12月23日，波音公司發(fā)表聲明稱，CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）因737MAX危機(jī)而辭職。

　　波音公司主席戴維•卡爾霍恩（David Calhoun）將于2020年1月13日起接任CEO職務(wù)。今年10月在米倫伯格被解除董事會主席職務(wù)后，戴維•卡爾霍恩被任命為波音董事會主席。

　　波音公司表示，董事會認(rèn)為必須對現(xiàn)有領(lǐng)導(dǎo)層做出改變，以恢復(fù)公眾對波音前進(jìn)的信心，目前波音正努力修復(fù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和股東的關(guān)系。波音新的領(lǐng)導(dǎo)層將繼續(xù)致力于與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和其他全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)及其客戶進(jìn)行有效主動的溝通。

　　去年10月和今年3月兩起波音737MAX飛機(jī)墜機(jī)事故共造成346人死亡，隨后該機(jī)型全球停飛，這使波音陷入前所未有的危機(jī)。由于軟件系統(tǒng)升級仍然存在問題，預(yù)計(jì)復(fù)飛時(shí)間一拖再拖，目前波音預(yù)計(jì)的復(fù)飛時(shí)間為2020年1月。

　　停飛給波音帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失。分析師估計(jì)，737MAX停飛后，每個(gè)月仍給波音造成10億美元的損耗。從今年3月全球停飛迄今9個(gè)多月的時(shí)間里，波音公司已損失了逾90億美元。

　　737MAX是波音歷史上最暢銷的單通道客機(jī)，目前未交付訂單量超過4000架。今年以來遇到滑鐵盧，截至11月波音737今年錄得凈訂單為負(fù)182架。

　　今年10月，米倫伯格曾在美國國會眾議院聽證會上受到了尖銳質(zhì)詢，他承認(rèn)波音公司在開發(fā)737 MAX客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤，多名議員要求米倫伯格引咎辭職。