城市軌道交通監(jiān)測篇

　　自1965年中國大陸首條地鐵系統(tǒng)北京地鐵開建，截止至2019年12月，中國已開通的城市軌道交通已有42個城市（含港澳臺），累計開通里程6059.14公里，地鐵建設(shè)給城市的不斷發(fā)展，創(chuàng)造財富商機(jī)，同時也引領(lǐng)人民出行方式的改變。但2006年開始，人員傷亡總數(shù)不斷上升，事故折射出的是安全施工監(jiān)測技術(shù)和手段的不足，以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺，因此對地鐵施工安全監(jiān)測迫在眉睫。

　　北京地鐵8號線王府井站～前門站盾構(gòu)區(qū)間下穿北京直通線第三方監(jiān)測

　　項目背景：

　　北京直通線全長9.156km，為雙線Ⅰ級電氣化鐵路，設(shè)計時速100km/h，運(yùn)營時速80km/h。線路沿前三門大街地下敷設(shè)，途經(jīng)崇文門、前門、和平門、宣武門、西便門，穿越重大高層建筑物、運(yùn)營地鐵、市政橋梁、護(hù)城河、國家重點文物等。北京直通線前三門隧道全長7.285km，設(shè)計里程為DK0+565~DK7+850，隧道設(shè)計為單洞雙線，根據(jù)周邊環(huán)境及工程地質(zhì)情況，采用明挖（蓋挖）、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法施工。

　　王府井站~前門站盾構(gòu)區(qū)間下穿北京直通線隧道，下穿段北京直通線北京站方向運(yùn)營里程為K1+424.2~K1+498.151，下穿段北京直通線設(shè)計里程為DK2+113.2~DK2+187.151，區(qū)間下穿段影響范圍200米。新建8號線區(qū)間與北京直通線平面交角約為24.3°，兩者豎向距離3.64米~4.2米，地鐵8號線位于曲線半徑為450米的圓曲線上，北京直通線位于曲線半徑為850米的圓曲線上。王~前區(qū)盾構(gòu)區(qū)間下穿北京直通線平面位置關(guān)系如圖所示、剖面關(guān)系如下圖所示。

　　監(jiān)測范圍：

　　依據(jù)北京地鐵8號線三期工程王府井站~前門站區(qū)間下穿北京直通線區(qū)間及防護(hù)專項設(shè)計施工圖及北京地鐵8號線王府井站～前門站區(qū)間下穿北京直通線安全性影響評估，確定本次工程的監(jiān)測范圍為：直通線里程：DK2+040~DK2+240（運(yùn)營里程K1+351~K1+551）

　　監(jiān)測內(nèi)容：

　　根據(jù)設(shè)計文件及施工組織計劃監(jiān)測區(qū)間內(nèi)，周邊環(huán)境風(fēng)險等級為一級，工程自身風(fēng)險等級為二級，依據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB 59011-2013）中表3.3.5，確定本工程的監(jiān)測等級為一級。

　　依據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB 59011-2013）內(nèi)表4.2.5、設(shè)計文件、安全性評估報告及現(xiàn)狀調(diào)查檢測報告，確定本工程的監(jiān)測內(nèi)容為北京直通線內(nèi)以下項目：

　　監(jiān)測項目、監(jiān)測精度及周期：

　　監(jiān)測控制值：

　　項目實施照片：

　　項目自動化報表：

　　項目施工計劃：

　　根據(jù)本次監(jiān)測項目按照以下的步驟進(jìn)行：

　?。?）根據(jù)現(xiàn)場情況，將監(jiān)測點采用軌道夾及特制加工件進(jìn)行監(jiān)測點棱鏡固定。

　?。?）在下穿盾構(gòu)施工前完成監(jiān)測點布設(shè)的安裝、調(diào)試。

　?。?）監(jiān)測作業(yè)期間定期對全站儀進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)試。

　?。?）監(jiān)測過程中，結(jié)合現(xiàn)場巡視過程，以校核監(jiān)測數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。

