北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程正有序復工，計劃在今年上半年完成組網。

　　一邊談建設，一邊忙落地。近日，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》正式下發(fā)。文件匯集了國家發(fā)改委、工信部、自然資源部、公安部、交通部等11部委推進智能汽車發(fā)展的一致決策。作為智能汽車應用的技術依托之一，高精度時空基準服務也正在加速向場景應用落地。

　　該戰(zhàn)略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。到2035年，中國標準智能汽車體系全面建成。同時戰(zhàn)略圍繞高精度時空基準服務、車用無線通信網絡等提出了多項重要任務。

　　這一戰(zhàn)略的公布，明確了加快北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在智能汽車相關領域的應用，加強導航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)融合，實現(xiàn)高精度時空基準服務網絡全覆蓋，重點突破車用無線通信網絡、高精度時空基準服務等技術的任務要求。

　　前后腳的時間，北京發(fā)布《關于促進北斗技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的實施方案（2020年-2022年）》，明確提出北斗在智慧交通、智慧冬奧、環(huán)保等七大領域“深度應用”。

　　武漢也隨即公開了《北斗產業(yè)發(fā)展行動計劃（2020—2022年）》，強調實現(xiàn)北斗與5G、人工智能、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等新一代高新技術深度融合。到2022年底，全市北斗核心產業(yè)營業(yè)收入超過100億元，相關應用產業(yè)營業(yè)收入超過500億元。

　　以上為產業(yè)發(fā)展所帶來的機遇與挑戰(zhàn)，國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術研究中心副所長郭遲、武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室教授李必軍以及國內的車廠、北斗廠商進行了詳細解讀。

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　　官宣上位

　　泰伯網：發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃了有關高精度時空基準服務、車用無線通信網絡等諸多目標。請談一下，戰(zhàn)略的出臺對國內北斗產業(yè)會帶來什么樣的影響？怎樣看待智能汽車這一產業(yè)應用場景？

　　郭遲（國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術研究中心副所長）：

　　以前車聯(lián)網這事兒歸誰管并不明確。科技口在做，工信口在做，交通口也在做，現(xiàn)在統(tǒng)一起來，比較權威。從文件上來看，大家都感到振奮。

　　北斗在這份文件中多次提及，充分說明了其在車聯(lián)網領域的重要性。以前陸續(xù)有過各種提法。比如交通部門曾經提出過“單北斗”。對于“單北斗是不是完全只是北斗，把GPS等排斥在外”的提法，學術界、產業(yè)界還有一定的爭議。但這一提法的動機本身，即北斗不能受制于人，業(yè)內非常認可。現(xiàn)階段，大家基本上形成了共識：以前北斗GPS雙模，GPS為主，北斗為輔，現(xiàn)在要反過來，以北斗為主，GPS備選。