近日，中國民用航空局印發(fā)《民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）建設工作指引》（以下簡稱《指引》），在5個領域開展無人駕駛航空試驗區(qū)的遴選、申報工作，即城市場景運行試驗區(qū)、海島場景運行試驗區(qū)、支線物流運行試驗區(qū)、高原環(huán)境運行保障試驗區(qū)和綜合應用拓展試驗區(qū)。申報截止日期為7月31日。

　　這是民航局首次開展無人駕駛航空實驗區(qū)遴選。目的是形成促進無人駕駛航空行業(yè)管理與社會管理深度融合的新路徑，在體制機制、政策法規(guī)等方面先行先試，并在實際運行中積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，探索民用無人駕駛航空發(fā)展規(guī)律，制定針對性強、可推廣復制的適航、飛標、空管等標準。

　　其中，支線物流運行試驗區(qū)的主要內容是：在人口稀少超視距場景下，以探索貨運無人機運行技術為重點，建立大型無人機運行安全管理體系；綜合應用拓展試驗區(qū)的主要內容是：在非人口密集區(qū)超視距場景下，以拓展無人駕駛航空應用領域為重點，如物流配送、校驗飛行、應急救援、空中巡查等。

　　《指引》還明確了實驗區(qū)建設的五項條件、六項重點任務以及建設程序。

　　在我國郵政業(yè)領域，無人機已經(jīng)開始商業(yè)化運營。2018年3月27日，在江西上饒召開的無人機航空運營（試點）許可證頒證會上，民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國內首張無人機航空運營（試點）許可證，意味著順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營。中國郵政、京東等企業(yè)也在部分農村地區(qū)常態(tài)化運營無人機，遞送報刊、信件和包裹。同時，大型無人機技術在郵政業(yè)領用應用逐漸成熟。

　　無人機在末端投遞方面的作用也逐漸顯現(xiàn)。以順豐無人機為例，新冠肺炎期間在武漢、十堰、贛州、溫州、哈爾濱等5個城市運營，32天共飛行超3000架次、飛行里程近1.3萬公里、運送物資超11噸，主要包括防護服、手套、藥品等，既保障了抗疫物資的運送，又減少了人員直接接觸。