　　（5）對監(jiān)測點進(jìn)行定期擦拭及檢查，以保證監(jiān)測精度。

　?。?）監(jiān)測的數(shù)據(jù)在監(jiān)測工作開始后，每天通過微信或短信傳輸方式，實時傳輸項目簡報至各參建相關(guān)單位。

　?。?）現(xiàn)場監(jiān)測如出現(xiàn)報警值，將及時發(fā)送預(yù)警信息并自動增加監(jiān)測頻率。

　?。?）24小時實時了解現(xiàn)場情況。

　　北京直通線全線下埋地下三十多米，無網(wǎng)絡(luò)，無電源，無照明，窗口期短等困難，巖石科技巖蟻團(tuán)隊結(jié)合多年項目經(jīng)驗，從風(fēng)亭口鋪設(shè)了兩條各長達(dá)2公里光纖以及輸電電纜，數(shù)據(jù)通過4G工業(yè)模塊與RocMoS+平臺實現(xiàn)交互。巖蟻團(tuán)隊克服了窗口期短，無照明困難，合理化施工，高效率完成。以高精度Trimble S9測量機(jī)器人、專業(yè)化巖石RocBox 3.0監(jiān)測終端和智能、自動化RocMoS+監(jiān)測云平臺結(jié)合，7X24小時監(jiān)測直通線結(jié)構(gòu)變形情況，確保直通線安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，并為8號線盾構(gòu)安全下穿提供重要的數(shù)據(jù)。

　　房建基坑監(jiān)測篇

　　房建基坑監(jiān)測是基坑工程中至關(guān)重要的一部分，監(jiān)測是維護(hù)結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計、信息化施工得以顯得依托?；庸こ淌鞘┕み^程中，必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以確保施工安全。同時還要保證施工過程不危及基坑周邊建筑物和既有構(gòu)建筑、地下管線的安全等，維持施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施。

　　武漢金銀湖萬達(dá)廣場基坑監(jiān)測

　　本工程位于武漢市東西湖區(qū)，金銀湖萬達(dá)廣場項目地下室共分為2層，基坑開挖周長745.43m，基坑開挖面積34585.38㎡，基坑周邊場地整平標(biāo)高22.5m,基坑普開挖11m，項目常去地理位置如下圖：

　　周邊環(huán)境概況：

　　東側(cè)：地下室外墻距紅線27.5m，鋼筋加工棚（寬6m，距東北角約50m），放置于坡頂，距坡頂10m，施工通道（寬8m）東北側(cè)距坡頂約18m，東南側(cè)距坡頂約5.75m。

　　南側(cè)：地下室外墻距紅線約27.5m，局部有鋼筋加工棚（寬6m，距西南角約60m）置于平臺上；施工車道（寬6m）距坡頂約4.15~5.65m。

　　西側(cè)：地下室外墻距紅線最近約17.8m,鋼筋加工棚（寬6m，距西北角約70處）置于平臺上，施工車道（寬8m），洗車槽（距西南角約60m）距坡頂約4.8~10.3m，堆土場（堆土高度不超過3m）距約12.8~18.3m。

　　北側(cè)：地下室外墻距紅線約7.3m~18.3m,中建三局工地臨時設(shè)施位于紅線附近。

　　監(jiān)測項目：

　　根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合本站實際情況具體監(jiān)測項目如下表：

　　監(jiān)測控制值：

　　本項目采用自動化全站儀天寶S9與智能一體化監(jiān)測終端RT2000，采用邊角網(wǎng)平差方式進(jìn)行觀測，對整個房建基坑坡頂水平位移點29個，樁頂水平位移點9個進(jìn)行自動化觀測，距最遠(yuǎn)點約580m，最近點約80m，點位精度約1.1mm，對基坑水平位移進(jìn)行4h/次周期觀測，再基坑從開挖到回填±0，整個周期進(jìn)行實時監(jiān)測，取得了業(yè)主及用戶的一致好評。

　　現(xiàn)場項目圖片：

　　以上案例為Trimble S9HP高精度全站儀與巖石科技自動化云服務(wù)平臺在鐵路橋梁、地鐵、房建等相關(guān)監(jiān)測工程的應(yīng)用，北京奧騰巖石科技有限公司作為天寶寰宇電子產(chǎn)品（上海）有限公司授權(quán)在軌道交通/橋梁/結(jié)構(gòu)檢測行業(yè)代理商，為廣大客戶提供高效的產(chǎn)品和解決方案。詳情請關(guān)注巖石科技微信公眾號。

