在導(dǎo)航等服務(wù)“休克”一周后，歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)?shù)貢r間18日終于恢復(fù)正常。作為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，伽利略系統(tǒng)此次到底發(fā)生什么故障？問題有多嚴重？又帶來哪些教訓(xùn)和啟示？新華社記者就此采訪了國內(nèi)外專家。

     地面故障導(dǎo)致衛(wèi)星“休克”

     提起全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，人們經(jīng)常首先想起美國的GPS系統(tǒng)。鑒于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在多個領(lǐng)域的重要性，歐盟在2002年正式批準啟動自己的伽利略項目。法國前總統(tǒng)希拉克曾說，沒有伽利略系統(tǒng)，歐洲“將不可避免地成為（美國的）附庸，首先是科學(xué)和技術(shù)，其次是工業(yè)和經(jīng)濟”。

     由于成本等問題，伽利略系統(tǒng)的建設(shè)并非一帆風(fēng)順。直到2016年12月，該系統(tǒng)才啟動“初始服務(wù)”，為全球用戶提供定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。歐洲全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)中心說，“初始服務(wù)”階段的目的就是要在系統(tǒng)全面運行之前發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題。而伽利略系統(tǒng)全部衛(wèi)星組網(wǎng)，預(yù)計要到明年才能完成。

     這次“休克”始于11日，系統(tǒng)內(nèi)20多顆衛(wèi)星都受到影響，信號不可用，導(dǎo)致部分服務(wù)中斷。系統(tǒng)服務(wù)中心隨后發(fā)布公告說，受影響的是導(dǎo)航和授時服務(wù)，搜索和救援服務(wù)仍然正常。故障發(fā)生后，由歐洲多個機構(gòu)專家組成的工作小組全天候進行修復(fù)。

     該服務(wù)中心18日說，技術(shù)故障出現(xiàn)在伽利略系統(tǒng)的兩個地面控制中心，它們負責(zé)計算時間和預(yù)測軌道，用于計算導(dǎo)航信息。至于確切的根本原因，將專門成立一個獨立調(diào)查委員會進行徹底調(diào)查。

     “導(dǎo)航系統(tǒng)能夠精確定位，是因為其每顆衛(wèi)星都有精確的時間和軌道位置信息，而主控站的時間頻率系統(tǒng)就是衛(wèi)星精確時間的保障，”中國航天科技集團衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)＜依羁朔歉嬖V新華社記者，時間頻率系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)“星歷缺失”，即衛(wèi)星無法精確傳遞相關(guān)參數(shù)為用戶導(dǎo)航。

     德國基爾大學(xué)教授羅伯特·維默爾-施魏因格魯伯對新華社記者說，地面設(shè)施出問題，“其實要比系統(tǒng)衛(wèi)星出問題好很多”。

     英國薩里空間中心的古列爾莫·阿列蒂教授持類似看法：“這比起衛(wèi)星硬件出故障更容易修復(fù)，因此我不認為這一故障事件會導(dǎo)致整個伽利略系統(tǒng)的建設(shè)延后。”

     專家認為無需“過度解讀”

     整體而言，歐洲專家認為仍處“初始服務(wù)”階段的伽利略系統(tǒng)出故障在情理之中，不用大驚小怪，也無需過度解讀。

     “一個全新的復(fù)雜系統(tǒng)在部署初期往往會出現(xiàn)一些問題，”阿列蒂說，“盡管這次故障會讓伽利略項目的參與方失望，但我不認為這會影響各界對這個項目的信心。”

     “如果伽利略系統(tǒng)未來5年的運行能夠不出現(xiàn)任何問題，那么這次故障事件很快就會被遺忘，”英國萊斯特大學(xué)空間政策學(xué)者布萊丁·鮑恩說，“我們要牢記的一點是，這是個長期項目，而建設(shè)這樣的大型項目就好比修建水壩、橋梁、高速公路、鐵路等，不可能不出一點問題或毫無延誤。”

     歐盟委員會也在發(fā)給媒體的一份聲明中說，像伽利略這樣處于“初始服務(wù)”階段的復(fù)雜全球?qū)Ш较到y(tǒng)，出現(xiàn)影響信號質(zhì)量的暫時性問題并不罕見。“雖然目前的事件非常不幸，但歐盟循序漸進地推出伽利略系統(tǒng)，就是為了解決初期階段的這種技術(shù)問題”。

     雖然伽利略系統(tǒng)“休克”數(shù)日，但對用戶的影響并不大。“人們?nèi)匀恢饕蕾嚸绹鳪PS，伽利略系統(tǒng)還在調(diào)試階段，還不會把它當(dāng)作主要的導(dǎo)航系統(tǒng)來使用，”鮑恩說，“目前這個階段其實也是暴露伽利略系統(tǒng)問題的較好時機。”

     多系統(tǒng)并行發(fā)展更有保障

     伽利略系統(tǒng)與美國GPS、俄羅斯格洛納斯、中國北斗并稱為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。專家表示，伽利略系統(tǒng)故障影響不大，正體現(xiàn)了全球多個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并行發(fā)展、用戶終端多系統(tǒng)兼容的重要性。

     維默爾-施魏因格魯伯認為，當(dāng)伽利略系統(tǒng)最終完全運行時，“應(yīng)該在歐洲提供比GPS和格洛納斯更精確的服務(wù)”。鮑恩透露，美國和挪威正尋求把伽利略系統(tǒng)的軍用高精度定位信號作為美國GPS的備份用于軍隊中。

     對于全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域而言，找到問題總結(jié)教訓(xùn)，才能完善技術(shù)，提供更好服務(wù)。李克非說：“目前我們關(guān)注的一個重點在于，包括時間頻率系統(tǒng)在內(nèi)的地面系統(tǒng)都應(yīng)有充分備份，而此次事故中備份系統(tǒng)為何沒能起到作用。這類問題值得研究探討。”

     在此次伽利略系統(tǒng)故障中，中國主導(dǎo)的“國際GNSS監(jiān)測評估系統(tǒng)”等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)測跟蹤平臺及時發(fā)布相關(guān)衛(wèi)星的運行數(shù)據(jù)，為用戶及時了解信息提供了幫助。專家們認為，在各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的未來發(fā)展中，應(yīng)更加重視此類平臺建設(shè)，提高衛(wèi)星信息的透明度。同時，應(yīng)繼續(xù)保持兼容發(fā)展和國際合作，為全球用戶提供多重保障。