相比傳統(tǒng)基建，科技創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)這三個要素是所有關(guān)于“新基建”認知中的最大公約數(shù)。航天科工集團轉(zhuǎn)換科技服務(wù)形式，延長信息服務(wù)鏈條，針對廈門港九節(jié)礁特殊的氣象數(shù)據(jù)觀測需求，量身定制一型海島氣象站，并于6月11日在福建廈門港九節(jié)礁部署完成。

這座被稱為中國首座燈塔氣象觀測站的“絲路海運”自動氣象觀測站，是中國航天科工二院23所下屬航天新氣象公司為保障國家“一帶一路”航線運行特意設(shè)計的一型海上氣象觀測站，創(chuàng)新性地選址并建設(shè)于燈塔上，開創(chuàng)了港航氣象服務(wù)的先河。

為推動“一帶一路”建設(shè)走深走實，福建省政府提出“絲路海運”項目，著力建設(shè)“一帶一路”國際貿(mào)易航運服務(wù)平臺。廈門港作為全球第14大集裝箱港口，每年進出港船舶數(shù)量達數(shù)萬艘，特定季節(jié)經(jīng)常受到大霧（2-4月）、強風(fēng)影響，氣象觀測需求十分迫切。

據(jù)廈門市氣象局副局長李裳華介紹，從九節(jié)礁到碼頭這一段，航道窄，大船進入九節(jié)礁就沒有掉頭余地，九節(jié)礁的氣象條件對航運尤為重要，借助航標燈塔架設(shè)氣象監(jiān)測設(shè)備，有效彌補了九節(jié)礁氣象條件監(jiān)測的空白。

2020年，航天新氣象與廈門市氣象局簽訂“絲路海運”氣象服務(wù)協(xié)議，承接廈門港氣象觀測站研制及服務(wù)保障工作。在對廈門港周圍的環(huán)境、氣候變化規(guī)律進行考察后，該公司根據(jù)多年在各種復(fù)雜環(huán)境中進行產(chǎn)品服務(wù)的經(jīng)驗，設(shè)計了適應(yīng)海洋特殊環(huán)境的氣象觀測站。

該氣象觀測站適應(yīng)高溫、高鹽霧、強風(fēng)等海洋環(huán)境，能24小時實時觀測系統(tǒng)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓、降水量、能見度等，每10分鐘提供一組數(shù)據(jù)，并可根據(jù)需求增加海水表面溫度、鹽度、潮水高度等專門水文觀測信息，充分滿足島嶼和海濱氣象觀測自動化需求。

該氣象站的建立，能幫助港口及時獲取天氣變化信息，為氣象預(yù)警、航線安排、貨物流通等提供十分有益的氣象數(shù)據(jù)信息。據(jù)估計，氣象信息的精細化、高效獲得，將有效提升港口約10%的霧天通航效率，保障船舶通行安全，為“海上絲綢之路”保駕護航。

多年來，航天新氣象公司充分響應(yīng)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，為脫貧攻堅農(nóng)業(yè)發(fā)展、珠峰測高、雷神山火神山醫(yī)院建設(shè)等國計民生諸多方面提供氣象服務(wù)保障。廈門港燈塔氣象觀測站的建設(shè)，是繼中緬聯(lián)合實驗室建設(shè)之后，該公司助力“一帶一路”建設(shè)的新嘗試。