自從 2014 年美國(guó)宇航局（Nasa）決定將宇航員往返空間站的任務(wù)交給波音和 Space X 兩家公司以來(lái)，花在它們身上的錢就越來(lái)越多。如今已經(jīng)到了 NASA 總監(jiān)察長(zhǎng)都要擔(dān)心錢是否花錯(cuò)了地方的地步。

　　上周，美國(guó)宇航局監(jiān)察長(zhǎng)辦公室（NASA's Office of Inspector General，簡(jiǎn)稱 OIG）發(fā)布了一份措辭嚴(yán)厲的報(bào)告，內(nèi)容涉及 NASA 商業(yè)載人航天計(jì)劃的延誤狀況，警告波音和 SpaceX 的航天器正面臨“重大安全和技術(shù)挑戰(zhàn)”，可能會(huì)使 NASA 的宇航員明年被困在地球上。

　　該報(bào)告稱，NASA 已為波音公司提供了“額外的 2.872 億美元”，用于扶植其商業(yè)載人航天計(jì)劃，旨在減少美國(guó)對(duì)俄羅斯的依賴。OIG 估計(jì)，NASA 為宇航員未來(lái)在波音 Starliner 航天器上的每個(gè)座位支付了約 9000 萬(wàn)美元。

　　同樣是送宇航員上太空，馬斯克的 SpaceX 公司的龍飛船每個(gè)座位只收 5500 萬(wàn)美元。而且就算跟俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船比起來(lái)，波音公司的單座價(jià)格也高出約 1000 萬(wàn)美元。自從 2011 年以來(lái)，美國(guó)航天員一直乘坐俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船往返空間站。

　　如此巨大的價(jià)格差距令馬斯克震驚。他發(fā)布推特評(píng)論此事稱，“兩家公司做的是一樣的事情，波音卻能多拿那么多錢，很不公平。”

　　波音發(fā)言人 Joshua Barrett 在一封電子郵件中表示，NASA 支付給波音的 2.872 億美元額外資金是“公平和公開(kāi)談判”的結(jié)果。他說(shuō)，波音在該項(xiàng)目中承擔(dān)了“明顯更大的前期財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”，這筆款項(xiàng)有助于確保 NASA 具有“調(diào)整發(fā)射日期所需的靈活性”。

　　NASA 副局長(zhǎng)肯·鮑沃索克斯也站出來(lái)反駁說(shuō)，該局認(rèn)為給波音的錢“代表了任務(wù)的適當(dāng)價(jià)值”。他稱，沒(méi)有證據(jù)支持該局審計(jì)師的結(jié)論，即波音原本愿意接受更低的價(jià)格。

　　但是關(guān)于錢的問(wèn)題都不是目前最緊要的問(wèn)題。OIG 目前最關(guān)切的事情是——錢花出去了，效果可能沒(méi)達(dá)到。

　　同一份報(bào)告指出，兩家公司的航天器開(kāi)發(fā)都經(jīng)歷了兩年多的延誤。

　　雖然兩家公司都表示計(jì)劃在明年就完成首次往返空間站的載人航天任務(wù)，但 NASA 還是考慮明年秋季和 2021 年春季先在俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船上為美國(guó)宇航員買上兩個(gè) 8000 萬(wàn)美元的座位。迄今為止，NASA 已向俄羅斯支付了 39 億美元，用于穿梭運(yùn)送 70 名美國(guó)宇航員。

　　NASA 這么做，是因?yàn)閮杉夜具€有重要的測(cè)試沒(méi)完成。SpaceX 需要完成對(duì)龍飛船緊急中止系統(tǒng)的全面測(cè)試，波音需要完成無(wú)人值守的測(cè)試，即向太空站發(fā)送一個(gè)空的 Starliner 太空艙。該飛行計(jì)劃于 12 月 17 日進(jìn)行。

　　OIG 報(bào)告稱，這樣下去，NASA “要么承擔(dān)發(fā)生重大系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)，要么繼續(xù)延后宇航員乘坐商業(yè)太空船的時(shí)間。”

　　截至今年 8 月，NASA 已花費(fèi)了 55 億美元用于商業(yè)載人航天計(jì)劃。2014 年 9 月，該機(jī)構(gòu)授予了波音和 SpaceX 載人航天合同，總價(jià)值達(dá) 68 億美元。兩家公司各拿下了 6 次 NASA 航班，預(yù)計(jì)到 2024 年將運(yùn)載 48 名宇航員。

　　2014 年簽訂合同時(shí)，波音拿了 42 億美元，而 Space X 只拿了 26 億美元。當(dāng)時(shí) NASA 稱出價(jià)是基于它們各自的報(bào)價(jià)而得出的。