繼長安汽車在本月中旬進(jìn)行國內(nèi)首個量產(chǎn)級結(jié)構(gòu)性道路L3自動駕駛路演之后,又有一家中國汽車品牌“悄悄”進(jìn)入這一領(lǐng)域。
3月18日,記者從天眼查獲悉,奇瑞旗下蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司全新項目品牌——奇瑞雄獅,獲得來自于奇瑞汽車的2億元戰(zhàn)略投資。該品牌定位為一家智能汽車業(yè)務(wù)服務(wù)提供商,主營業(yè)務(wù)為車聯(lián)網(wǎng)和5G無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。
據(jù)了解,奇瑞雄獅屬于蕪湖雄獅汽車科技有限公司(下簡稱“雄獅科技”),公司成立于2014年7月7日,董事長為尹同躍。其主營業(yè)務(wù)為汽車技術(shù)設(shè)計、開發(fā)、服務(wù)及相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、相關(guān)信息咨詢服務(wù);軟件的開發(fā)與銷售;對汽車、汽車零部件及其他非金融產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資等。公司在2018年12月申報獨(dú)立商標(biāo),并在次年4月申請獨(dú)立網(wǎng)站域名。
根據(jù)天眼查最新消息顯示,雄獅科技有限公司在2019年11月8日變更了股東信息和注冊,由原來的奇瑞汽車股份有限公司100%控股變?yōu)?家股東。
這5家公司股權(quán)占比分別為奇瑞汽車股份有限公司(20%)、奇瑞控股集團(tuán)有限公司(25%)、奇瑞商用車(安徽)有限公司(20%)、奇瑞新能源汽車股份有限公司(20%)、蕪湖奇瑞科技有限公司(15%)。五家公司認(rèn)繳出資為2億元。
實(shí)際上,奇瑞算是國內(nèi)最早開展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)的自主品牌。2010年奇瑞與中科院合肥物質(zhì)科學(xué)院合作,聯(lián)合打造無人駕駛汽車技術(shù)平臺。2017年中下旬,奇瑞在內(nèi)部成立智能汽車事業(yè)群,并接連推出了“124戰(zhàn)略”和““WWW+戰(zhàn)略”,力求實(shí)現(xiàn)奇瑞汽車向智能化領(lǐng)域發(fā)展。次年4月,奇瑞發(fā)布了最新的智能戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅”。
“奇瑞雄獅”戰(zhàn)略可以看做是“124戰(zhàn)略”和““WWW+”戰(zhàn)略的升級。戰(zhàn)略共提出雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業(yè)務(wù)板塊,涵蓋自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能制造、移動出行服務(wù)等多向業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)。
同時,在2019年6月20日奇瑞內(nèi)部舉辦的奇瑞雄獅 CHERYLION ”生態(tài)聯(lián)盟簽約大會上,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍就表示,“雄獅科技”是奇瑞繼汽車、汽車零部件、船舶、金融、商貿(mào)、旅游&地產(chǎn)之外的第七大業(yè)務(wù)板塊,代表了奇瑞汽車的未來與出行變革的未來。
為此,奇瑞將其規(guī)劃出三個時間點(diǎn)。首先是2019年以車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛整套解決方案賦能智能汽車;其次在2022年發(fā)力開拓智能整車,打造智能企業(yè);最后則是在2025年實(shí)現(xiàn)智能交通,提供智能移動出行服務(wù),賦能智慧城市。
目前,自“奇瑞雄獅”戰(zhàn)略制定以來,2019年其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)低速L4自動駕駛、量產(chǎn)級L2級自動駕駛系統(tǒng)、“雄獅智云i-Connect@Lion2.0”智能系統(tǒng)。
并且,奇瑞也牽頭做起了生態(tài)聯(lián)盟,前后拉攏60余家產(chǎn)業(yè)上下游的縱深企業(yè)共造“雄獅”體系,其中包括美團(tuán)、酷我、喜馬拉雅、聽伴等多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,在智能汽車方面展開深度合作。
另據(jù)了解,奇瑞集團(tuán)內(nèi)部在今年年初提出,要將雄獅科技作為集團(tuán)智能化板塊平臺,以軟件技術(shù)為核心,聚焦自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)三個領(lǐng)域。
業(yè)務(wù)涵蓋高級輔助駕駛及自動駕駛核心技術(shù)研發(fā)和解決方案、車輛及用戶大數(shù)據(jù)采集、分析及數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)及運(yùn)營、智能座艙和車載娛樂操作系統(tǒng)開發(fā)及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)維護(hù)等。
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