據(jù)德國《南德意志報》報道，戴姆勒勞資委員會發(fā)布的一份公告中顯示，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于11月14日公布最新戰(zhàn)略，其中可能包括成本削減措施。據(jù)了解，戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個領導職位，約占其管理層的10%，該集團認為只有這樣才能保持未來競爭力。

　　據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》此前報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，而通過上述裁員，戴姆勒集團將在2021年前節(jié)約60億歐元（折合人民幣約462.3億元）成本。

　　根據(jù)該集團此前公布的財報，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元（折合人民幣約3334.4億元），同比增長8%；息稅前利潤也達到26.9億歐元（折合人民幣約207.2億元），同比增長8%；集團凈利潤為18.13億歐元（折合人民幣約143億元），同比增長3%。其中，由于排放門還有召回的影響，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%，戴姆勒集團預計2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。

　　戴姆勒雖然在人員上計劃裁撤以降低成本，但是在電動化的布局的投資上卻很是大方，根據(jù)此前規(guī)劃，戴姆勒集團將在“EQ電動化品牌”上投資高達100億歐元（折合人民幣約770.6億元），到2022年，梅賽德斯-奔馳預計將推出超過10款純電動汽車，并將為每一款車型都推出電動化版本供消費者選擇。到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量預計將達到1270萬輛，占整體銷量的50%以上。