1.杰發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)展情況如何？

     答：MCU芯片已經(jīng)率先打破國(guó)際品牌壟斷，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)突破；TPMS預(yù)計(jì)于年底量產(chǎn)，目前在做樣片開(kāi)發(fā)，明年根據(jù)國(guó)家規(guī)定會(huì)強(qiáng)制安裝，有利于我們進(jìn)行市場(chǎng)拓展。

     2.高精度地圖的實(shí)時(shí)更新何時(shí)實(shí)現(xiàn)？

     答：要面向5G,在政府推動(dòng)的試驗(yàn)區(qū)、科技園率先落地。

     3.我們和百度的競(jìng)合關(guān)系？

     答：17年以前百度地圖都由四維圖新提供支持。從戰(zhàn)略角度，TO B和TO C的基因仍是我們之間的最主要區(qū)別。

     4.世紀(jì)高通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)性如何？

     答：我們動(dòng)態(tài)交通信息的數(shù)據(jù)量、來(lái)源、穩(wěn)定性、客戶(hù)數(shù)全國(guó)第一，跨界的定制能力和開(kāi)放的算法會(huì)不斷將新的合作伙伴引入到這個(gè)數(shù)據(jù)生態(tài)中來(lái)。

     5.請(qǐng)問(wèn)研發(fā)費(fèi)用在具體業(yè)務(wù)中是怎樣一個(gè)拆分比例？

     回復(fù)：謝謝提問(wèn)。大致的比例是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)地圖更新等的投入占四分之一左右，其余部分主要用于新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

     6.在對(duì)手采取低價(jià)策略的情況下，公司地圖產(chǎn)品相比競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)如何體現(xiàn)？

     回復(fù)：首先，我們的地圖產(chǎn)品追求精度更高、新鮮、準(zhǔn)確、內(nèi)容更豐富，這是產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)；其次，整個(gè)的響應(yīng)、服務(wù)體系的體驗(yàn)更好、有差異化。把未來(lái)車(chē)載導(dǎo)航的使用體驗(yàn)越做越好，甚至好于手機(jī)，這是我們的進(jìn)化重點(diǎn)。

     7.自動(dòng)駕駛布局方面，除了感知和算法層面，公司是否要介入控制層面，擬以何種方式介入？

     回復(fù)：我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)里現(xiàn)在感知、計(jì)算、決策、控制等環(huán)節(jié)都齊備，都自已做，基于良好的合作關(guān)系，車(chē)廠(chǎng)也愿意把相關(guān)數(shù)據(jù)開(kāi)放、共享給我們。行業(yè)內(nèi)一些松散的開(kāi)放式聯(lián)盟難以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，對(duì)于我們說(shuō)意義不大。未來(lái)首先還是會(huì)進(jìn)一步密切與各類(lèi)車(chē)廠(chǎng)的合作關(guān)系，根據(jù)他們的需求，提升產(chǎn)品的好用性。在具備了各個(gè)環(huán)節(jié)的核心能力的前提下，具體以什么形式商業(yè)化落地，要隨著行業(yè)的演進(jìn)適時(shí)確定和選擇。

     8.請(qǐng)問(wèn)未來(lái)諸如自動(dòng)駕駛等新業(yè)務(wù)，商業(yè)模式是否會(huì)發(fā)生一些變化？

     回復(fù)：歷史上我們也曾多次面臨選擇，要不要做C端，要不要同客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)。在看清自身優(yōu)勢(shì)后我們初衷不改，對(duì)自身的定位仍是扎實(shí)掌握關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)好客戶(hù)，做好上游的卡位和技術(shù)、數(shù)據(jù)的輸出，力爭(zhēng)成為客戶(hù)和合作伙伴背后的隱形冠軍，賦能整個(gè)行業(yè)的下游。中國(guó)市場(chǎng)上有這樣想法的公司不是太多而是太少。

     9.請(qǐng)問(wèn)公司未來(lái)與巨頭間的關(guān)系會(huì)是怎樣的？

     回復(fù)：如前所述，我們明確自身的優(yōu)勢(shì)后，會(huì)聚焦于提供汽車(chē)領(lǐng)域的軟硬一體化的解決方案。同時(shí)結(jié)合諸如騰訊、滴滴等戰(zhàn)略合作伙伴的資源，實(shí)現(xiàn)各方共贏。要成為支持者而不是站在他們的對(duì)立面。

