機器智能與數(shù)據(jù)服務(wù)解決方案提供商上海伯鐳智能科技有限公司(以下簡稱“伯鐳科技”)獲得數(shù)千萬元人民幣Pre-A輪融資，投資方為拓金資本和23seed。公司創(chuàng)始人胡心怡告訴36氪，本輪資金將主要用于繼續(xù)推進泛在機器人技術(shù)在“智能礦山”場景的落地。

　　伯鐳科技成立于2015年，是國內(nèi)泛在機器人技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用公司，研究多種機器的互聯(lián)互通并實現(xiàn)集群智能化作業(yè)。公司打造了一個包括自動駕駛、智能數(shù)據(jù)采集以及云端大數(shù)據(jù)智能分析等功能模塊在內(nèi)的智能機器人作業(yè)平臺，致力于通過機器人、AI及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)為傳統(tǒng)行業(yè)提供智能化運營解決方案，已經(jīng)商業(yè)落地場景有無人值守智能運維的光伏電站及礦山場內(nèi)自動化運輸。

　　光伏電站運維的應(yīng)用為例，傳統(tǒng)的光伏電站運維中存在著以下痛點：

　　在后期運維階段，多數(shù)都是采取人工巡檢的方式。光伏電板鋪設(shè)范圍大，人工巡檢效率低、工作量大、工作過程不透明，且隱患和故障判斷對巡檢人員經(jīng)驗依賴度高。

　　也有電站會使用無人機進行巡檢，但常規(guī)的無人機巡檢，易出現(xiàn)采集熱成像數(shù)據(jù)不準確，無法精確定位故障的問題。而且這類無人機巡檢方式對無人機航線規(guī)劃及操作人員的要求較高。

　　作為大疆行業(yè)應(yīng)用的合作商，伯鐳科技基于場景應(yīng)用的需求在無人機上加裝網(wǎng)聯(lián)自動控制模塊、機載智能模塊，使得無人機可以實現(xiàn)遠程遙控、自動飛行、自動采集數(shù)據(jù)、搭配無人機停機坪也可實現(xiàn)自動充電，這些硬件同時也提升了具備無人機的數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理能力。

　　搭配硬件，開發(fā)了專門的可以控制無人機飛行的APP，可以實現(xiàn)航線規(guī)劃、飛行區(qū)域限定、云端互聯(lián)、賬號控制等功能。將圖像處理技術(shù)與人工智能技術(shù)結(jié)合，還研發(fā)出了智能光伏缺陷識別應(yīng)用，無人機可以通過紅外線快速識別光伏板缺陷，并與可見光數(shù)據(jù)聯(lián)動，以地理定位的方式，輸出詳盡的光伏缺陷報告。

　　以此為基礎(chǔ)，公司將業(yè)務(wù)延伸到了更為復(fù)雜的礦山場內(nèi)自動化運輸場景中。“礦山運輸場景相對封閉，路線規(guī)劃固定可控，而且礦產(chǎn)運輸工作枯燥、工作環(huán)境差，同時存在翻車等危險隱患，這類人工作業(yè)值得被替代。”

　　“智能礦山”礦山方案可以分為“天上”和“地下”兩塊。“天上”方面，利用無人機掃描整個礦區(qū)，利用三維建模技術(shù)等技術(shù)構(gòu)建一整個高精度礦區(qū)地圖，同時搭建好可供礦區(qū)使用的高速互聯(lián)網(wǎng)。

　　“地下”方面，首先對傳統(tǒng)礦車進行改造。在礦車上加裝車規(guī)級多攝像頭+激光雷達的融合感知系統(tǒng)，同時搭配視覺+慣導(dǎo)+GPS/RTK融合的高精度自定位系統(tǒng)，以及障礙物識別、路徑規(guī)劃、運行于實時操作系統(tǒng)上的反饋控制等算法，使其能夠在特定道路上的自動駕駛 、自動避障、自動倒車等動作。同時也能實時監(jiān)控礦山車輛的當前位置、速度、電量等狀態(tài)信息。

　　然后是開辟專用道路、建設(shè)統(tǒng)一調(diào)控中心，以此對礦用自卸車進行智能監(jiān)控和智能調(diào)度。不只是礦車，對于礦區(qū)的工作人員，他們的安全帽會裝上定位及互聯(lián)裝置，位置與運動軌跡信息都會在調(diào)控中心的可視化平臺上體現(xiàn)，同時也能對他們實現(xiàn)調(diào)配。

　　目前，“智能礦山無人運輸”方案已經(jīng)在洛陽某大型礦山上落地商用，共有30臺無人駕駛礦車投入使用，實現(xiàn)每月50萬噸的產(chǎn)能。

　　“礦區(qū)無人化”是近期較為熱門的一個無人駕駛落地方向，36氪此前也報道了慧拓智能、易控智駕、踏歌智行等公司，其中慧拓智能于今年7月宣布完成近億元由賽富投資基金領(lǐng)投，方和資本、漢能創(chuàng)投跟投的A1輪融資，易控智駕于本月宣布獲6000萬元天使輪融資。而這一方案更偏向于整個礦區(qū)人與物、機器與機器之間的互聯(lián)互通，其技術(shù)核心是“泛在機器人技術(shù)”，即將不同類型的機器人技術(shù)組件通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)作實現(xiàn)單個機器人難以完成的服務(wù)。

　　盈利模式上，費用包括軟硬件一次性收費以及年維護升級費用。未來也計劃針對中小企業(yè)提供SAAS及HAAS產(chǎn)品，主要收取硬件租賃和軟件訂閱費用。

　　團隊方面，創(chuàng)始人胡心怡畢業(yè)于上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院密歇根試點班，大學(xué)期間入選GEARE項目(全球工程師研究與教育聯(lián)盟)并于德國卡爾斯魯厄大學(xué)交換學(xué)習(xí)，曾就職于博世BOSCH、Danaher等知名企業(yè)，在自動化和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有非常豐富的經(jīng)驗。