在許多無人駕駛汽車的車頂上都會看到有一部激光雷達，一些無人車大賽甚至?xí)?dǎo)致部分型號的激光雷達賣斷貨。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻曾說“傻子才用激光雷達”，因為激光雷達太昂貴了。而特斯拉采用的以攝像頭為主的視覺方案，業(yè)內(nèi)認為攝像頭對反光或白色的物體識別表現(xiàn)不佳，是引起多起事故的原因。

然而，6月17日，基于DJI大疆創(chuàng)新內(nèi)部孵化機制成立的獨立公司覽沃科技有限公司（Livox）宣布，其推出的國內(nèi)零售價格僅為8999元的Tele泰覽-15激光雷達正式發(fā)售，而且不用漫長的訂貨期，即日起可直接通過大疆創(chuàng)新官方商城購買！

據(jù)介紹，泰覽-15激光雷達2020年初在CES上正式對外亮相，覽沃在備產(chǎn)的同時也持續(xù)不斷地優(yōu)化打磨產(chǎn)品，使得其得到了更高性能效果的重大升級。而經(jīng)過性能優(yōu)化后，泰覽-15成為第一個千元級可達到500米測距的車載激光雷達。泰覽-15的探測距離提升至320米10%反射率，500米處可探測物體的反射率要求亦由80%降低至50%。通過專用定制版固件支持（即將上線,，可在其官網(wǎng)“聯(lián)系我們”頁面尋求技術(shù)支持），可將泰覽-15激光雷達的極限量程提升至1000米。

超高點云精度和點云密度滿足自動駕駛需求

據(jù)稱，泰覽-15 激光雷達專為遠距離、高精度探測打造，可感知500米外的障礙物，且體積小巧、可靠性強?？稍诟咚傩旭傊袨檐囕v帶來更充足的響應(yīng)時間，為自動駕駛的行駛安全保駕護航。

泰覽-15在工作時可射出多線激光同時進行高速非重復(fù)式掃描，當(dāng)積分時間為0.1秒時，Tele-15即可在15°圓形視場范圍內(nèi)掃描覆蓋99.8％的區(qū)域，點云密度在等效時間內(nèi)超過市面上主流128線機械式激光雷達，能夠保障在足夠的響應(yīng)時間內(nèi)，車輛高速運動時仍能快速準確的感知視場里的物體。面對反射率較低的黑衣行人，泰覽-15激光雷達在300米外的位置認可在100ms內(nèi)探測到12個點，面對黑色SUV，可在500米以外探測到14個點，輕松滿足一般算法對點云數(shù)量的要求。

車規(guī)級穩(wěn)定性和可靠性

該公司稱，泰覽-15激光雷達采用獨特的光電系統(tǒng)設(shè)計方案，本身無任何旋轉(zhuǎn)、運動的電子器件，從根本上降低了使用過程中的故障率，讓激光雷達產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠。其光學(xué)結(jié)構(gòu)有很強的抗熱變形能力，能夠通過車規(guī)級（VW 80000 / ISO 16750等）溫度耐久可靠性測試，滿足10年車規(guī)壽命要求，MTTF達40000小時。高密度的點云性能和可靠性等級等綜合指標，亦可滿足L3/L4級別自動駕駛車輛的使用需求。

低成本傳感器助力新基建規(guī)?；涞?/p>

覽沃科技稱其通過降低使用門檻和生產(chǎn)成本，將激光雷達技術(shù)集成到更多產(chǎn)品和應(yīng)用之中，從而為自動駕駛、智慧交通、測繪、移動機器人等行業(yè)帶來創(chuàng)新性改變。

而泰覽-15的正式上市為智能干線物流、智慧軌道交通等高速自動駕駛場景提供了全新的激光雷達選型思路。極致的探測能力為L3/L4級別自動駕駛重卡更優(yōu)化的線路規(guī)劃以及相匹配的節(jié)油方案提供了保障，同時為高速公路與軌道交通場景提供了更全面的安全冗余方案，大幅度降低安全事故率。隨著國家新基建政策的推出與落地，在高速自動駕駛領(lǐng)域?qū)す饫走_需求與日俱增，泰覽-15千元級的零售定價無疑將給新基建用戶加快技術(shù)開發(fā)與商業(yè)部署提供多一份保障，助力更多高性能產(chǎn)品更快落地，隨著市場需求的提升覽沃科技也將源源不斷為市場提供更多高性能低成本的激光雷達產(chǎn)品，讓市場更快的享受低成本激光雷達的帶來的性能革新。