2009年1月30日，上海一個旅游團在美國亞利桑那州大峽谷附近旅游時發(fā)生車禍，造成7死10傷的惡性事故。2月12日，美國運輸安全委員會公布了這次翻車事故的原因是司機駕駛失誤造成的。這次跨國的車禍?zhǔn)录l(fā)了世人的矚目，也再次引起了人們對行車安全的關(guān)注。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字，全世界的交通事故平均每年造成120萬人死亡。全世界每年道路交通事故造成的傷害、死亡的經(jīng)濟損失總量達(dá)到5000億美元。交通事故死亡已經(jīng)成為全球暴力和傷害死亡的重要組成部分，構(gòu)成危害人類健康和發(fā)展的重大問題。要有效地減少車禍，除了要強化司機和行人的安全意識外，開發(fā)一些有利于保障行車安全的新技術(shù)也十分必要。

　　中國居高不下的交通事故死亡率令道路安全設(shè)施面臨升級的迫切需求。如果讓高速公路上傳統(tǒng)的防撞沙桶、混凝土防撞墩被新型的吸能防撞欄取代，就有望最大限度降低碰撞事故中駕乘人員的死亡概率。新型防撞欄將安裝在高速公路的隔離帶上，當(dāng)受到車輛正面撞擊時，防護格柵會吸收沖擊能量；而受到側(cè)面撞擊時，系統(tǒng)還會糾正車輛行駛方向。如果全面裝備到國內(nèi)高速公路上，可以在未來十年內(nèi)挽救約2萬人的生命。

　　在汽車上加載一些智能電子設(shè)備可以減少司機犯錯的概率。牛津大學(xué)實驗心理學(xué)者思朋斯博士表示，科學(xué)家正在研究如何利用嗅覺和觸覺等感官功能，來開發(fā)那些使駕駛更加安全的汽車性能。打瞌睡和分神是車禍和道路交通死亡事故的頭號肇因。震動型座椅、安全帶或腳踏板可以在危險情況下以微妙方式向駕駛者發(fā)出警告。盡管目前的汽車還沒有采用震動功能，但是有關(guān)專家預(yù)計，所有新車到2020年都將把震動提示作為標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　為了防止司機超速引發(fā)的交通事故，美國研究人員開發(fā)出了可以防止超速的GPS。這項實驗由美國NSW公司負(fù)責(zé)實施，先期在100輛汽車上安裝了GPS設(shè)備。這種設(shè)備并非普通的導(dǎo)航儀，而具備更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛超過限速的時候會向司機發(fā)出警報，甚至?xí)袛嘤吐穪韽娭栖囕v減速。

　　為減少因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，我國研究人員新近研發(fā)的一種疲勞預(yù)警系統(tǒng)可能會成為司機的“助手”。疲勞預(yù)警系統(tǒng)是基于測謊儀研發(fā)時曾用過的皮電信息分析法而研制的，通過監(jiān)測人體生物表皮電信息的變化曲線，再輔助語音二維信息分析，判斷出人體是否進入疲勞狀態(tài)，防止汽車司機打瞌睡。

　　日本日產(chǎn)汽車公司開發(fā)一項名為“彈出式引擎蓋”的新技術(shù)，用以在發(fā)生汽車與步行者相撞事故時，通過緩沖減少步行者頭部等部位受到的沖擊。在出現(xiàn)事故時，彈出式引擎蓋將上升9厘米左右，從而緩和堅硬的引擎部分對步行者造成的沖擊。為了有效保護行人，還有研究人員提出在車身外部設(shè)置安全氣囊。

　　美國、瑞典、日本等國的交通部門正在汽車上推行一種“酒精保險鎖”，有望杜絕酒后駕車。駕車者在發(fā)動引擎前，須向車內(nèi)一種小型酒精檢測裝置吹氣，并很快得出酒精濃度，如果酒精濃度超過標(biāo)準(zhǔn)值，引擎將無法啟動。除“酒精鎖”外，人們也在研究其他能減少酒后駕車行為的高科技裝置。日本日產(chǎn)汽車公司開發(fā)出一種安裝在汽車變速檔把上的傳感系統(tǒng)，能通過司機的汗液測量血液中的酒精濃度。

　　推行新的交通信號系統(tǒng)也可以有效地減少車禍。比如，英國運輸署發(fā)明了一種智能交通燈。這種智能交通燈能夠探測到將會闖紅燈的超速車輛，并延遲對面馬路轉(zhuǎn)綠燈的時間。它還可以計算出路上的車輛數(shù)目，為減少交通堵塞，自動調(diào)整轉(zhuǎn)綠燈的時間。這種技術(shù)甚至可以探測到全部車輛能否及時剎車，以避免車禍。

　　發(fā)展智能交通系統(tǒng)可以從根本上解決道路交通隱患。智能交通系統(tǒng)采用信息技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等手段對傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)進行改造，從而達(dá)到增強系統(tǒng)運行效率、提高系統(tǒng)的可靠性和安全性、減少能源消耗和對自然界的污染等方面的目的。1995年3月，美國交通部首次正式出版了《國家智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃》，明確規(guī)定了智能交通系統(tǒng)的7大領(lǐng)域和29個用戶服務(wù)功能，并確定了到2005年的年度開發(fā)計劃。其中7大領(lǐng)域包括：出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公共交通運營系統(tǒng)、商用車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進的車輛控制和安全系統(tǒng)。

　　雖然隨著人們生活水平的提高，配備車輛的家庭將會越來越多，發(fā)生車禍的概率也會隨之增多；但是我們相信，隨著行車安全技術(shù)的不斷進步，車禍將會越來越少，我們的城市將變得更加美好和安全。