考核的大推力液氧甲烷火箭發(fā)動機。張昌武表示，意味著我們這個國家多了一型百噸級液氧甲烷的發(fā)動機，填補了領(lǐng)域內(nèi)的一個重大空白。

　　對于2019年中國民營火箭企業(yè)的發(fā)展趨勢，張昌武認為，運載火箭領(lǐng)域不會像互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一樣百花齊放，會有很多的參與者。因為運載火箭這個領(lǐng)域技術(shù)門檻和競爭門檻太高，只有將全部力量放在研發(fā)上，形成了產(chǎn)品，并且在產(chǎn)品技術(shù)定位上有獨特的優(yōu)勢才能活下來。

　　“2019年底會是我國商業(yè)火箭1.0前五年的一個收尾階段，也會出現(xiàn)一個分水嶺。”張昌武認為，“2019年下半年會進入一個整合期或者調(diào)整期。”

　　這意味著2019年中國民營火箭領(lǐng)域?qū)⑦M入一個淘汰賽，一些企業(yè)將被淘汰。

　　“一些技術(shù)上沒有體現(xiàn)出優(yōu)勢或者差異化的企業(yè)，可能再繼續(xù)生存下去比較困難。然后頭部企業(yè)的資源聚集效應(yīng)可能立馬凸顯出來。”張昌武認為，“后面的一些企業(yè)會生存的比較艱難。”

　　同時，他也解釋道所謂的“后面的企業(yè)”并不是說小企業(yè)，而是競爭優(yōu)勢不明顯，或者同質(zhì)化建設(shè)，未快速建立起技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。但對于一些有著獨特定位或者技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)來說，仍然有生命力。