     10.請(qǐng)問(wèn)自動(dòng)駕駛是否一定要做系統(tǒng)，怎么和其他人競(jìng)爭(zhēng)？

     回復(fù)：很多車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)是準(zhǔn)備自己做自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的，包括一級(jí)供應(yīng)商、甚至一些運(yùn)營(yíng)商也都有此打算。目前的情況是自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，分工和定位沒(méi)有明晰，行業(yè)正處于各憑優(yōu)勢(shì)、百花齊放的階段，大家都不太會(huì)在現(xiàn)階段就確定自己要放棄哪些領(lǐng)域。所有的驗(yàn)證、開(kāi)發(fā)工作都是要自己做的，但最終的定位和商業(yè)化落地的環(huán)節(jié)還未確定，未來(lái)還是要有一輪競(jìng)爭(zhēng)和淘汰。

     11.請(qǐng)問(wèn)高精度地圖未來(lái)是否會(huì)取代傳統(tǒng)地圖，高精度地圖未來(lái)是否也會(huì)需要資質(zhì)？

     回復(fù)：首先，高精度地圖是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要使用的，可以理解成給機(jī)器讀的，而傳統(tǒng)地圖是用于導(dǎo)航，給人來(lái)看的，所以不存在替代關(guān)系。關(guān)于資質(zhì)，未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)是基于現(xiàn)在的電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)，進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，我司也一直在配合國(guó)家相關(guān)部門(mén)，參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

     12.公司內(nèi)生增長(zhǎng)和外延并購(gòu)哪個(gè)是重點(diǎn)？

     回復(fù)： 符合公司戰(zhàn)略的都是手段之一， 短期進(jìn)行好芯片和數(shù)據(jù)的消化，做好業(yè)務(wù)整合，培養(yǎng)好內(nèi)生業(yè)務(wù)并進(jìn)行孵化。公司不追求并購(gòu)，但有好的機(jī)會(huì)，也不會(huì)放棄。

     13.導(dǎo)航軟件成本下降很快，半年報(bào)披露因編譯成本減少所致，具體包括什么？高精度導(dǎo)航地圖車(chē)道級(jí)產(chǎn)品需要什么技術(shù)？

     回復(fù)： 定位精度目前傳統(tǒng)GPS無(wú)法實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)方式一種像Mobileye，提供三維地標(biāo)做反向定位，理論上可以做到厘米級(jí)，實(shí)際上做到分米級(jí)；第二種方式是增強(qiáng)的GPS，將精度從單點(diǎn)10米級(jí)做到厘米級(jí)，增強(qiáng)方法包括地基增強(qiáng)、移動(dòng)基站、低軌道小衛(wèi)星基站、慣性導(dǎo)航。目前自動(dòng)駕駛必須用到的是高精度地圖+慣導(dǎo)+GPS，公司用定位芯片加自己最新開(kāi)發(fā)的技術(shù)提高精度，控制成本，目標(biāo)是量產(chǎn)。

     導(dǎo)航成本下降主要由于2016年給客戶(hù)提供地圖產(chǎn)品時(shí)打包了部分編譯服務(wù)，因是外包形式做的，所以計(jì)入了導(dǎo)航成本，而今年主要由自己來(lái)做，根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)入管理費(fèi)用，并不意味公司產(chǎn)品盈利模式發(fā)生變化，主要是會(huì)計(jì)處理方式的變化；車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)由于給客戶(hù)提供的硬件減少，造成收入和成本減少，但其中的動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)和商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入都大幅增長(zhǎng)，實(shí)際上是公司內(nèi)部業(yè)務(wù)的優(yōu)化導(dǎo)致。

     14.公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與Mobileye有何異同？芯片推出周期多長(zhǎng)？

     回復(fù)：Mobileye是一個(gè)二級(jí)供應(yīng)商，主要提供芯片+軟件+攝像頭+算法，也計(jì)劃做簡(jiǎn)單地圖。公司首先有高精度地圖，相當(dāng)于Here，有芯片和算法，相當(dāng)于Mobileye。視覺(jué)感知能力低于Mobileye，但在綜合能力上，我們至少相當(dāng)于Here+Mobileye的水平。芯片從推出到量產(chǎn)的周期取決于幾個(gè)因素，一是產(chǎn)品等級(jí)，二是看前裝和后裝，前裝比后裝時(shí)間要長(zhǎng)，三是產(chǎn)品系統(tǒng)復(fù)雜程度，產(chǎn)品越復(fù)雜周期越長(zhǎng)。

     15.高精度地圖、數(shù)據(jù)共享等業(yè)務(wù)未來(lái)的盈利模式？

     回復(fù)： 公司為T(mén)o B To C公司，現(xiàn)金流來(lái)自B端，數(shù)據(jù)流來(lái)自C端。傳統(tǒng)模式就是賣(mài)授權(quán)，現(xiàn)在是混合模式，既有賣(mài)License，又有收服務(wù)費(fèi)。未來(lái)的自動(dòng)駕駛也是混合模式，一個(gè)是提供整體解決方案、收取服務(wù)費(fèi)，另外一個(gè)是提供數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。