激光雷達(dá)“又大又貴”的標(biāo)簽會被撕掉嗎？近日有媒體報(bào)道，美國斯坦福大學(xué)的Jelena Vuckovic教授及其團(tuán)隊(duì)推出一項(xiàng)新技術(shù)，可以將自動(dòng)駕駛汽車上龐大的激光雷達(dá)縮小到芯片之上。報(bào)道稱，該技術(shù)如果成功落地并量產(chǎn)，其價(jià)格有望控制在數(shù)百美元的水平。

　　Jelena Vuckovic教授

　　據(jù)悉，該項(xiàng)研究成果發(fā)表在三月份《Nature》的子刊《Nature Photonics》上。

　　其基本原理是：研究人員使用一種稱為逆向設(shè)計(jì)的過程，創(chuàng)建了一種強(qiáng)大的算法，該算法可以沿一個(gè)方向向外發(fā)送一束紅外光，并測量反射回來需要多長時(shí)間。這些信息有助于揭示光束路徑中的物體。

　　看過相關(guān)報(bào)道后，北科天繪蘇州公司總經(jīng)理王永根認(rèn)為，該技術(shù)有一定的可行性，但實(shí)現(xiàn)起來會非常困難，有些技術(shù)目前還達(dá)不到要求的水平。他認(rèn)為，把激光雷達(dá)的板卡集成在一個(gè)芯片上的方案，其實(shí)現(xiàn)的可能性會更高，不過難度也相當(dāng)大。

　　他預(yù)測，斯坦福大學(xué)的該項(xiàng)技術(shù)在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)的可能性不大。報(bào)道稱，Jelena Vuckovic教授預(yù)計(jì)，她的實(shí)驗(yàn)室離建造一個(gè)供道路測試使用的原型機(jī)還有大約三年的時(shí)間。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)多處于車輛測試階段，而且測試規(guī)模一般不大。在技術(shù)路線上，激光雷達(dá)也正在從機(jī)械式、混合固態(tài)式向固態(tài)式逐步演進(jìn)。同時(shí)，受自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展水平的決定，目前激光雷達(dá)也還沒出現(xiàn)大規(guī)模的商用機(jī)會。

　　王永根分析，激光雷達(dá)的市場前景非常好，包括在乘用車、卡車以及園區(qū)內(nèi)的觀光車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾車等場景下，目前都在進(jìn)行大量測試。但是，產(chǎn)品要達(dá)到車規(guī)級的要求很難，高溫、低溫、震動(dòng)等環(huán)節(jié)要通過測試不斷優(yōu)化。包括一些電子元器件，也還達(dá)不到車規(guī)級的要求，也需要逐步提升。

　　據(jù)了解，目前北科天繪的激光雷達(dá)有測繪與導(dǎo)航兩大類。有自動(dòng)駕駛企業(yè)的工作人員直言，斯坦福大學(xué)如此逆天的技術(shù)，如果是國內(nèi)企業(yè)可以直接到科技部申請課題，而且會快速獲批。

　　盡管自動(dòng)駕駛的大規(guī)模應(yīng)用還為時(shí)尚早，但激光雷達(dá)在某些細(xì)分場景仍有一定的應(yīng)用規(guī)模，比如物流、清掃、電力巡檢、安防等領(lǐng)域。智繪科技副總經(jīng)理郭巍表示，服務(wù)型機(jī)器人因?yàn)橛斜容^友好的場景，有比較明確的問題要解決，因此激光雷達(dá)在該領(lǐng)域的需求相對比較大。

　　據(jù)了解，目前智繪科技的服務(wù)機(jī)器人多落地在園區(qū)的室外場景，在消毒、物流等場景相對固定的領(lǐng)域，有較大的商用空間。

　　郭巍表示，今年疫情對無接觸服務(wù)的促進(jìn)，包括新基建概念的傳播，都對服務(wù)型機(jī)器人市場有積極的推動(dòng)作用，也相應(yīng)的進(jìn)一步擴(kuò)大了激光雷達(dá)的市場。他認(rèn)為，與其等待未來大規(guī)模的商用機(jī)會，不如趁現(xiàn)在盡快在各場景落地。