地圖技術(shù)與物流信息技術(shù)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，使二者存在走向高度融合與規(guī)模化應(yīng)用的巨大前景。6月1日的2019中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上，圓通與百度地圖簽約共建“物流地圖聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。
“物流地圖聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的研究重點(diǎn)利用GIS 地理信息系統(tǒng)、物流信息技術(shù)等技術(shù)手段，探索地圖在物流行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)物流行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。百度地圖開放平臺(tái)總經(jīng)理李志堂表示，實(shí)驗(yàn)室將積極探索地圖、導(dǎo)航、路線規(guī)劃等相關(guān)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，打造基于物流領(lǐng)域的新一代人工智能地圖，提高物流業(yè)的信息化、智能化水平。
百度方面告訴泰伯網(wǎng)，這款“物流地圖”能夠通過(guò)地圖標(biāo)注物流倉(cāng)、網(wǎng)點(diǎn)等地址，通過(guò)海量地理數(shù)據(jù)和解析理解能力，從空間和文本結(jié)構(gòu)兩個(gè)維度，對(duì)物流包裹位置進(jìn)行聚合，指導(dǎo)規(guī)劃物流線路，提升車輛信息管理、物流物品信息管理、車輛定位管理、車輛軌跡查詢管理、車輛里程報(bào)告管理等物流信息管理能力，提升最后一公里派送效率。
物流國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、圓通速遞副總裁相峰認(rèn)為，該地圖可以幫助解決物流配送區(qū)位信息難以實(shí)時(shí)掌握、供應(yīng)鏈各階段任務(wù)過(guò)于分散等行業(yè)痛點(diǎn)。
日前，圓通速遞發(fā)布公告顯示，2018年業(yè)務(wù)完成量為66.64億件，同比增長(zhǎng)31.61%，占全國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量13.14%，快遞業(yè)務(wù)營(yíng)利近30億，毛利率提升12.5%，主要得益于以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心、城配中心等的自動(dòng)化、智能化水平。在快遞市場(chǎng)透明公開的競(jìng)爭(zhēng)格局下，如何進(jìn)一步管控成本，是企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。
由于場(chǎng)景化特征明顯，物流配送一直被視為人工智能地圖以及自動(dòng)駕駛地圖的優(yōu)先落地方向。同樣擁有巨量配送業(yè)務(wù)的阿里巴巴，選擇旗下高德地圖提供生態(tài)內(nèi)部物流解決方案。目前，高德支持菜鳥平臺(tái)上每日過(guò)億包裹的物流配送。未來(lái)，菜鳥平臺(tái)上每天將實(shí)現(xiàn)10億包裹的運(yùn)轉(zhuǎn)量，其中包括高精地圖支撐的無(wú)人物流。
阿里搭載內(nèi)部生態(tài)不同，百度對(duì)地圖數(shù)據(jù)的應(yīng)用開發(fā)更多地選擇與第三方進(jìn)行合作。通過(guò)地圖上廣泛分布的POI信息點(diǎn)，物流配送可以實(shí)現(xiàn)高度精細(xì)化，同時(shí)也可以作為重要的商業(yè)流量入口。
值得注意的是，同時(shí)辭去了在阿里系云鋒基金的職務(wù)以及圓通速遞的董事職務(wù)后，潘水苗近日任職圓通速遞總裁。阿里則是圓通的第二大股東。
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