受汽車消費平民化、集團運輸調度、行業(yè)安全管理及國家產業(yè)升級需要等有利因素的帶動，近幾年，中國GPS市場增長迅速，GPS設備產量從2005年的267萬部高速增長至2008年的2303萬部，年均復合增長率高達105.1%。與此相適應，中國GPS地圖市場也呈現為快速增長的發(fā)展態(tài)勢。然而，隨著GPS導航應用的日益普及，各細分市場逐漸呈現出不同的發(fā)展趨勢：車載導航市場憑借較高的利潤水平依舊是高端地圖廠商追逐的焦點，迅速興起的PND導航市場則日益成為價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，而動態(tài)地圖、3D地圖等新興領域的競爭則成為未來地圖廠商下一輪發(fā)展的關鍵。

　　PND導航市場進入價格戰(zhàn)時代

　　從中國GPS設備市場來看，PND占據了最大的市場份額，但經過2007年的爆發(fā)式增長后，2008年其產量增速出現明顯下降。同時，由于中國PND市場品牌集中度不高、山寨機大量充斥市場，導致終端市場競爭日益激烈，產品價格快速下滑，這也使得成本壓力直接傳導至地圖廠商?？梢哉f，PND導航市場已經開始步入低價競爭時代，而近似混亂的PND市場已無法獨立支撐廠商眾多的地圖產業(yè)。

　　就競爭格局而言，目前PND地圖市場中高德、四維、瑞圖及凱利德四分天下的局面出現了一點變化，可謂幾家歡喜幾家愁：雖然之前占有率領先，但連續(xù)敗訴給凱利德的發(fā)展帶來一定的負面影響；高德保持了以往“品牌+品牌”的業(yè)務發(fā)展模式，重點在品牌市場發(fā)力，憑借與新科、宇達電通、萬利達等大品牌廠商的穩(wěn)固合作，進一步強化了品牌優(yōu)勢；相比之下，四維顯得中規(guī)中矩，而其產品也僅限于地圖。

　　前裝車載導航市場利潤空間優(yōu)勢凸顯

　　對圖商來說，在前裝車載導航市場，由于進入門檻相對較高，且客戶對價格相對不敏感，因此產品利潤率也較高。

　　受到消費者購買能力等多方面因素影響，高端車型占據前裝導航市場的主流地位，其導航裝配率明顯高于中低端車型，而且隨著競爭激烈，導航儀價格下降等原因，導航裝配率將進一步提高，可以說中高端車型已成為前裝導航市場發(fā)展的主要支柱。根據賽迪顧問監(jiān)測，在2008年11月前裝車載導航汽車銷量中，在不同價格區(qū)間內，80萬元以上的豪華車銷售量所占比例最大，占整體市場的25.1%。從整體來看，30萬元以上車型銷售量占整體市場的78.1%，30萬以下銷售量僅占21.9%。

　　就競爭格局而言，在高端車型中，高德的產品普及率最高。根據監(jiān)測，在2008年11月前裝車載導航地圖市場中，高德在30萬以上車型中市場占有率達到59.3%，在80萬以上車型中市場占有率更是達到64.6%，寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等高端品牌均采用的是高德的地圖產品。在中端車型中，前裝市場也基本被高德和四維把持，此外，瑞圖也開始在前裝市場發(fā)力，并取得了一定成績。未來幾年，國產汽車的GPS前裝配備率將持續(xù)增加，而該領域也將成為圖商追逐的熱點。

　　新興應用是持續(xù)發(fā)展的關鍵

　　近幾年，導航領域新產品和應用不斷涌現，其中動態(tài)導航服務和3D地圖需求明顯，各大圖商也展開了在該領域的研究。

　　目前，日本、歐美等國家都已經能夠提供實時交通信息，如豐田的G-BOOK、寶馬的I-Driver、日產的STARWINGS及通用的OnStar等，能夠提供包括實時道路信息、救援、報警以及興趣點查詢等多種服務。

　　在中國，交通信息仍以靜態(tài)信息為主，但是，在需求的推動下，動態(tài)導航服務開始進入實驗性階段。2008年7月，北京市交通信息中心與日產宣布，將在新一代天籟3.5公爵系列上裝備可顯示實時路況并可避讓擁堵路段的車載導航儀，這標志著雙方共同研發(fā)的“星翼”系統(tǒng)進入了產品化和實用化階段。此外，奧迪也與高德、愛信精機、北京交通發(fā)展研究中心、中央人民廣播電臺都市之聲等合作單位共同實現了基于TMC的實時路況信息發(fā)布，并即將在不久的將來在其汽車上正式商用。

　　3D地圖是未來導航市場發(fā)展的又一趨勢。目前，國外已有圖商推出了3D導航地圖和軟件，這標志著我國導航地圖產業(yè)進入一個新的發(fā)展時期，此外，部分國產3D地圖已經開始在汽車導航中應用。2008年底，采用高德新一代3D導航地圖的寶馬轎車在中國投放市場，這是三維導航在中國汽車上的首次亮相，在汽車前裝領域的應用具有里程碑意義。

　　未來幾年，新的應用和市場還將不斷涌現，在市場繁榮的同時，也對幾大圖商提出更高要求，想在競爭激烈的市場中脫穎而出，還要依靠扎實的研發(fā)、先進的產品、優(yōu)良的品牌，以及穩(wěn)固的客戶。