　　產(chǎn)品介紹

　　Trimble S9 監(jiān)測型測量機(jī)器人

　　具有0.5”測角精度，0.8mm+1ppm測距精度

　　具有MagDrive™技術(shù)，超級靜音，極大提高儀器壽命

　　具有SurePoint™技術(shù)，主動消除不穩(wěn)定因素帶來的誤差

　　具有FineLock™技術(shù)，最遠(yuǎn)2500米自動照準(zhǔn)距離（0.3m@200m）

　　具有 VISION和 SureScan 技術(shù)，視頻影像和15點/秒超級掃描

　　具有獨特的硬件產(chǎn)品架構(gòu)，無需面板也可以進(jìn)行監(jiān)測，超高性價比
 

　　巖石科技新一代智能變形終端RT3000STA

　　強(qiáng)：邊緣計算與云計算相結(jié)合

　　穩(wěn)：久經(jīng)考驗的ARM平臺架構(gòu)

　　簡：精準(zhǔn)定位需求，RocBox極簡風(fēng)

　　固：全金屬整體化外殼，可靠的專業(yè)連接器

　　活：12V-24V輸出電壓可調(diào)，完美操控全系列測量機(jī)器人，支持手機(jī)APP在線配置

　　專：可視化顯示，遠(yuǎn)程無線升級
 

　　巖石科技新一代自動化云服務(wù)平臺RocMoS+

　　RocMoS+，旨在創(chuàng)造安全穩(wěn)定的自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)，依托邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，從軟件到硬件，從前端到后臺，從數(shù)據(jù)到結(jié)果，以全自動測量機(jī)器人與北斗為主要監(jiān)測手段，同時兼容多款智能傳感器，打造All-In-One全功能一體化便捷云監(jiān)測服務(wù)平臺，為廣大客戶實現(xiàn)即插即用，高可靠性、高性價比的一體化監(jiān)測系統(tǒng)。改變以往人工重復(fù)性測量、手工計算、實時性差現(xiàn)狀，實現(xiàn)單人可管理多個項目，可定制自動化報表輸出，微信/短信及時預(yù)警功能。實現(xiàn)項目管理、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)分析、成果輸出與安全預(yù)警一站式服務(wù)。

　　地理信息+監(jiān)測大數(shù)據(jù)，建立地理區(qū)域地質(zhì)環(huán)境對監(jiān)測數(shù)據(jù)影響模型

　　氣象數(shù)據(jù)+監(jiān)測大數(shù)據(jù)，建立季節(jié)氣候變化對監(jiān)測數(shù)據(jù)影響模型

　　施工進(jìn)度+監(jiān)測大數(shù)據(jù)，建立施工工藝對監(jiān)測數(shù)據(jù)影響模型

　　設(shè)備信息+監(jiān)測大數(shù)據(jù)，建立設(shè)備誤差遞增模型，制定設(shè)備保養(yǎng)計劃
 

　　公司介紹

　　北京奧騰巖石科技有限公司成立于2011年，是一家專業(yè)從事地理信息及機(jī)械控制應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，獲得由市科委、市財政局、市國稅局、市地稅局頒發(fā)的“高新技術(shù)企業(yè)”證書，以及中關(guān)村科技管理委員會認(rèn)定的“中關(guān)村高新企業(yè)”認(rèn)證，同時也是北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會認(rèn)定的“雙軟認(rèn)證“企業(yè)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技局認(rèn)定的 “新區(qū)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)”。

　　公司擁有乙級測繪資質(zhì)證書和信息系統(tǒng)集成及服務(wù)三級資質(zhì)證書，及多項專利證書和軟件著作權(quán)證書，這標(biāo)志著巖石科技的業(yè)務(wù)范圍將向技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域延伸，公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向也由軟硬件及解決方案銷售模式走向“軟件+硬件+解決方案+服務(wù)”創(chuàng)新運(yùn)營模式。

　　目前公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋：巖蟻—安全監(jiān)測；巖蛙—精密控制；工程服務(wù)—無人機(jī)航測、三維掃描及BIM應(yīng)用等，并提供多種測繪工程服務(wù)，公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎(chǔ)測繪、智慧城市、安全監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和自動化機(jī)械控制等領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并取得了廣大用戶好評。